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途观L投诉率那么高，为什么很多人还是喜欢这款车？

上汽大众的途观L以前是一款神车，虽然目前在销量排行榜仍居前五，但是事实上是它加上途观以后的所有销量。尽管这样，它跟SUV销量排行榜的冠军哈弗H6相对比来说也不到它的一半。更加让人担心的是，现在更多的变速箱异响和顿挫问题，也成为了途观L的最大通病。

海车君通过查阅车质网以及更多的权威信息以后，我们发现，与途观L变速箱异响和顿挫的投诉案例只多不少，从今年的7月份开始到现在数量已经达到30起，占总体投诉量的66%。

海车君特意去采访了一位来自北京的车主，他表示说：自己是8月11日提的车，而且是8月3日出厂的新车，提车第三天，车辆即出现异响，特别是在低速挡的时候异响严重，尤其是在强制降挡的时候声响特别明显。现在的情况是车辆在过减速带、颠簸路段和转弯的时候，都有非常明显的异响。同样还有一位来自海南的车主也表示说：上汽大众途观L它在低速行驶时发动机存在异响，途观L变速箱4降3、2、1挡时有咔咔声，走烂路和转弯时也会伴有咔咔声。

其实，上面两位车主的情况也不是特别稀有的，在网上对途观L变速箱异响问题的投诉有非常多。总结一下的话大概有三个普遍特征：第一点，低速行驶的时候有明显的异响；第二点，车辆左转时异响会有比较明显的加大；第三点，车辆在由四挡向一档降档时，会有明显的顿挫。

对于这样普遍存在的问题，大众汽车方面又是保持着怎样的态度呢？根据大多数投诉车友的反馈，他们把途观L变速箱异响及顿挫问题向经销商、厂方、客服等多重渠道都有进行过投诉，但是得到的答复都基本上是一样的。大众方面对此表示途观L所搭载的DSG变速箱的确存在车主提及的响声和顿挫问题，但是呢这是双离合变速箱的正常工作的现象，不会对行车产生任何影响。

但是大众方面给出的解决问题的方式则更加令人咋舌，他们给出的建议是让车主充分了解DSG变速箱的工作原理之后改变自身的驾驶习惯。换句话的意思也就是途观L双离合变速箱产生异响的出现的主要问题是车主不会开。这样的答复显然是消费者所不能接受的。

不管怎么说，途观L的销量证明国内消费者始终对途观产品的综合性能是持肯定态度的。那么，上汽大众就更不应无视产品缺陷，而应积极面对并积极解决问题。唯此，才能在日益激烈的中国市场竞争中立于不败之地。

最后更新：2017-10-21 20:47:30

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