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寶馬X1的死對頭，國產後25萬起售。全係配四驅還要啥三缸？

最近小編發現一個問題，那就是很多消費者對於寶馬的評價都提高了不少，這也是我一直搞不懂豪華品牌的一個原因，寶馬到底是憑借啥博得了消費者的歡心？就連奧迪都被它比了下去，如果現在一說起奧迪強過寶馬，絕對有很多人開始吐槽你，但是奧迪確實要比寶馬強很多，就說奧迪全係沒有一款三缸發動機，這還不夠嗎？

如今三缸發動機在很多自主合資品牌上都見不到，但是寶馬偏偏在低端入門車型上使用了三缸發動機，而這套三缸發動機的功率甚至不如一些自主品牌的同級發動機，你說氣人不氣人？難道花這麼多錢就隻為買個品牌嗎？但是寶馬也有一個優點，比如說火爆的SUV市場，寶馬X1在同級別可是非常優秀，尺寸已經讓同級對手放棄競爭。

不過這次寶馬迎來了一位實力更強的競爭的對手，既然寶馬主打運動和操控，那麼這位對手就選擇從運動和操控上打敗寶馬，它就是捷豹，捷豹路虎這次帶來了一款全新緊湊型SUV，目標直指寶馬X1等豪華品牌。作為一款二線豪華品牌，捷豹不同於路虎，捷豹有著更加純粹的運動血統，這次可是有好戲看了。

這款SUV被捷豹稱作E-PACE，如果大家之前關注過捷豹的F-PACE車型，你就會發現這次新車與它有著很多的相似之處，隻是在產品定位方麵要比後者低上一個級別。車頭的前臉設計依舊非常簡約，但是更多的偏向時尚，當你看膩了德係三巨頭的前臉，捷豹的前臉忽然帥氣了很多，圓潤柔和的線條搭配蜂窩狀前格柵，細節上做到了精致。

矩陣式LED大燈組在同級非常少見，也使得整個前臉更顯精致，雖然說內部結構並不是特別具有設計感，但是就視覺效果和實用性來說，已經完全讓人滿意。側麵設計采用了熘背式車頂，下滑的C柱線條以及21英寸輪圈，讓新車擁有十足的跨界跑車味道，這一點讓主打運動的寶馬還有什麼話好說？

得益於側麵的設計，尾部也更顯棱角分明，走線上更是淩厲僅激進，配合條形狀的尾燈，A級上黑色蜂窩狀下包圍，整體顯得非常時尚運動，圓形的排氣管設計也很帥氣，對於它的性能體現有一定幫助，整體來看新車設計，絕對屬於同級非常年輕時尚的一列，單說設計挑不出問題。

相比起外觀的驚豔，捷豹對內飾總是有些放鬆，這套中庸的設計，讓很多熟悉了解捷豹的朋友免疫，不過新關注的空拍有些失望，不過好在設計非常簡潔明了，倒也有著不錯的層次感。作為豪華品牌，內飾用料捷豹很走心，質感偏軟手感不錯。而12英寸的全液晶儀表盤也突出科技感，其內部功能也很豐富。

未來新車會推出兩款動力組合，分別是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，功率和具體變速箱沒有公布，不過這次捷豹也推出三缸車型是為何？難道運動品牌對三缸發動機情有獨鍾嗎？不過隻要能夠解決駕駛中的抖動問題，別和寶馬一樣到最後再取消三缸發動機就行，那麼新車海外售價在25萬左右，國產後能否保持呢？與其上市後降價三成，不如現在提前讓利！

最後更新：2017-10-12 19:31:13

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