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特斯拉公布第三季度財報：虧損超預期，但Elon Musk說信心不滅

雷鋒網按：今天（11月2日），特斯拉公布了2017年第三季度財報。

特斯拉財報顯示，這一季度特斯拉營收29.85億美元，同比增長30%。但淨虧損卻高達6.711億美元，不僅由去年同期的盈利2218萬美元轉為虧損，還成了自成立虧損最大的一個季度，大大超出此前華爾街預測的5.31億美元。

同時，因為讓人堪憂的虧損現狀，特斯拉股票跌至每股321.08美元，下跌3.15%，並在盈收電話會議後的幾小時內繼續下跌1.5%，淨虧損為2.92美元，高於分析師預期的2.29美元。

Q3財報：Model 3推遲生產計劃，隻交付220輛，官方裁員700名

據雷鋒網了解，特斯拉在第三季度共交付汽車26137輛，其中Model S和Model X淨訂單和交付量雙雙創新紀錄，達到了25915輛，同比增長了18%。

特斯拉官方預計，2017年Model S和Model X的全年交付量會在10萬輛左右。Model X銷量增長36%，幫助提高收入增長30%，至29.8億美元，預估為29.3億美元（預測區間為27.7億美元至31.2億美元）。預計2017年交付大約10萬輛Model S型電動車。預計到第四季度末，Model 3能取得毛利率盈虧平衡。

這樣看來，Model S和Model X的銷量還是可喜的，但相比之下，Model 3的產量和銷量就比較慘淡。 第三季度隻生產了260輛新型Model 3，其中220輛已交付用戶，這大幅低於Elon Musk的預測，此前他曾預計到九月將生產超過1600輛汽車。

幾個月前，特斯拉表示預計在今年12月之前實現每周5000輛Model 3的生產計劃，公司將在2018年年底之前總共生產50萬輛汽車。但財報顯示，該計劃將推遲三個月，也就是在2018年第一季度末才能實現。

同時，在評估第三季度業績之後，特斯拉解雇了700名員工，這是特斯拉官方首次公開承認這次裁員的人數。Musk表示：員工被解雇的原因都是因為個人的業績表現不佳，此次700人裁員占3.3萬名總員工比例的2%。不過，特斯拉並未公布具體被裁員工的所屬部門。

值得注意的是，這並非特斯拉第一次裁員，今年8月，特斯拉曾解雇了在加州羅斯維爾SolarCity部門的204名員工。今年10月，特斯拉曾表示由於業績不佳，公司解雇了部分員工，但是並未透露具體的裁員人數。

Elon Musk：仍然樂觀，生產瓶頸是主要問題

目前，特斯拉麵臨了嚴峻的問題，問題不僅僅出現在加州弗裏蒙特的組裝工廠，還出現在內華達的電池工廠。

那麼，問題到底有多嚴峻？Musk這樣描述：“如果地獄分為九個等級，那麼幾個月前特斯拉超級工廠處在最殘酷的“第九等級”，而現在到了“第八等級”。”

可見，雖然特斯拉第三季度表現堪憂，但Musk還是尚存樂觀。他說：“現在，我能清楚地看到前方道路上的陽光。”

一直以來，特斯拉以矽穀速度和驚人的自動化程度，將自己穩定在了“競爭力強大”的汽車製造商之列。

但Musk坦言：“任何新車型的初始生產階段都是充滿挑戰的，Model 3也不例外。現在，我們對自動化製造的關注和要求越來越高，未來將實現更低成本、更高產量的目標。但就目前來說，要把在線自動化的水平運用到汽車生產中，其實還麵臨著不小的挑戰。”

特斯拉稱，Model 3的推遲生產主要是由於生產瓶頸問題。Musk表示： “特斯拉一直在持續進步，努力衝破瓶頸，並且已經取得一些進展。其實，不管是供應鏈還是生產過程，特斯拉都不存在根本性問題，最主要的問題就是1號超級工廠的電池模塊組裝線上，這一過程比我們預期的要長。”

眼下，特斯拉也不清楚何時能解決掉它的瓶頸問題。不過如果一切都能如計劃的那樣，那麼特斯拉將能在明年第一季度實現5000輛每周的量產目標。之後，這一數字又將能提升到每周10000輛。

分析師：雖然現狀堪憂，但Model 3推遲生產尚可理解

財報一出，分析師們紛紛表示特斯拉的現狀讓人堪憂。美國汽車交易平台Autotrader分析師Michelle Krebs表示：”特斯拉正在學習傳統汽車製造上早就知道的事情：大型汽車組裝是非常複雜且昂貴的。“

但Musk表示現在Model 3推遲生產帶來的後果並沒有外界說的那麼嚴重。對於大家的批評，他這樣回應：“那些批評懷疑特斯拉的人，你們又有誰能預測到特斯拉汽車的交付量從之前的2500一舉達到了現在的25萬呢？”

一些分析師也對特斯拉在第三季度的表現持包容和樂觀的態度。

美國銀行股票分析師John Murphy表示：“鑒於汽車生產的複雜性，特斯拉Model 3未達到生產計劃也是可以理解的。”

大型投資研究公司CFRA的股票分析師Efraim Levy也覺得推遲生產無可厚非：“特斯拉現在隻是推遲生產而已，並不會對公司的大方向有何大的影響。”

至於Model 3的生產推遲是否會對已交定金預定Model 3的用戶帶來傷害，汽車研究網站Edmunds的行業分析師Jessica Caldwell這樣說：“特斯拉用戶是帶著有色眼鏡看特斯拉的，他們對特斯拉的實力堅信不疑。因此，推遲生產並不會對用戶的忠實度產生影響。”

當下之急：解決Model 3產量問題

據雷鋒網了解，特斯拉第三季度現金餘額有35億美元。老車型Model X和Model S在第三季度的交付量同比去年增長了18%，該數值在去年還隻有4.5%。

另外，特斯拉汽車的銷量也在這個季度增加一倍多，在亞洲、北美和歐洲市場的淨訂單量也創下了一個新的紀錄。此外，特斯拉還在這一期間新開了18家體驗店和服務點並部署了126個新超級充電站。

對於特斯拉來說，它接下來的當務之急就是解決Model 3量產問題，不過在解決這一問題的同時它還將可能麵臨Model S和Model X產能縮水的問題。

至於何時會在中國建立新的組裝工廠，Musk表示希望在三年之內能在中國建廠，進行Model 3和尚未發布的Model Y的組裝工作，服務中國和亞洲市場。

最後更新：2017-11-02 21:52:13

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