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受到围攻！凯美瑞和雅阁能否拯救中级轿车市场？

最近几年，火热的SUV市场抢走了轿车市场的风头，大量的购车者选择SUV放弃了相同价位品质不错的中级轿车，使得在日益下降的轿车市场中，中级轿车更是过得凄凄惨惨戚戚。中级轿车同等价位比不上豪车品牌的吸引力，空间和造型也比不上SUV。但最近丰田推出了第八代的凯美瑞，大气的造型获得了市场的一致好评，本田也对雅阁进行了改进，10AT的的变速箱也可与部分豪车一搏。

这两款车型又勾起了人们对中级轿车市场的期待，在国内购车者心中，中级轿车可以看出一个品牌的实力与形象。在SUV市场火爆之前，有着得中级轿车得市场的说法。虽然中级轿车如此重要，但中级轿车市场却表现平平，这与购车者的虚荣心有关。

中级轿车一直是普通品牌汽车生产商的支撑伞，为旗下的紧凑型轿车提供较大的价格区间，当消费者难以买起中级轿车的时候，自然会转向该品牌下的低一级的汽车。

比如十几年前的别克赛欧，价格10万左右，那个时候的别克赛欧基本上是普通家庭买车的首选。但那时有一款主打10万元家轿市场的车型，夏利2000，基于日本NBC平台设计的夏利2000，在空间、动力和操控上都要胜过别克赛欧。但市场终端的消费者却不买账，十万块能买外国的别克为什么还要选国产的夏利呢？

这种现象到现在依然存在，比如一些人宁愿选择小型车本田飞度，也不愿意选择国产紧凑型轿车帝豪、艾瑞泽等。一辆中级轿车对于一般人来讲，还是有些小奢侈。因此，当我们无法负担得起某品牌中级轿车的时候，很有可能就购买了同品牌下小车型。不过跟过去相比，这种影响变得已经较小了。中级轿车市场面临着国产汽车的崛起与豪车价格开始下探的压力。

中级轿车也有低端和高端的产品格局，位于低端的车型直接受到SUV与紧凑型轿车的绞杀。而高端产品也遭受着豪车品牌价格下探的压力。比如奥迪推出了两厢车奥迪A3，20万上下的售价直接对雅阁、凯美瑞等车型形成冲击，奥迪的品牌形象也不是本田和丰田可比拟。

在奔驰、奥迪和宝马纷纷推出入门级豪车后，很多消费者舍弃了品质和性能都较好中级轿车，去选择入门级豪车。为了拯救日益萎缩的中级轿车市场，本田和丰田已经开始做出改变，第八代中级豪车凯美瑞已经在造型上有了豪车的风韵，质感也很优秀。本田也开始为第十代雅阁更新了更强的动力组合，动力和操控性能更加完善。但凯美瑞和雅阁能否实现中级轿车市场的突围，仍然不容乐观。

最后更新：2017-10-07 23:12:21

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