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G力觉醒：马自达，弯道之王！

G力觉醒的马自达一直以来所追求的「人马一体」驾驶体验估计又快要升级了，从贵阳站比赛来分析，赛道上那台昂克赛拉已经积累了足够多的弯道数据了。

行内看门道，来感受下赛车场的气氛吧。听朋友说，贵阳这个赛场是G力觉醒的马自达的福地，去年就是在这里，锐思车队的邓晓文斩获了分站冠军！都有网友说在这个福地拿奖得成习惯才行。这可不是迷信，更不是什么“迷之自信”，而是有着门道的。

门道就在于今年G力觉醒的马自达推出了新的技术理念——创驰蓝天车辆动态控制技术，其中首项成果就是GVC加速度矢量控制系统，也叫GVC系统。在这一技术理念的指导下，马自达对于弯道有着更深刻的理解和过弯技巧研究。

而到底什么是GVC呢？官方的说法是一种「以发动机扭矩控制来提高悬挂性能」的颠覆性创新理念。简单来说，GVC可以顺畅衔接横向&前后方的加速度控制车辆的加速度方向，GVC就像赛车手，它知道如何帮你过弯。比如说，开赛车过弯时，车手会先把速度减下来，转向，转进去之后再慢慢加速。有经验的车手在刹车点的位置，即使踩了刹车入弯的时候会稍稍带一点刹车，让车的重心往前压，增加摩擦力。有了GVC，就算驾驶者不是赛车手也可以轻松做到，顺畅转弯！

当然，有了GVC好处也不止这一点，还可以减少身体晃动而使同乘者更加的舒适，减少修正操作让你在长时间开车时不易产生疲劳。

这回算是没白来，看了比赛之后深深中了马自达的毒，无法自拔了。以前总觉得车挺好看，就是下不了决心买，现在听了GVC就有要买的冲动，看来骨子里我不光是个技术控，可能还有个要做赛车手的梦，哈哈。

一直在关注着G力觉醒的马自达。很高兴看到马自达一直在追寻“人马一体”的道路上不断前行，对驾乘愉悦不断追求。不论是SKYACTIV创驰蓝天发动机技术还是现在的GVC技术，都是相辅相成的。所以，我相信不论在CTCC的赛场上，还是马自达技术的未来，我都看好。

最后更新：2017-10-08 05:02:48

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