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不到5萬，等月底這輛韓係轎車上市，寶駿310還能繼續火？

今年開年後的銷量腰斬，讓韓係車企意識到雖然還不至於退出國內市場，但真的要重新定位自我在市場的位置了。

於是今年買同樣的韓係車會更加便宜，同時上市更新款的低端車型——例如現代全新瑞納。現款車指導價7.39萬，而全新車型預售價直接降到了5萬。

另外起亞也要上市全新瑞納的姊妹版本，就是圖中這輛煥馳，發布會定於本月26日。

在本屆法蘭克福車展上起亞也展示了這輛車，雖然定位低於K2，但是一輛全球車型。在海外定位單身三廂轎車，主打廉價、年輕多彩。

從前臉外觀上說這輛煥馳似乎還可以，車頭的曲線圓潤潤的。

前臉外觀有別於起亞的家族式設計，展車還將轉向燈集成在了後視鏡上，這是一個相對增加成本的設計。

車長4300mm寬1700mm高1460mm，軸距2570mm。尺寸比新一代K2小了一圈，但和上代K2差不多，並且寬度不算低。

相比於同級的日係車，其實這輛起亞新的廉價車在外觀和車身用料上還好。

起亞車型的售價一直略低於現代，優惠幅度也更大一些。新瑞納預售5萬起，那這輛煥馳肯定是4萬開頭了，後期還會有一定的優惠。

這個價格相比於今年大火的寶駿310,、尤其是未來價格更高的310三廂版，絕對會是一個巨大的威脅。

展車的車尾看起來還不錯，後霧燈造型不錯，隻是尾燈看起來有些廉價。

受限於成本大燈看起來同樣廉價，集成了LED日行燈帶。

但對於一輛實用化的低價車型來說，也沒有理由對這些“麵子型”的配置多做要求的，能從設計上消除一些廉價感就很好了。

展車無疑是頂配車，配備了14寸的鋁合金輪轂和盤式刹車，低配車可能會用鼓刹。

這點起亞就沒有大眾聰明，高配車配個大點的輪轂，價格高點又何妨？

圖為該車內飾，可見高配車有單側的多功能方向盤、行車電腦顯示屏、中控屏幕、4AT自動擋和皮質座椅等。

至於安全性配置和氣囊數量還未知，但標配ESP的可能性很低。

預計全係搭載1.4L發動機，其實4AT變速箱還是足夠的，檔位多少主要根據發動機的功率來定。

再來看看底盤，這是體現一輛車用料如何的一個比較關鍵的部位。

煥馳的底盤幾乎看不到隔音材料和護欄，空蕩蕩的很容易看到結構。但憑心而論這個級別的合資車型也都是這樣，煥馳的底盤用料包括做工要好於寶駿310，甚至部分日係同級車。

懸掛看起來很簡陋，但在這個級別裏還不算“太簡陋”，個別日係車的底盤那才叫誇張~

因為小型車自重較輕，這樣規格的懸掛其實也足夠用。

總的來說現代起亞紛紛發布廉價車型，同時外觀內飾做的還不錯，確實是刷新了合資車的性價比上限。

最後更新：2017-10-08 03:45:26