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别克GL6领衔 五款车齐发 上汽通用要做中级车市大胃王？

[华夏时报网]

华夏时报（公众号：chinatimes）记者翟亚男 武汉报道

销量一直稳居国内车企前三的上汽通用，在第四季度刚一到来即吹响了年度总攻的号角。10月16日，上汽通用一举推出5款新车，涵盖中型MPV、中级轿车两大热度很高的产品类别，其中包括备受瞩目的中型MPV别克GL6以及别克阅朗、新款英朗、新款威朗以及新款威朗GS。

5款车集中上市，这在别克入华20年时间里，从未有过先例。如此密集的产品投放速度，显示出了上汽通用别克品牌重拳出击家用市场的策略。用上汽通用汽车总经理王永清的话说，“年轻消费者的需求日益个性化，别克乃至上汽通用希望做到的是‘总有一款适合你’”。

决战细分市场

别克GL6作为一款中型MPV，定位在家用市场。它的推出，意味着别克旗下的MPV终于有了第二款产品，与老大哥GL8形成了“组合拳”。自此，“GL”所代表的不再只是一款车型，而是组成了一个系列。与大别克哥GL8不同，别克GL6的人群和需求都不尽相同。别克品牌并没有将目标人群具体地框定在一个范围之中。别克市场营销部部长包晔表示：“过去说市场时，更愿意根据车型来进行划分，比如说SUV市场、轿车市场或者说MPV市场，但现在，别克或者说通用更喜欢用人群来定义市场，考虑的重点是现在的年轻消费者，他们喜欢什么样的车型。”

数据显示，今年前9月,MPV市场总销量为145万辆，同比下降了17%。与此同时，中国的MPV市场，需求不均衡，呈现出橄榄球状的市场分布特征。在高端市场，进口的丰田埃尔法加价销售，仍供不应求。一二线城市的商务用途需求，基本被别克GL8所垄断，10万元以下的市场，长期被五菱、长安等自主品牌占据。在此之前，GL8的月销量一直保持在6000辆左右，这也是中高端MPV市场的销量“天花板”，以至于当消费需求涌来，GL8因为与凯迪拉克在同一工厂生产而出现供不应求的状况。其余车型如奥德赛等，月销基本在2000辆左右，在今年，其月销也基本上仅为3000辆左右。在10万至20万元的价格区间内，虽然有东本的杰德以及上汽大众的途安，但真正适合家用的MPV产品，基本上处于空白。别克希望发掘这一领域的市场机会。“市场需求就在哪里，我们只是将其细分再细分。”包晔说。

作为一款中级MPV，别克GL6是以2+2+2的座椅布局、2797毫米的超长轴距，提供了舒适的内部空间。同时上市的别克阅朗是一款中级旅行车，不但拥有堪比SUV的车内空间，有比肩轿车的行驶品质，更有显示品味的车身形式。别克GL6和别克阅朗上市的加入，让别克在中级车市场的布局规模初显雏形：包括别克GL6、别克阅朗、别克英朗、别克威朗三厢、别克威朗亮相、别克GS和别克VELITE 5共7个车型26个车款，有SUV、MPV也有轿车、旅行车，既有传统燃油车也有新能源车，指导价覆盖10万元至30万元的多个细分市场。在包晔看来：“20年来别克的成功离不开一个字‘懂’，别克懂市场，做到了人无我有，人有我新的全新产品，引领市场细分化的发展。

今年恰逢别克进入中国市场20周年。上汽通用为别克GL6和新一代中级车家族举办的这场发布会，以“懂，让彼此更近”为主题，意在表达植根中国发展的20年里，别克一直在努力成为“懂”消费者的品牌，懂得消费者的需求，懂得消费者的期许，懂得消费者的情感。面对未来，别克则根据发展趋势确立了以新能源、智能化、互联化为核心的发展方向。

备战“倒春寒”

在刚刚过去的“金九月”，上汽通用汽车别克品牌销售111437辆，其中全新一代GL8销售13898辆，再创单月销量新高；8月销量为103134辆，环比增长8%。今年1至9月，别克品牌累计销售856087辆，具体车型上来看，全新别克GL8销量喜人，9月份共计销售13,898辆，再创单月销量新高。前三个季度，别克GL8单月销量连续刷新纪录，1至9月累计销售105,905辆，同比增长88%，并且从20万元以上的MPV市场销量来看，GL8市场销量占比超过六成。

得益于别克品牌的有力支撑，今年前9月，上汽通用累计销量达到136.2万辆，同比增长5.3%，增速超过上汽大众，在国内乘用车市场上的排名稳居第三。全新换代的中高端车型销售势头增长迅猛，上汽通用全年销量破百万辆已成定局。

对于第四季度及明年的市场走势，包晔认为，业内预期明年一季度市场会遭遇倒春寒，全年整体市场的竞争也会更加激烈。虽然从今年来看，上汽通用的市场表现依然相对可观，但随着明年购置税优惠政策的完全退出，市场形势不容乐观。在此背景下，别克五车联袂上市，可以看做是通用以及别克品牌为对抗市场可能遭遇的“寒流”而做出的积极应对。

可以说，别克品牌之所以此时选择五车连发，上汽通用是冲着2018年问鼎年度销量冠军而来的。对于别克品牌来，别克对自身品牌在中国市场的期待，其实是高于普通品牌的“准豪华”定位，这不仅仅是因为别克在北美市场的定位延续，更是在新的竞争时期，别克必须打造的品牌差异化。在停产了凯越、深耕中高级市场（MPV、SUV、轿车及运动轿车）之后，别克的“向上”已经在数据上变成了不争的事实，下一步别克显然要重点梳理中级车阵容。随着别克GL6等5款新车的到来，别克的中级车黄金战队已然成形，问鼎销量冠军或许只是时间问题。（编辑：于建平主编：赵云）

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最后更新：2017-10-20 23:19:50

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