20萬能買什麼成色的二手寶馬7係、奔馳S級和奧迪A8？

與絕大部分人買車都考慮買新車不同的是，確實有部分消費者對車輛的商務需求較高。對於他們來說，尤其是創業初期，車輛即人臉，選擇一輛品牌更高、級別更高的豪華二手車來說，也未嚐不可。

車業雜談身邊就有這樣一位朋友，開建築公司的他，開著以往的思域出門談生意經常被調侃，痛定思痛後，他花了60萬元購買了一輛09款保時捷卡宴，實際的用車體驗和感受我們並不去糾結，但至少如今的他少了一樁煩惱。

但除了上述的例子外，還有些朋友的預算更低，但同樣想要買到旗艦車型，怎麼辦？今天，我們就來點勐的，看看20萬的預算能夠買到怎麼樣的寶馬7係、奔馳S級和奧迪A8們？

寶馬7係

經過翻閱，我們發現20萬能買到的寶馬7係還真不少，以下圖為例，但這些車型普遍車齡在10年以上。換句話說，20萬能買到的寶馬7係普遍是2007款、2006款的車型。

其次，這類車型的公裏數普遍在10萬公裏以上；而從具體款型來看，目前20萬左右的寶馬7係主要是寶馬730Li；相對來說，寶馬730Li在寶馬7係譜係裏屬於相對入門的款型，其所占的銷售份額很高，或許第一任買主當初也是抱著裝點門麵的心理購買一款相對入門但配置又不低的版本。

目前寶馬7係現款車型的售價區間為89.80-265.80萬元，按照豪華產品的折價率來計算，如果意向車型符合以上條件，車業雜談認為是可以購買的；但如果有部分車型公裏數才幾萬公裏而年限都相對不長，也賣到如此低價，該車則有大修的可能，還需要購車者做進一步的甄別。

奧迪A8L

由於奧迪品牌在國內常年保持銷量龍頭地位，所以20萬能買到的二手奧迪A8也有很多。同時，如果單從造型來看，20萬的奧迪A8絕對要比20萬的寶馬7大氣許多，這不僅是因為奧迪多年來家族設計語言變化不大；還由於“官車”氣質的存在，即便10年過去，奧迪A8看起來依然不怒自威。

20萬的二手奧迪A8車齡同樣在10年左右，裏程普遍超過13萬公裏，款型相比寶馬7係要更多一些，例如奧迪A8 2.8L車型的跌價相對較快，2008款的就已經掉到了16萬左右；至於進口奧迪A8 4.2L車型、還有更喪心病狂的6.2L W12等車型也悉數在列，普遍為2005款、2006款。

奔馳S級

奔馳S級絕對是二手車旗艦車裏的霸主，許多商人對它可謂是推崇有加。所以，這就造成了20萬很難能夠買到合適的奔馳S級，因為它實在是有些太保值了，即便是2008款的奔馳S 350，如今的二手車價也在30萬元以上。

而20萬能夠買到的奔馳S級要更“古老”一些，基本也是2006款及以前的車型，2004款、2005款更加常見。

而公裏數也普遍在16萬公裏以上；一般來講，一台車的裏程超過20萬公裏後，其機械性能退化得已十分嚴重。所以，針對20萬要買二手奔馳S的，車業雜談的建議是幹脆再等一等，等到2007款、2008款車價再低一些的時候入手可能更合適。

綜合來看，20萬要想買BBA的旗艦車型並不是難事，隻不過，這類車型買回來後的保養維修成本以及折價率會更高。如果實在有商務需求，需要這樣一台車，而對它又沒有太高的要求，我們暫認為是可以入手的；反之，作為私人使用來說，手握20萬能買到很多合資中型新車，實際用起來的感受不會比那些二手旗艦車差。

最後更新：2017-10-25 13:37:18