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車身重2噸，油耗12L，逼格不輸攬勝，賣16萬，漢蘭達、途觀都眼紅

在市場上有這麼一句話：一流的企業做標準,二流的企業做品牌,三流的企業做產品，許多企業領導者隻得這句話的形不得其意，整天嚷嚷著要“做標準”，但對產品往往不重視，做的一塌煳塗，在消費者心目中就是低質的代名詞，那就更別提品牌、標準了。當年的諾基亞號稱手機行業的遊戲製定者，產品質量每個中國人都知道，但一朝不符合發展潮流就被市場淘汰，整個品牌都崩塌了。可見，想要將企業做大做強，產品永遠應該放在第一位，一方麵不僅要質量可靠，能夠得到消費者的信賴，同時還要符合市場的需求，並且隨時應對市場的需求變化而變化，否則質量、營銷做的再好，不符合消費者的口味也是白搭。

魏建軍便是深得此中的道理，在質量上，老魏自己敢保證長城在合資或者國產中是最好的嗎？未必；在技術上，老魏自己敢保證比吉利、比亞迪強嗎，同樣未必。但在市場上長城的表現就是讓人羨慕，每次銷量出來老魏笑的最開心。最大的原因就是因為長城深知國內的消費者需要什麼，消費者需要什麼車長城就造什麼車，所以總能獲得成功。能魏派剛被曝光出來的時候，國內一片看衰，但現在笑的最歡的還是老魏，9月份魏派總銷量達到了12013輛，尤其是魏派VV7的銷量，達到了7444輛，作為一款落地近20萬的國產車，能夠做到這一步十分的罕見，就是漢蘭達、途觀都眼紅了。

魏派號稱中國第一個豪華品牌，首先在外觀設計上就有別於哈弗家族的設計，展現出非常高的原創度，相比奧迪的“鯊魚嘴”、寶馬的雙腎式，勞斯萊斯的"宮殿立柱"，魏派在外觀上也可以說“開宗立派”了。尤其是體現在前臉設計上，采用了許多當下比較時尚、運動的設計元素，比較的符合年輕消費者的審美需求。VV7的前臉線條造型十分的猙獰，同時進氣格柵采用大嘴式的六邊形設計，網格設計的中網經過熏黑處理，加上犀利的LED大燈，具有很強的視覺衝擊力，整體設計逼格不輸攬勝。

在側麵設計同樣展現出比較吸睛的一麵，淩厲的線條加上五幅式的輪轂設計，營造出十分運動的氛圍。VV7定位中型豪華SUV，在尺寸設計上比較的具有誠意，長寬高分別為4749x1931x1655mm，軸距為2950mm，這樣的數據在同級別車型中具有很強的競爭優勢，尤其是近3米的軸距，使得在空間上的表現更加的不俗。

內飾是一款車外觀設計的靈魂，同時也最能體現一款車的製造工藝和水準，坐進VV7的車內，真的有一種坐進幾十萬進口車內的感覺，整個車艙充滿了豪華的設計因子，像大麵積的皮質材料覆蓋、鋼琴烤漆麵板裝飾以及鍍鉻裝飾的點綴，從視覺和觸覺上帶來雙重的豪華體驗，而類似於奔馳的圓形出風口設計、平底式的方向盤加上懸浮式的液晶顯示屏，又帶著許多的科技、運動感。而在配置方麵像側安全氣簾、ACC自適應巡航、碰撞報警/主動刹車、360度全景攝像、LED前大燈、轉向輔助燈、全景天窗、後視鏡加熱、感應雨刷、雙溫區自動空調、全液晶儀表盤等高端配置應有盡有。

最後來說以下這款車的動力係統，VV7全係標配一台2.0L直噴式渦輪增壓發動機，最大功率為234馬力，峰值扭矩為360牛米，動力十分的不俗。而在傳動方麵，與之匹配的為7擋 雙離合變速箱，百公裏油耗僅為12L，總體來說這樣的動力總成十分的局有競爭力。

最後更新：2017-10-23 01:21:58

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