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震惊！斯巴鲁·翼豹也能评为十佳内饰

书接上回，在上一期的盘点中，我们编辑部把2017沃德十佳内饰TOP 10中的三款实至名归的车型拉出来说道了一番。总的来说，那三款车基本上符合目前主流的审美，也符合沃德十佳的高逼格。但是，除了那三款车型，剩下的“七个葫芦娃”可就厉害了。话不多说，咱们接着来侃~

别克·君越

客观来说，君越的内饰不是说不好看，也不是说没资格上榜沃德十佳内饰。别克传统的环抱式设计，加上大量的软质、皮质材料的运用，这些都让君越成为了目前个人认为主流B级车中一流工业设计。但你要硬说有什么特别的亮点，好像也说不出来。反倒是去年上榜沃德十佳内饰，同为通用旗下的凯迪拉克XT5，那套内饰设计的设计语言会更有说服力。

林肯·大陆

君越之后，再来看个美系车。注意了，美系豪华D级车！然而，加了这么多定语并没有什么*用~真不是黑林肯，放眼望去，大陆的内饰设计，壕不壕？壕！大到配置用料，小到按键细节，大陆的内饰都被各种元素所充斥，或者说是填满了。方向盘、车门、中控，全被密密麻麻的按键所包围。尽管林肯的工程师花了些心思，将换挡机构集成到了中控大屏的一侧，通过按键来实现。但不得不说，在换挡机构方面做出的文章优化了车内的储物空间，却增加的视觉上的拥感。你说这到底是捡了芝麻丢了西瓜呢，还是捡了芝麻丢了西瓜~

本田·CR-V

如果是混动版的CR-V上榜，我觉得还有得聊，毕竟用按键取代了传统的拉杆式挡杆，这算得上是一大亮点。但很显然，从沃德公布出来的图片来看，上榜的却是传统的汽油版车型。其实混动版和汽油版，在大的视觉层面区别仅限于换挡机构的设计。但正是这一点的不同，就让整个车内的感官发生了变化。传统汽油版CR-V的内饰，可以用正统来形容，你很难说出它有什么好或者不好。你无法否认CR-V这套内饰是一套好内饰，毕竟本田的设计向来是强项，但无功无过的确不太符合沃德十佳的气质。

玛莎拉蒂·Levante

如果要问你Levante最吸引人的地方，或许有人会说它的外形，或许有人沉迷于玛莎拉蒂独到的声浪，但怎么也不会驻足于内饰方面。不得不说，Levante彻底推翻了本人“贵就是好”的理念，我才也许是因为它还不够贵的原因吧。作为意大利的超豪华跑车品牌，推出的第一款SUV自当是收到无数人的关注。事实上，Levante在驾控和性能上也的确继承了玛莎拉蒂的DNA，但你很少听到有人夸赞它的内饰。总体来说，Levante内饰的用料是极致的。大量的手缝真皮、大量的实木饰板，放眼放去就是一个字——壕。但除此之外，可以说毫无设计可言，既没有太多运动车型的激进，也没有现代流行的科技范。笔者实在不知道，Levante上榜2017沃德十佳内饰的理由在哪？看来，这届评为是真不行啊~

MINI·COUNTRYMAN

关于COUNTRYMAN的上榜，编辑部曾一度猜测，这届沃德十佳内饰的评委团女性超过半数。要不然，这Q萌的COUNTRYMAN怎么会上榜？要知道，沃德十佳内饰所评选出来的都是代表当前阶段甚至下一个阶段最顶级的工业设计方向。而MINI这个万年不变的复古风格，很难在未来发生变化。或者说，变了就不MINI了。当然了，这也算是MINI的独家特色，但却很难引领未来汽车工业（内饰）的设计潮流。因此，此次COUNTRYMAN的上榜，实在有些牵强。

斯巴鲁·翼豹

来了来了，终于等到最后的大招了！！！斯巴鲁·翼豹，打榜2017沃德十佳内饰，你敢信吗？！我实在想不出任何理由，也找不出翼豹这套内饰的任何亮点。这并不是黑斯巴鲁，在机械设计及性能调校上，斯巴鲁是毫无争议的行业一流地位。但内饰设计却从来都不是斯巴鲁的强项，好伐~不仅是翼豹，斯巴鲁旗下所有车型的难道不都是为性能而生的吗？所有的设计难道不都是功能性取向吗？美是什么？只要够快就行了！我不管，反正我已经报警了~这沃德十佳内饰瞎*&……%#&！@￥选些什么玩意儿？我*****

好了，平复一下心情，来总结一下2017沃德十佳内饰。正如前文中所提到的，每年的我的十佳内饰评选都代表了当下及未来一个阶段汽车工业设计最顶级的标准与趋势。当然了，内饰的美丑带有很大程度的主观感情色彩。而这次两期辣评策划也并不能否认沃德十佳评选的真实客观以及专业性，仅是作为大家茶余饭后的谈资罢了。

最后更新：2017-10-13 19:59:44

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