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特斯拉将在华建工厂 竟还是“进口车”？

近两年来，特斯拉将在华建厂的新闻已经像月经贴一样，让大家都见怪不怪了。每一次传出来的新闻都引来大家的无限遐想，然而最后都石沉大海，变成了昨日的谈资。而今，“华尔街日报”指出，特斯拉已经与上海政府合作，在该市的自由贸易区建立一个制造工厂。特斯拉将拥有工厂100%股权，而不是与当地制造商合作。消息一经传出，不管你信不信，反正大家又信了……

根据目前的汽车产业政策，中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%，并且这一政策已延续了20年。而此次特斯拉将拥有工厂100%股权，而不是与当地制造商合作，在新能源汽车领域打破合资股比，将会开创一个全新的合作模式。但有点需要注意，特斯拉在自贸区内独资建厂，在中国市场销售电动车仍要缴纳25%的关税。而按照特斯拉现阶段的销售能力，愿意为这个关税买单吗？

官方公布的数字显示，特斯拉在中国销售了约11000辆进口汽车，收入超过10亿美元，占其总收入的约15%。在华销售额较2015年的约3.19亿美元有所增长。马斯克曾表示，在中国建厂可削减运输成本及规避进口关税，进而可能将在华价格降低三分之一。

而特斯拉在华的发展并非易事，因其较低的产能和较高的售价，在国内市场一直被称为“富人圈里的宠儿”。想要成为销量大户，也并非短时间内所能完成，特斯拉在华发展一直在努力前行。根据数据显示，2016年，特斯拉在中国卖出了10400辆电动车，为2015年销量的三倍。在全球市场，特斯拉共卖出约8万辆车，中国市场占据了销量的13%。种种数据显示，中国市场对于特斯拉来说有着举足轻重的地位，若是能够在华建厂，那么产能的不足这一问题也会大大得到缓解。

仅仅从现阶段的市场占有率来看，国内市场的新能源车型，例如北汽新能源EC、比亚迪新能源、帝豪EV等销量都遥遥领先特斯拉。并且特斯拉的低产能确实挺让人着急。其三季度生产了260辆Model 3汽车，远低于公开表态的1500辆目标。而马斯克的目标是要实现2018年全部车型总产能达50万辆，而特斯拉近两年的年产能均不足10万辆。找到合适的工厂扩大产能也成为了特斯拉下一步的重中之重。

但特斯拉作为新能源车型的风向标，倒是可以给国内的新能源汽车带来不少的紧张感。并且随着国内新能源汽车的规范化和各种政策的落实，势必会带领新能源汽车行业进一步的飞速发展，而特斯拉作为汽车界的“iphone”,有实力带领国内的汽车产业技术和科技得到提升，和大家一起真真切切的做好实用的新能源汽车。

虽然截至到目前为止，特斯拉发言人除了重申6月份的公司公告之外再无其他声音，针对此事上海市政府并没有进行回复，但是特斯拉在华建厂似乎已经不再遥远。国产和合资品牌同样都在观望着，是否会影响到自身的利益。当然，国人最在乎的还是，届时售价还会下调吗？品质还能保持一致吗？看来特斯拉在华还有很长一条路要走。

最后更新：2017-10-25 14:01:50

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