112      iPhone_iPad_Mac_apple

特斯拉最核心的電池工程師自立門戶，會出現第二個特斯拉嗎？

2017年對於特斯拉來說，也是多事的一年。首先是產能不足，主要集中在最便宜的Model 3身上。特斯拉從今年7月份開始生產Model 3車型，截至今年8月訂單量已經突破了45.5萬。就銷量來看，特斯拉絕對是賺得盆滿缽滿。但是產能問題，卻又一直困擾著特斯拉。

特斯拉高層在8月份表示，公司計劃在9月生產1500輛Model 3，同時在12月將產能提升到2萬輛。不過最終，特斯拉在整個第三季度隻生產了260輛。這也就意味著，很大一部分預訂的消費者或許得等待超過一年以上才能提車，而這還是在特斯拉的產能能夠按照預計穩步提升的前提下。

但是日前，又傳來一個關於特斯拉的不好的消息，其最為核心的電池部門工程總監Wagner已經離職。據悉Wagner於2013年1月加入特斯拉，算是特斯拉的首批初創人員了，其主要負責特斯拉輕型車的技術研發工作，還包括能量牆（Powerwall）。

產能不足已經很長時間困擾著特斯拉，如今核心部門人員的離職，或許又將對其新車電池研發工作有影響，不知道對於其整體生產進度會不會有影響。

而有意思的是，據說Wagner離職過後，目前正在加利福利亞組建一個電池及動力係統初創公司。或許不久過後，市麵上又將出現一個電池技術和特斯拉一決高下的車企，消費者自然是喜聞樂見的。

不過說到特斯拉的產能，真的有點讓人著急。整個三季度產量260輛，目前訂單已經累計到了45萬台，按照這個進度，好多訂車用戶可能得幾十年過後才能提車。為了提升產能，特斯拉還在和三星、LG等電池公司接洽，應該會對產能危機有所緩解。隻是全新的供應商，質量問題或許又會出現……

最後更新：2017-11-08 23:05:55

  上一篇： 特斯拉將於11月16日發布Semi卡車

  下一篇： 20萬買GL6、奧德賽的先等等，傳祺GM8重磅來襲