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轉子家族傳奇之作，馬自達 RX7 FC 改裝圖賞

馬自達的轉子發動機，雖然停產多年。但是每一次聽人說起，依然覺得這種有別於活塞式發動機的新奇玩意兒格外有魅力。

作為轉子係列的巔峰之作，每一代的RX7都是全世界轉子迷的信仰之物。

馬自達RX7總共有三代車型。第一代車型，代號SA/FB。第二代車型，也就是頭文字D中高橋涼介的座駕，同時這是本篇文章的主角，代號FC。第三代車型，代號FD。RX7係列中顏值最高，知名度最高，性能最強的一代車型。

本期，我們就來看一台改了低趴的二代RX7（下稱FC）。

這台產於1989年的FC到現在已經接近30歲，三十年的歲月流逝並沒有給這台車帶來多少歲月的痕跡，由此可見車主對於這台車的愛惜。

FC的外觀采用了大量直線條，在80年代這是十分潮流的設計。同時期的普桑AE86都是這樣的設計。雖然采用了大量呆板的直線條，但是FC整體給人的感覺並不呆，反而運動範兒十足。我想這與車主改裝的這套小包圍不無關係。

80年代經典的翻燈設計，盡管後來被法規禁止，但是每次看到這種翻燈賣萌的小車，總會會心一笑。

尾部嘿嘿的燈組也是那個年代經典的設計，時至今日依然有不少小夥伴會淘上兩張亞光黑的半透膜貼到尾燈上，強行塑造這種感覺。雙尾翼的設計，在那個年代的日係車改裝中也十分常見。

在FC的那個年代，還沒有LED燈具，所以尾燈造型的設計並沒有留給設計師多大的餘地。即便如此，四個對稱的圓形尾燈設計還是讓這台車的尾部辨識度很高。袖珍的高位刹車燈位於尾翼下方，內部隻有一個燈泡，很複古很寒酸。

複古氣質濃厚的兩片式鍛造輪轂，與整個車身造型十分搭調，金屬銀與啞光金的配色看起來比較素雅，並沒有太強的競技範兒。

在底盤的改裝上，車主為FC更換了一套絞牙避震，保證操控性的同時，盡可能的降低車身，塑造良好的車身姿態。

內飾部分，依然沒有十分誇張的改裝，複古的木紋方向盤看起來極富質感，就是不知道實際的手感如何。

FC作為一台經典車，如此改裝應當是最好的方式了。整個改裝風格趨向於原廠，清新素雅的白色塗裝比起各種花哨的拉花更顯逼格。

在寫完那邊汽配城範兒改裝的文章後，我覺得很有必要專門搞這麼一個改裝車的板塊，來傳遞這種高逼格的改裝方式。改裝案例大多來自外網，國內一些比較好的改裝案例或者是大廠的改裝作品也會拿到這兒來跟大夥兒分享。

最後更新：2017-10-08 06:25:12