777      iPhone_iPad_Mac_apple

好尷尬啊！蘭博基尼談親民 特斯拉造電動卡車

近日，蘭博基尼品牌高層透露將有意開發一款全新的四門跑車，繼續擴大自己的產品線。不過讓人有點尷尬的是，據官方透露，他們考慮的四門跑車取向為更具日常實用性和更親民，以獲得更多的客戶。

一個超跑品牌開始和你談實用和親民，你敢信？倘若真的推出新的產品想必會有不少死忠粉會開始吐槽蘭博基尼的格調是不是在降低了。

據悉，新車很可能與蘭博基尼Urus一樣會采用大眾集團的MSB平台。目前保時捷的第二代Panamera以及賓利第三代Continental GT都在使用這個平台。

把自家兄弟的平台技術拿過來共享一下，自己再重新設計一個外形，既可以節約成本又可以擴大自己的產品線，這個倒是挺劃算的。但新產品要如何傳承品牌精神卻又要改革創新，如何把握好這樣一個平衡，是非常考驗設計團隊的。

不止是蘭博基尼，特斯拉最近公布的一款新車也讓人感覺有點尷尬。

近日，馬斯克在Twitter上發文稱，旗下首款半掛式重型電動卡車Semi將會在11月16日發布。

不過，這款卡車的續航裏程僅有200到300英裏（約合322到483公裏），這與傳統柴油重型卡車動輒 1000-2000公裏的續航裏程相比簡直就是渣，如此讓人尷尬的續航能力隻能讓這款卡車成為擺設吧。

從網友曝光的這款電動卡車諜照來看，特斯拉卡車采用了極簡設計的銀黑配色，一塊超大的擋風玻璃幾乎占據了半個車頭。流線型設計的車身也讓卡車看起來更具科幻感，傳統的後視鏡貌似也被取消。

不過小編認為，近幾年甚至十幾年內，重型電動卡車的普及還是有很大難度。而且這種續航能力也無法承載長途運輸的任務，倒是放在港口做接駁調庫還蠻合適。

最後更新：2017-10-18 17:33:36

  上一篇： 特斯拉太貴買不起，知豆太小沒麵子，那不如就買它吧

  下一篇： 探界者馳界版和馭界版哪個性價比高？