國內40萬起！這台意大利國寶級SUV，奧迪Q5見了也虎軀一震

Stelvio原意是意大利一條蜿蜒的盤山公路，如今阿爾法·羅密歐旗下首款SUV車型卻使用了這個名字，寓意非常淺顯，這是一輛主打運動與操控的SUV車型，專門為追求速度又對SUV喜愛有加的消費者所打造。

Stelvio采用了不少木紋裝飾來增加車內的豪華感，用料是對得起它的身價的，整體設計也偏向於年輕與時尚，棕黑的配色也很討好消費者，隻可惜中控屏並不是觸控，需要依靠物理按鍵來控製。

更多關於Stelvio的勐料，請戳下方視頻

Stelvio的造型在豪華SUV裏麵算得上獨樹一幟，辨識度極高的家族前臉讓人過目不忘，盾型進氣格柵、犀利的大燈都帶有強烈的家族血統，富有攻擊性的前唇和飽滿的側麵線條有很強的衝擊力，尾部設計十分簡潔，有很強的層次感。

雖然輪胎的尺寸達到了19寸，但是輪轂的造型偏向於保守，並沒有給人強烈的動感元素。

磚叔這次體驗的是高功率版本的2.0T發動機，其最大輸出功率280馬力，峰值扭矩為400N·m，與發動機匹配的是一台8擋手自一體變速箱。由於是旗艦車型，所以還裝備有一套全時四驅係統，中央差速器為多片式離合結構，理論上前後輪扭力分配可以從0：100到50：50間轉變。

這副2.0T發動機的爆發力非常好，高轉扭力的儲備相當豐富，若然前方路況良好且限速不低，你大可以一腳油門下去感受一下意大利人對於速度的理解，發動機傳出聲嘶力竭的聲浪，時速表則是非常快地往右扭動，整個提速可以用四個字來形容，簡單粗暴。

在底盤調校方麵，你完全不必擔憂，因為這是一輛阿爾法·羅密歐，盡管Stelvio是一輛中型SUV，體型並不算小，但是它的車身姿態卻非常靈巧，過彎變線的動作都非常快，快到讓你產生錯覺：我是不是在開一輛轎車？

盡管Stelvio是一輛中型SUV，並且長寬高分別達到4687×1903×1688mm，軸距為2818mm，但從實際體驗而言，空間絕對不是它的強項，腿部空間不會顯得擁擠，但絕對沒有給人闊綽的感覺；反而行李箱499L的容積讓人眼前一亮，放倒座椅後甚至可以拓展到1600L。

在動力係統的平順性方麵，Stelvio雖然采用了8擋手自一體變速箱，但是這副變速箱在低速擋則有較為明顯的頓挫感，換擋動作較為明顯，與一些采用雙離合變速箱的車型“有共同點，”影響了一些舒適性體驗。

另外在隔音方麵，Stelvio的表現也不能讓人很滿意，作為一輛40多萬的SUV，Stelvio提速時的發動機噪音和跑高速時的胎噪都比較容易傳入車內；發動機聲浪也不是那種悅耳的音質，顯得較為粗糙。

Stelvio是一輛強調運動和操控的中型SUV，其發動機扭力輸出非常充沛，百公裏加速成績5.8秒絕對不是蓋的，比同級很多競爭對手都要快，而且操控也非常靈巧，沒有太多笨重的感覺，適合喜歡開快車的消費者。但是，Stelvio在低速平順性方麵的表現就難讓人滿意，而且品牌知名度也非常一般。

最後更新：2017-10-08 01:52:06