8萬SUV混戰,傳祺GS3、風神AX4大戰寶駿510“自動擋”,誰能勝?
今天咱們開門見山,來給大家聊幾款小型SUV,並且還都是新車,剛上市的、即將上市的全都有。
GS3是傳祺旗下的第一款小型SUV,采用了家族式的設計風格,有些像小號的GS4。淩雲翼式的中網采用了雙輻的設計;側麵采用了懸浮式車頂;車尾造型緊湊時尚,雙邊共兩出的排氣隻是裝飾。
GS3的中控台采用了對稱式的設計,造型簡潔方正,各功能區布局清晰。用料方麵,中控台頂部為硬質材料,中央的棕色部分為軟的仿皮材質。
GS3全係標配車身穩定係統、後駐車雷達、上坡輔助、陡坡緩降等配置。在次低配及以上車型會增加倒車影像、定速巡航、電動天窗、多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯、前霧燈等配置。用6000塊來換取這麼多實用的配置還是超值的。
動力上,GS3有1.5L+5MT/6AT、1.3T+6AT,一共三種動力組合可選。1.3T發動機最大功率137馬力,這台發動機同樣被應用在GS4上邊;1.5L發動機最大功率114馬力。
1.3T+6AT這套動力組合是GS3很大的賣點,因為同級別車型多數都在采用雙離合變速箱。
搭載1.3T+6AT這套動力總成的GS3,油門調校不算靈敏,但動力輸出挺連貫。不過在急加速時,需要等一會兒才會有動力迸發出來,此時的發動機爆發力不錯。
6AT的變速箱平順性不錯,升降擋沒有明顯的頓挫。一般正常提速,變速箱升擋節奏不錯,但是降擋有些拖遝,尤其是需要急加速時。切到運動模式,表現會好很多。
前麥弗遜+後扭力梁的懸架組合,同級別常用。整體調校偏硬,濾振也比較生硬,不過車身彈跳並不誇張,懸架整體感不錯。
風神AX4基於東風DF1平台打造而來,將在今天上市。此前有報道說,AX4的預售價格區間是7-11萬。
AX4設計激進前衛,頗有一些法係車的味道;內飾同樣個性,用料也比較紮實。懸浮式中控屏、飛機翻轉式按鍵、獨特的出風口造型都是年輕人喜歡的風格。
就目前的信息來看,AX4 1.6L MT舒適型的配置並不豐富,從1.6L MT潮尚型開始會增加多功能方向盤、WINDLINK互聯網汽車智能係統、皮質座椅、智能啟停、定速巡航、手機互聯/映射、車身穩定係統、HAS坡道起步輔助、胎壓監測、倒車雷達/影像等配置。
AX4將會搭載1.6L和1.4T兩款發動機,1.6L發動機最大功率124馬力、1.4T發動機最大功率140馬力。傳動上,AX4將會搭載5速手動和6速濕式雙離合變速箱。
AX4的1.6L發動機在動力上並不會有太大驚喜,動力輸出線性,甚至有點慵懶。如果你想追求動力的話,還是選擇1.4T的車型吧。
6速濕式雙離合變速箱平順性還不錯,在60km/h時就可以升到6擋。在需要急加速深踩油門時,變速箱降擋會有一點兒猶豫。
AX4的底盤整體性不錯,前麥弗遜+後扭力梁的懸架組合,調校偏舒適,對細小顛簸過濾很到位,再加上後排明顯偏軟的座椅,使得AX4擁有了不錯的乘坐舒適性。不過它對過彎側傾的抑製比較一般,還是不要激烈駕駛的好。
寶駿510並不是新車了,自打今年上市之後,510的銷量一路高漲,在7月份已經躋身SUV銷量排行榜的第二名,僅次於哈弗H6。
明天,搭載AMT變速箱的寶駿510將上市,屆時寶駿510的可選車型會更加豐富。
寶駿510相信官人們已經非常熟悉了,智能手動擋車型的外觀內飾與手動擋車型並沒有什麼變化,所以不再細說。
新增的兩款車型,分別為自動時尚型/豪華型,雖然有“自動”二字,但搭載的是與愛信共同研發的AMT變速箱,寶駿560和730均有搭載此款變速箱。510新車型采用了旋鈕式換擋的方式,看著有不錯的檔次感。
在配置方麵,兩款新車型與現款手動擋車型基本保持了一致。車身穩定係統、倒車雷達/影像、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤、手機互聯/映射、LED日間行車燈、後視鏡加熱等都有配備。
動力上,兩款新車型依舊搭載1.5L自然吸氣發動機,其最大功率為112馬力、峰值扭矩為147牛·米。
論品牌力,在一定程度上,寶駿和傳祺相比於東風風神是占有優勢的;
論動力係統,GS3和AX4均有自然吸氣和渦輪增壓發動機可選,而且GS3還有搭載了6AT變速箱。寶駿510隻有一款自然吸氣發動機,並且沒有純正的自動擋車型。所以就動力係統的豐富程度而言,GS3和AX4還是占優勢的;
論價格,GS3的起始價格就超過了7萬,AX4的價格預計也會是7萬起,它們的自動擋車型價格會更高。
寶駿510的iAMT車型,雖然價格還未公布,但是可以參考寶駿560,寶駿560同配置的手動擋和iAMT車型的差價為4000大洋。所以,預計寶駿510的頂配iAMT車型價格會在7.5萬以內。
簡單總結,傳祺GS3和東風風神AX4的優勢是豐富的動力係統,寶駿510的優勢是高性價比。
最後問題來了,這幾款新小型SUV,各位官人會怎麼選?歡迎踴躍留言評論~我在牆上等著各位~
最後更新:2017-10-08 00:18:41
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