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汉兰达三年保值率70％，普拉多79％，这款车88％，五年还有71％，厉害

汽车本身就是一个消耗品，除了一些具有收藏价值的限量车型，随着年限、公里数的增长，都有不同程度的贬值。汽车的保值率与品牌、车型、畅销度、保有量、质量稳定性、后续同款新车的成交价格、公里数、保养维修记录、二手车车况、刮蹭碰撞记录都有直接或间接的关联。保值率虽然不是决定是否成交的必要因素，但多多少少都有一定的影响。或许有些人不缺钱，但也希望自己的车尽可能的保值。

二手车市场有几种保值率算法公式，但由于受品牌、车型、车况影响比较大，这种算法其实并不准确，只是一个大概的预估范围。如果真正想了解相对准确的保值率，其实还是一些专业的统计机构出具的数据更加准确一些，也就是根据实际卖出价格与实际裸车成交价格的平均比率。今天借某专业统计机构的数据，做一个简单的介绍分析，就拿三年保值率举例。

在人们印象中，普拉多应该算是最保值的车型了，3年保值率高达79.3%。除了超强的越野性能、超强的质量稳定性以外，普拉多的综合实用性也尤为关键。不算太大的车身尺寸，较为不错的公路性能，比较宽敞的空间，可以接受的油耗，造就了普拉多超强的综合表现。同为硬派越野的兰德酷路泽，虽然越野性能强过普拉多，但由于车身尺寸偏大、油耗偏高，3年的保值率仅有63.4%，当然这样的保值率已经足够高了，只是普拉多表现太过强劲了。

在中型SUV中，毫无疑问汉兰达是保值率最高的车型了，3年保值率高达70.2%，接下来就是昂科威，3年保值率为64.9%，也是相当优秀的成绩了，在整个汽车界也是保值率比较高的车型。剩下的很多车型基本都在57-61%之间徘徊。汉兰达确实是一款好评率超高的畅销车型，超强的稳定性、超强的综合表现成就了超高的保值率，难怪终端价格一直坚挺。

紧凑型SUV中，表现最好的一直都是CRV和途观，3年保值率分别为65.8%、65.1%。当然，奇骏、逍客、荣放、奔驰GLA三年的保值率也都在60%以上，豪华品牌中奔驰紧凑型SUV保值率算高的。小型SUV中，本田XR-V、缤智霸占前两名，3年保值率分别为67%、66.5%，这也是意料之中的事情。

中大型车中，宝马5系、奔驰E级最为保值，3年保值率分别为59.5%、59.3%，略微高于奥迪A6L的57.6%，可以看出中大型车整体保值率都不高。中型车中，雅阁、迈腾最为保值，3年保值率分别为58.7%、58.6%，与中大型车基本差不多，都没有超过60%。

紧凑型车中，高尔夫最为保值，是轿车中少见的保值超过60%的车型，3年保值率为60.4%，接下来就是宝来的59.5%，卡罗拉的58.9%，思域的58.6%，其它表现好的基本都是大众车型，可以看出大众品牌在国内市场的地位确实很高，而且交易非常活跃。小型车中，飞度排在第一，3年保值率为58.5%，接下来就是POLO的56.8%。

提到MPV，首先想到的就是别克GL8，3年保值率高达67.7%，非常厉害的成绩。艾力绅67.1%、奥德赛65.2%。MPV整体保值率偏高，这与MPV二手车需求也有很大关系，很多公司为了接待同时还能节省成本，选择二手MPV其实最为划算。不过千万不要忘了神一般的埃尔法，它的保值率已经完全跳出了规则，用行业经验根本无法推算它的保值率。3年保值率高达88.6%，除了超强质量稳定性以外，与它的车源不足和加价有很大的关系。堪称最为保值的常规车，别说3年，就是5年的保值率都能超过71%。车确实是很贵，但用个3年、5年卖出去并不会亏太多钱。而且买3、4年的二手车更为划算。

最后更新：2017-10-08 06:35:00

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