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奔馳E、寶馬5、奧迪A6：誰銷量最高、誰優惠最小、誰口碑最差

老生常談了。奔馳E、寶馬5與奧迪A6的對比，永遠都沒有盡頭。但由於各家迭代時間不同，導致每款車一迭代就要跟另外兩個“老款”進行對比。

而如今，奔馳E和寶馬5在去年和今年先後迭代，隻剩下老奧迪A6，還要等到2019年才能換代。這個時候比較，奧迪A6是不是全然落於下風呢？

看看銷量

9月份，奧迪A6銷量13807台，1-9月份的總銷量106559台。寶馬5係銷量11115台，1-9月份總銷量86002台。奔馳9月銷量10413台，1-9月總銷量85229台。從銷量上可以看出，奧迪A6L受歡迎程度還是很高的。為什麼呢？

奧迪A6L性價比最高

三款車中奧迪A6L的終端優惠幅度最大，寶馬5係和奔馳E級最低配車的價格，在奧迪A6L身上可以買到高配車型。

在同等價位下，奧迪A6是唯一配備了V6 3.0T發動機以及全時四驅係統的車型。同時也是唯一配備了10氣囊、無鑰匙進入係統、全景天窗、全景攝像頭的車型。應該說，奧迪A6L除了內飾造型有些過時外，在科技配置上還要超過奔馳、寶馬兩個競爭對手的。

寶馬5係銷量更突出

但是需要注意的是，三款車中，寶馬5係的銷量其實最突出。因為奧迪A6L終端有8萬元左右的優惠，奔馳E級也有2萬元的優惠幅度，而寶馬5係是幹幹淨淨沒有任何優惠的情況下，贏得的11115台的銷量。這說明寶馬5係確實得到了消費者的認可。

那麼寶馬5係有何過人之處呢？從配置上看，寶馬5係獨有的配置有：方向盤電動調節、方向盤記憶、電動座椅記憶、轉向輔助燈、前霧燈、後視鏡記憶。似乎沒啥科技含量。但售價卻是最貴，這就說明5係在產品品質上最過關，贏得了用戶口碑。

奔馳E級口碑不好

最後是奔馳E級，難道說奔馳E級日漸頹勢了嗎？其實不然，奔馳E級銷量依舊有上升勢頭，隻是沒有當初一車難求的局麵了。尤其在科技配置方麵，奔馳E級要高於寶馬5係和奧迪A6L。

比如，他是唯一配備了主動刹車、自動泊車入位、可變懸掛的車型。當然還有他那標誌性的12.3寸大屏。就科技含量上降，它應該最高。但是他的銷量為何最後呢。

完全是因為奔馳E級隱藏的一些弊病。比如國產奔馳簡配的問題，鋁合金車身變成鋼架車身，底盤懸掛變鐵，有媒體評測奔馳E級的懸掛跟一台10萬元的國產車沒啥區別，甚至還有所不如，而從實際用戶口碑上看，奔馳全車的異響、故障碼亂跑等，也讓人難以承受。這些口碑扣在腦袋上，除了對奔馳品牌情有獨鍾的人外，恐怕很難得到認可。

白希文總結：

三款車到底怎麼選？首先我要大膽的摒棄掉奔馳E這個選項，因為無論從產品可靠性，還是從產品偷工減料上講，這款車都不值得推薦，除非你太喜歡奔馳標和那塊12.3寸大屏了， 我也攔不住你。

其次，目前奧迪A6L出於生命周期末端，但科技配置依舊不落後，同樣價格，我肯定選奧迪A6L。除非你很年輕，受不了那蒼老的內飾，否則沒必要花同樣的價格買一台乞丐版的寶馬5係。

最後更新：2017-11-04 15:34:07

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