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2017年3月汽車銷量排行 A級車朗逸奪冠 英朗穩定

2017年3月A級汽車銷量排行出爐，大眾朗逸在沉寂了兩個月之後成功爆發，超越全新英朗以及日產軒逸成功奪冠，全新英朗的表現仍然穩定，位居前三甲，一般來說，每年3月份算是真正意義上的開春。尤其是今年，三九的嚴寒似乎被延後至春節之後，這也讓我們對穿暖花開有了更強烈的期待。不知道是不是出於某種默契，國內汽車消費市場也在3月正式迎來回暖!

2017年3月汽車銷量排行榜 大眾朗逸終奪冠

根據乘聯會前幾天公布的數據顯示：上個月，國內汽車消費市場出現了開年後的首度回暖。據統計，3月乘用車銷售209.63萬輛，同比增長1.7%。其中，3月份轎車售出99.02萬輛，環比增長28.71%。

在2月份丟掉冠軍的朗逸，三月重回冠軍寶座。朗逸在整個3月份裏，共計售出47596輛。盡管同比去年3月有了7.1%的下降，但相比今年2月份卻激增17000餘輛。近5萬輛的月銷成績，顯然也讓這個冠軍頭銜更具含金量!

2017年3月汽車銷量排行榜 全新英朗銷量穩定

冠軍被朗逸奪走了，亞軍自然不會被新英朗錯過。幾乎是從去年開始，轎車市場的冠亞之爭就成為了朗逸與新英朗的直接對話。在此期間，二者可謂是富有勝負，但客觀來說，朗逸還是占據著些許上風。不過，講道理，能跟“神車”拚到這個地步，即便是偶有失手也不算丟人。在過去的一個月裏，新英朗售出35398輛，同比增長25.6%，一季度的總銷量已突破10萬輛大關。算一算，今年也才過去四分之一，照此速度發展，新英朗在年底必然也會交出一份漂亮的成績單。

冠亞之爭多少有些懸念缺失，但季軍的爭奪戰從來都是刀光劍影，幾乎沒有那一台車能夠穩在季軍席位。2月份，卡羅拉就曾再次停留過。不過，一個月之後，季軍就被易主。成功站上3月季軍位的是軒逸，全月共售出33920輛。客觀來講，軒逸單月能夠賣出3萬餘輛並不令人吃驚，但相比2月份增長1萬餘輛的勢頭，軒逸在未來的市場能量還是不容小覷。尤其是麵對長期盤踞一、二名的朗逸和新英朗，難免會出現老虎打盹的時候。屆時，沒準就會讓軒逸打上一場反擊。

大眾係依舊是TOP 10主力 帝豪保持自主“獨苗”身份

說完前三，我們還是來看看TOP 10中的其他車型。除了朗逸在前麵打衝鋒，整個大眾係軍團依舊還是轎車TOP 10中的主力，速騰、捷達、桑塔納、寶來分列榜單中的第6、7、8和第10位。其中，除了速騰比較穩定，其他幾位都有不同程度的浮動，或漲或跌。倒是捷達表現較為突出，2月份至售出12663輛位列總榜第18，但轉眼一個月就以強勢增長至22851輛，擠進前十。

除了速騰表現出了“老江湖”般的自如，還有一位也很淡定，且還是一位自主選手——帝豪EC7。20527輛，是帝豪EC7在3月份交出的數據，同比去年小幅上揚2.3%，與今年2月份20644輛的成績出入不大。盡管帝豪EC7的步點踩的比較穩，但不可否認，在廝殺激烈的轎車市場中，能否保持勢頭且是唯一打榜TOP 10的自主選手還是相當值得鼓勵的。

產能調整完畢 不加價的思域劍指TOP 10

最後，我們來看看TOP 10之外的車型。細數銷量榜中第11~20位，有一位是特別值得關注的，當然也是這一年多以來的熱點話題車型——思域。自全新思域上市以來，外界對於其強勁的性能和越級的科技配置充滿了各種興趣。或許也是幸福的煩惱，思域的產能曾緊張一時。產能的調整自然而然誘發了銷售市場的庫存吃緊，全國各地普遍出現了加價提車的現象不得不讓消費者望而生畏。好在，經過一些列的調整與完善，目前思域整個生產線已順利運轉，經銷商加價的現象也基本消失，回歸原價的思域自然就變得更加搶手了。據統計，思域在3月份共售出14283輛，一季度已累計售出4萬餘輛。盡管相比2月份，銷量增幅不大，但同比去年卻達到了驚人的1427.3%的增幅。超過一千個百分點的增長足以說明，如今的思域已是整裝待發。而憑借思域的產品素質，一旦讓其進入了銷量增長的快車道，或許前十的各位都該要緊張了。

最後更新：2017-10-08 01:01:01

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