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爆款相争难抉择，荣威RX5靠什么拼过传祺GS4？

继手机支付成为了我们日常支付的重要组成部分之后，最近阿里巴巴这次又在新的支付方式上开始“搞事情”了，宣布在杭州KFC首推“刷脸支付”服务。

刷脸支付，这波操作真不是一般的溜，连手机都不用拿出来，只需要对着镜头来一个笑脸，再对手机号进行交叉验证，就能轻松完成支付，满足了不少人“靠脸吃饭”的心愿，可以说是在互联网黑科技的路上越走越远了。

不过，一直以来习惯于颠覆我们固有观念的阿里巴巴，显然打算在更多领域打造互联网生态，比如他们在和上汽强强联手之后，共同推出的互联网黑科技新品类汽车，其中尤以荣威RX5为最，上市即成为“爆款”，销量更是节节攀升。

拿8月的销量数据来说，RX5卖出20777辆，同比增长143%,成为本月增速第一的爆款车型，在以荣威RX5为代表的互联网车型的带动下，上汽乘用车销量持续猛涨，1-8月累计销量达311367辆，其中互联网汽车总销量超22万辆，同比增速翻番，甚至高于车市整体的增长速度。

互联网汽车之于持币待购的车主们的吸引力不言而喻。不过，同样作为根正苗红的自主品牌，传祺GS4也创造出了不少销量好成绩，成为了广汽传祺当之无愧的销量担当，那么RX5面对自主品牌里的强大对手会作何表现呢？

就拿同样2017款的20T 两驱互联网智尊版 RX5和235T 自动四驱尊贵版GS4来对比一番好了。

首先还是从外观上来说，RX5拥有着原创性极高的外观设计，高颜值受到“红点奖”等国际知名设计大奖的认可，前脸大气又不失时尚感，进气格栅上的镀铬装饰与新增的矩阵式LED头灯完美融合，车身曲线流畅，律动感十足，夸它一句自主品牌中的颜值担当绝对没问题。

传祺GS4同样颜值不俗，前保险杠造型凌厉，总体给人以一种硬朗、大气的风格，对于年轻消费者也很有吸引力，唯一可惜的是氙气+卤素的大灯组合，可能没有RX5的LED大灯来的讨喜，但总体在外观上，跟RX5各有千秋，端看大家的审美风格了。

不过在空间上，RX5的表现就要比GS4要好上不少，首先2700mm的轴距就比GS4多出了50mm，而在实际的乘坐体验中，RX5后排头部空间达到987mm，相比GS4的940mm，而后排腿部空间相差的就更多了，RX5有982mm，GS4仅为810mm，将近两拳的差距，哪边能带来更好的乘坐体验可想而知。

在内饰上，RX5打开车门一眼看到的大面积皮质包裹无疑展现出了一种品质感，中控上那10.4英寸的大尺寸屏幕同样抢眼，屏幕的角度还略微向驾驶者倾斜，方便操作查看信息的同时增强安全性，设计相当贴心。

还有0.86平方米超大全景天窗也是个加分项，天气好时，不仅蓝天白云一览无余，更让车内空间更显敞亮，身处其中，相比心情都会变的舒畅起来。

GS4的环抱式内饰设计，则是沿用了家族式设计风格，做工在同级车型当中也算比较实在的了，不过中控8英寸的触控显示屏跟RX5一比，总显得有些小家子气，而少了全景天窗这样的配置，在品质感上也略打折扣。

GS4天窗

互联网黑科技的应用果断是造就RX5爆款属性的不二秘诀，其搭载的斑马智能操作互联系统是上汽携手阿里巴巴共同打造的互联网系统，在同级对手中，基本找不到一个能打的。

可别不服气，能远程操控，保持车内冬暖夏凉，永远温度宜人；能接入支付宝，在加油站、停车场等地方，通过车载支付宝“一键”支付；还能实现在线无限升级迭代的，除了RX5，还有谁？

找不准方向时，有它给你全程规划路线，无聊想听歌时，一报歌名，耳边分分钟就响起你熟悉的前奏，这么聪明的车可以说是相当贴心了。

再看GS4，它所搭载的传祺智联网还停留在与手机互联互控的阶段，虽然看得出传祺也有向互联网转型的诚意，但比起RX5所搭载的成熟的互联网黑科技，软件实力只能无奈落后了。

对于许多车主买车时看中的动力问题，还是拿数据来说话，虽然都是1.5L的排量，满足日常出行需求足够，但是RX5的最大马力、最大功率均高于GS4，同时在此前汽车之家的实测中，RX5还以百公里加速9.88s的成绩跑赢了GS4的11.61s，操控感更胜一筹。

虽然RX5和GS4都是代表了自主品牌发展的诚意之作，双方都持续发力的销量也足以证明它们的市场认可度，但是，在如今互联网飞速发展的时代里，率先开启互联网“黑科技”的RX5显然更胜GS4一筹，而从双方的参考售价来说，RX5的15.88万也比GS4更具性价比，有这么强大的竞争力，也难怪能销量长虹了。

最后更新：2017-10-08 04:00:40

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