哈弗H6要用全新1.5T发动机，技术跟宝马肩并肩？

哈弗H6虽然卖得好，但是关于它的非议一直很多，被最多人调侃的就是说它的“心脏”不太好，吃的多干得少，挤不出牛奶还光吃草，说的是就是老款车型那台1.5T发动机。

所以，现在全新一代的H6也就是只有1.3T和2.0T的车型，而之前卖得最好的1.5T车型就被放弃了！所以大家看到H6销量被宝骏510狂追，这就是原因之一！

哈弗：我的大招还没出呢？

总是说哈弗没有技术，只会用一些别人不要的老旧的东西改一改，改好之后就在车上各种搞用料、堆配置，现在好了，长城准备发布一款全新的1.5T发动机，这台发动机的发布，也正式代表着哈弗品牌进入了全新的3.0时代，可想而知这台发动机对哈弗来说有多么重要了。

好了，扯回来这台发动机，给大家报一波数据，这台全新的1.5T发动机最大能输出169匹的马力，最大扭矩达到285牛米，最令我们感到惊喜的是，在1400转的时候就能爆发出最大的扭矩，你还别说，单看这数据的话，确实比一些自主品牌的发动机要好很多，甚至已经有点国际大厂的水平了。

账面数据这么屌，当然要有很多先进技术的加持，什么进气可变气门升程、缸内直喷、电控泄压阀、可变排量机油泵等等一大堆让人看到脑子打结的东西，在这里我就不多哔哔了，不过有一点要嘚吧一下，请看看下面两张图的中间摇臂位置变化。

大家不是技术宅看不懂不要紧，简单来说就是这台发动机的进气门升程系统的结构和工作原理和宝马的Valvetronic技术非常相似，都是通过电机控制偏心轴改变气门升程，最终导致的其中一个结果就是能降低8.4%油耗，可还行？

数据好就有用？实际表现才是重点

光看数据确实没意思，有句话说的好：很多国产厂商的发动机参数都很漂亮，但是轮胎总是吃不上，全让变速箱给吞了。那哈弗这台全新1.5T发动机的实际表现怎么样？

它的表现确实比老款的好，平顺性好了，最明显的就是低扭的输出好了很多，也感觉比较有劲了，以前总说H6的动力肉，现在也都改善了一点。

啥？还有更牛逼的高功率版？

据哈弗发布的信息，这台发动机是采用模块化思路打造，未来还会有1.0T三缸的版本和1.5T的高功率版本，至于未来这台三缸发动机的去向我们暂时还不清楚，不过1.5T高功率的版本，据说要搭载在长城的高端车型上。

是的，就是魏派。准备发布的VV5拉皮车，就是那台可能命名为VV6的魏派全新紧凑型SUV，据说就会搭载这台高功率的发动机，参数现在当然还没有公布，不过想了想，既然VV5的拉皮车都能搭载上了，那VV5会不会也用上然后作为入门级的车型呢？如果真是的话，VV5也许不用卖到15万了。

总结一下

“快车哥你这么说，是不是就证明全新哈弗H6 1.5T车型已经脱胎换骨，是不是很值的入手呢？”呐呐呐，大家千万不要误会快车哥的意思啊，长城能搞出这样的发动机，确实证明它在技术和硬件升级的规划中发力了。

但是谈回来这台全新的H6 1.5T车型，除了这台全新的发动机之外，它使用的变速箱和底盘的调教也还是老样子，本来大问题没有，稳定性也够高，关键点还是在这台全新的发动机，用上这么多先进的技术，那稳定性、耐用程度等等就是值得考虑的问题，不着急用车还是可以观望多一段时间，等待更多的用户口碑。

接下来的广州车展上，长城就会公布这台全新H6 1.5T车型的价格，不出意外的话，价格应该会在1.3T和2.0T车型之间（11.88-14.68万元），如果定价定得好，估计H6的销量神话，还要继续了。

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最后更新：2017-11-07 21:19:02