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被評倒數第一，特斯拉怒懟《消費者報告》！

探長有話說

首先，探長要澄清一下，此《消費者報告》非彼《消費者報告》。《消費者報告》是一份由美國消費者聯盟主辦出版，影響美國消費者文化的雜誌。其曆史悠久，據說從成立至今，這份雜誌從未登過廣告，也不看任何企業的臉色行事，隻把對消費品的評估報告的信譽放在第一位。

今天我們就來看看這位消費界的老大哥是如何與特斯拉杆上的。

特斯拉的旗艦，居然被評了個倒數第一

美國時間 10 月 19 日，以向美國消費者提供中立可觀的產品、服務消費信息為宗旨的《消費者報告》雜誌公布了其 2017 年度汽車可靠性調查報告。由於《消費者報告》一貫的專業性，這份報告每年都會得到消費者和整個汽車行業的高度重視。

然而令人意外的是，《消費者報告》在本年度扭轉了以前對於新能源車型特別是電動車輛的高度看好，而在整體上采取了“創新技術會帶來可靠性降低，新車型往往容易出現小問題”的基調，《消費者報告》汽車測試部門負責人賈克·費舍爾（Jake Fisher）表示“我們的數據表明，消費者等待技術成熟是明智的。”

在這種背景下，特斯拉旗下三款車型的評級都出現了相對往年度較為明顯的變化，在這份基於對近 64 萬款車型調查之後的報告中，Model S 車型作為上市最久的特斯拉現役車型，得到了較高級別的評價，意外的是，Model X 被赫然列入了十大最不可靠的車型中，且“光榮地”排在了倒數第一。

一場撕逼大戰似乎即將上演，這究竟是怎麼回事呢？其實特斯拉和《消費者報告》之間淵源頗深，起起落落也是讓人唏噓。

在2015年，《消費者報告》就曾測試過Model S P85 D，在經過消費者調查和路試之後，《消費者報告》還盛讚過它是“迄今最好的車”。

不過，好景不長，在那以後，特斯拉經曆了幾次事故，質量和安全性受到了很多質疑，於是乎《消費者報告》也悄悄的把對它的推薦評價撤了回來，並將Model S的評價改成了中等，即使是到這時，特斯拉也沒怎麼想和《消費者報告》扯皮，埃隆·馬斯克也曾引用《消費者報告》對特斯拉的評價來表明特斯拉確實在改進相關產品。

Model X

不過也許是為了防止被事實再次打臉損害自己的權威性，《消費者報告》在測試特斯拉生產的車時經常給予更嚴格的“照顧”，這或許就是ModelX入選最不可靠車型榜的一大原因。

此外，再看看今年最不可靠車型排行榜，可以發現，現在各大廠家如火如荼推出各種新技術反而成了拖累車型可靠性評分的一大原因，奔馳GLC，沃爾沃XC90等就是其中的代表。

新技術並沒有帶給消費者多少方便，反而帶來了更高的故障率，車內雖然配有顯示屏和諸多信息娛樂功能，但人機交互體驗捉急，難堪大用。

特斯拉自推出首款車以來就一直標榜高科技，因此，雖然電動車和燃油車相比確實在結構等方麵存在優勢，但大量采用了類似自動駕駛等新技術仍然帶來了不少問題，其對可靠性的評分影響自然少不了，更別提Model X上還配有問題多多的鷹翼門，自動開啟前門以及擋風玻璃了，除此之外，Model X在車漆等方麵的做工也有待提高。

鷹翼門

事情若是到此，在這麼多的事實麵前特斯拉也沒什麼好說的，關鍵的一點就是《消費者報告》還畫蛇添足的提了下Model 3，這才讓特斯拉徹底爆發。

Model 3

毫無疑問，Model 3是特斯拉走向大眾化的重要一步，特斯拉不得不謹慎和重視，不過還好現在除了產量有點跟不上以外，其他方麵的運作還算是比較良好，《消費者報告》搞這麼一出，特斯拉當然要和《消費者報告》講講道理了，而《消費者報告》方麵也給了特斯拉空子鑽。

因為現在Model 3才剛出來，實際的測試以及消費者反饋等數據《消費者報告》手頭還沒有，它這次也隻是用的推測數據做的評分，特斯拉抓住這一點就認為《消費者報告》“不從實際出發，誤導消費者，《消費者報告》的測試人員甚至都沒有碰過Model 3，怎麼可能體驗到Model 3的設計，動力等方麵的特點呢？”

《消費者報告》回應

對此《消費者報告》也做出了回應，其表示，給特斯拉Model 3平均水平的評價其實是“偏向積極的一個評價”，而且和以往相比，今年特斯拉旗下車型的評價其實是“有所提高的”。《消費者報告》做出相關評價也不是毫無依據的，它是建立在對特斯拉的生產曆史的認識，相關零部件的共享程度以及其他車型的評價等多種信息的基礎之上的。而最後它也提到，“我們肯定會對Model 3 進行後續的測試”。

以上就是這次事件的始末了，當然這事兒還沒完，就是不知道雙方接下來怎麼出招兒了。

（消費者報告整理自鳳凰科技、汽車頭條）

最後更新：2017-10-26 19:10:40

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