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阿拉善英雄会再起硝烟 哈弗H9挑战越野真英雄

从2006年发起至今，“越野英雄会”已经成功举办了12个年头，因其举办时间久，参与人数众多，车辆类型丰富。受到的关注越来越高。早已成为了全球最大的汽车越野主题嘉年华的文化盛会。而对于越野车型来说这也是展示自身实力的演绎场。

10月1日，第十二届阿拉善英雄会在阿拉善梦想公园如期举办。这场以中国自主品牌为主的盛会中，各家越野争相斗艳。说到越野车，不得不提的当然是SUV界的佼佼者——哈弗!

今年，哈弗品牌携新哈弗H9及旗下主打产品连续第三年入驻阿拉善英雄会。本次以“专业哈弗 安全领航”为主题的阿拉善哈弗大营迎来隆重开营。新哈弗H9、哈弗H7、新H6、H2s车型纷纷亮相大营，全力展现SUV强大家族势力。

挑战英雄新高度、九宫迷阵等系列互动活动，在细节中精心设计，让哈弗车友们不仅能够尽情享受越野的乐趣、放松心情享受惬意，还可以了解更多哈弗SUV的优越性能与知识点。而新哈弗H9更是成为关注的焦点。

哈弗H9一直是辆被“标签化”的车，一方面它是自主品牌首款20万以上的硬派越野SUV，承载着长城乃至自主品牌突破天花板，实现品牌向上的殷切期望；另一方面，进口越野SUV价格让人望而却步，而物美价廉的哈弗H9，既能硬派越野，又能在城市中舒适通勤，必然是国内不少男性消费者平衡越野梦和现实的最佳支点。

“越野盛会”聊越野

首先，哈弗H9车身形式采用的是标准的非承载式车身结构，车辆的动力系统以及传动系统安装在车架这一基体上，同时车身通过橡胶件和螺栓与车架相连。由于有大梁的作用，来自路面的冲击以及扭转都被大梁所承受，所以车身刚性是可以得到保证的。

就实际的驾驶体验来看，哈弗H9这套悬挂系统的韧性以及车身刚性表现都非常不错。在遍布炮弹坑的坑洼路面行驶时通过的速度显然要比城市SUV快得多。由于车厢和大梁之间通过橡胶件连接，

所以来自于路面的颠簸在经过了悬挂的过滤之后并不会直接传递到车厢上，而是又一次的经过了橡胶件的过滤，所以在坑洼路面上行驶时，颠簸所带来的冲击被化解。由于有非独立后桥的作用，也同样不用担心因为路面的起伏不平造成车辆离地间隙减小而形成的托底。而富有韧性的悬挂调教也使得哈弗H9的在沙漠行驶路段乘坐舒适性要高于很多所谓的硬派越野。

说到越野性能必然会提到驱动和底盘。在底盘方面，哈弗H9悬挂布置为前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式非独立悬挂。这种布局很显然是将舒适性和越野通过性能进行融合之后的结果，目前被广泛的运用在撼路者、普拉多等等这一类硬派越野车上。

前桥的双叉臂式独立悬挂大幅度的降低了前桥的簧下质量，同时保证了足够的悬挂刚度，这有利于操控稳定性和舒适性的提升。而后桥作为主要的驱动桥采用硬壳式的非独立悬挂一来保证了车辆的承载性能，二来也因为非独立悬挂离地间隙不会变化的特性而保证了车辆的通过性。

至于四驱系统，从一定意义上来看，哈弗H9所搭载的这套TOD双速四驱系统和撼路者上搭载的四驱系统是完全一致的。基于纵置发动机非承载式车身平台打造而来的这套四驱系统是标准的越野取向。通过对中央差速器以及动力输出的控制，哈弗H9还可以提供七种驾驶模式的选择。

硬派越野风格尽显

从车头看，新款哈弗H9采用了更大的进气格栅，延续了哈弗家族的大嘴式设计，造型简洁。前保险杠采用流畅的线条进行刻画，中网条幅由原来的3条增加至5条，突出了车身的肌肉感。

车尾后保险杠两侧搭配开眼角雾灯，在原先的设计基础上做了些许调整。尾盖依旧为侧开门设计，毕竟车身实在太高（1.9米），如果还用掀盖的话，恐怕没几个人能够得着了。哈弗H9提供外挂式和悬挂式备胎两种方案，悬挂式是将备胎挂到后备箱下车身预留的位置，因此即使是外挂式的车型，依然可以看到底盘下面有一个预留的备胎位置。哈弗H9车身长度为4.85米，轴距2.8米，定位为C级（中大型）SUV，有大5座和7座两种版本。

走到车内，无论是从车身高度还是从车身宽度上来看，哈弗H9相比于撼路者都是有一定优势的。更加宽大的车身虽然会在一定程度上弱化掉极限越野时的横向通过性能，但是对于车辆内部空间的改善却是很明显的。至于配置方面，哈弗H9则新增ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测并线辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、倒车侧向警告等主动安全配置。

新哈弗H9搭载的是新改进的2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，与之相配的采埃孚的8HP，取代了之前的6速变速箱。汽油发动机的最大功率为185KW，最大扭矩为355牛米，同时，涡轮介入有所提前，1800rpm时就已经介入。

此发动机特有技术为双流道涡轮增压+缸内直喷，将废气通过两个管道输送至涡轮，降低相临两缸之间的排气干扰，提高涡端效率；缸内直喷电控单元精准控制燃油喷射，提高燃油与空气的混合效率和雾化程度。两者的共同作，使得燃效提升、动力提升的同时，油耗降低。这款发动机早在2013年就获得了全国十佳发动机称号，如今再有这新的改进，如虎添翼。

新增加的2.0升涡轮增压柴油发动机的车型，其最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为420牛米。同样采用双涡轮增压，另外还有高压共轨技术。

而与其匹配的的采埃孚8速变速箱，更是高端车才有的配置，响应迅速，在73公里时速时，变速箱就能升至8档：齿比更比，档位更细，此时转速不会超过2300rpm。所以换挡顺畅，没有顿挫。如此优秀的动力总成，使得其加速效果更好，0-100公里加速时间9.5秒。

从各个维度上来看，哈弗H9即实现了中型城市SUV的大空间以及七座的优势，同时也加入了这一类车型所不具备的出色的越野能力。对于家庭用户而言，哈弗H9的场景适应性更好。

也正如长城董事长魏建军所说，“其实新哈弗H9是一款城市用SUV。根据他们自己的调研，其实开SUV的人，只有2%的机会会越野。作为哈弗的旗舰车型，新哈弗H9当然是需要功能全，不但全，而且还要强悍，不输任何人。”

这次哈弗团队没有其它群体的张扬和炫耀，也没有烧钱般的深度改装，但哈弗H9就是靠着先天的全地形基因，表现出了强悍的越野能力。众多圈内玩越野的人，在见识了哈弗H9的风采和强大气场的同时，大抵也都会为中国品牌能造出真正的硬派越野车。

最后更新：2017-10-10 12:55:14

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