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觀察：特斯拉上海建廠再曝消息 中國汽車供應商股票應聲上漲

特斯拉重申在上海建全資工廠的消息曝出後，汽車零部件供應商股票在亞洲交易中躍升。

受相關消息影響，昨日A股市場的特斯拉概念股普遍走強，上海臨港一度漲停，威唐工業、旭日股份則以漲停收盤，不少位於華東一帶的零部件上下遊企業也整體飄紅。目前，天津汽車模具股份有限公司在深交所漲幅高達7.3％，收盤上漲2.6個百分點。東莞宜安科技股份有限公司、正崴精密工業有限公司也取得了較早的收益。寧波旭升汽車技術股份有限公司上漲10個百分點。

特斯拉在微信的一份聲明中表示：“我們預計到年底前會更明確地界定中國的生產計劃。 “我們繼續評估全球潛在的生產基地，為當地市場服務。雖然我們預計我們的大部分生產將留在美國，但我們確實需要建立本地工廠，以確保其服務的市場的負擔能力。

特斯拉中國則在23日向部分媒體稱，正與上海市政府探討建設工廠，目前特斯拉的國產計劃暫沒有最新消息公布，與此同時，特斯拉也沒有就媒體的報道進行評論”。

本地生產將使特斯拉更容易以更低的成本進入中國的汽車零部件供應網絡和工程人才市場，加快銷售增長，並幫助其與比亞迪公司（中國最大的電動汽車製造商）競爭，以增加市場占有率。

選擇浦東地界，特斯拉瞄準的是上海自貿區的區位優勢：不免關稅，但省運輸費用。如果在自貿區設立獨資企業，特斯拉節約的成本主要就是單車3600美元的運輸費用。它還可以大幅削減特斯拉在中國市場中銷售產品的生產成本。有媒體分析，國產Model 3有望降價三成。

外資汽車品牌進入中國實現國產，都要通過合資的形式，且持股比例不超過50%。但在自貿區，成立一家組裝廠，卻成為了可能。根據新版的《自由貿易試驗區外商投資準入特別管理措施（負麵清單）（2017年版）》，其比2015版減少共計27項措施，為製造業和服務業賦能，對於外資新能源車企來說，“新建純電動乘用車生產企業生產的產品須使用自有品牌，擁有自主知識產權和已授權的相關發明專利”這一負麵清單條款被刪去，也為特斯拉入華提供了可行性。因此，根據自貿區外商投資的相關規定，特斯拉有資質在華正式組裝整車。

中國已將新能源汽車視為戰略性新興產業，旨在在未來十年內將插電式混合動力車和全電動汽車的年銷售額提高10倍。上個月，政府公布了一套排放規則，幾乎所有汽車製造商都要從2019年開始製造零排放和低排放車輛。

中國政府對電動車的推廣，讓特斯拉如魚得水。雖然其目標是在2020年之前逐步淘汰柴油汽油車，但現在預訂購買電動車的中國消費者可以獲得多達數千美元的補貼。中國還提供補貼來創建充電站，地方政府可以提供額外的獎勵措施，例如消除昂貴的車牌牌照費用。

稱特斯拉需要設立海外工廠，以確保更多的當地消費者能負擔得起特斯拉產品。而中國市場是它不會放過的一塊“大肥肉”。特斯拉在中國的銷售去年同期增長了三倍，達到十億美元（特斯拉總收入的13％），預計售出10400輛汽車。

另外，特斯拉還在努力建設中國的增壓器網絡，其目標是到年底前增加1000個地方增壓站。特斯拉在中國一些大型核心城市將開設專門的汽車零售門店，配設適應器後，特斯拉汽車還可以接入第三方充電站。

最後更新：2017-10-24 12:15:31

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