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特朗普点了马斯克的穴，特斯拉被迫转向中国

高歌猛进的特斯拉，现在遇到了实实在在的麻烦。

据美国媒体报道，特朗普政府酝酿的税改法案，预计在年底或获得国会通过。在特朗普签字的同时，他点了特斯拉与马斯克的穴。

作为税改法案的组成部分，自明年起，美国将不再给予纯电动汽车高达7500美元的补贴，这将极大的影响纯电动汽车在美国的销售。由于特斯拉汽车是美国最大的纯电动汽车制造商，因此其受到的冲击也最大。

在这则消息曝光的同时，特斯拉的股价给出了反应。11月3日收盘时，特斯拉下跌6.8%至299.26美元/股，失守300美元关口。自9月18日创下389美元历史新高后，近两个月股价跌幅达到21%。分析认为，这则消息是其中最重要的原因之一。

自特朗普上台之初，新能源汽车的爱好者们就担心他会取消这项政策。现在，这个现实离他们越来越近。

2009年美国联邦国税局（IRS）决定实施新能源补贴政策，针对私人购买纯电动和混合动力汽车给予2500-7500美元的补贴。2010年1月1日，该政策正式落地。按照这项规定，美国汽车制造商生产的20万辆汽车都会获益。平均每辆车的最低售价会在3.5万美元左右，刺激了消费者的购买欲望，从而使得特斯拉、通用等都获益匪浅。

据美国媒体报道，美国众议院共和党公布了429页名为“减税与就业法案”（Tax Cutsand Job Act）的税法改革方案，无疑成为美国历史上改革力度最大的税改方案，而电动汽车7500美元的税收减免也成为了汽车行业关注的焦点。

按照现有税制，当一个汽车制造商在美国的交付量达到20万辆之后，购置补贴将会被取消，但现在情况是，政府希望加速取消这7500美元的电动汽车购置补贴。由于补贴或将在今年年底前终结，这一决定或将在接下来的几个月里极大地改变美国电动汽车市场。考虑到丹麦以及美国佐治亚州取消电动汽车补贴之后，当地电动市场的前景并不是很美好。

事发后，通用一名发言人称：“税收抵免和补贴是一项非常重要的客户福利，它可以加速社会对于电动汽车的接受。通用认为未来将是电动汽车的世界，因此，通用将与国会一道努力，寻求新方式以维持这项补贴。”

统计显示，特斯拉在美国约交付了14万辆电动汽车，特斯拉用户的购车7500美元的联邦政府补贴终结将提前几个月到来，而对于其他制造商，比如日产以及通用而言，这个终结时间甚至提早了一年。

Boston咨询公司首席合作伙伴JavieMosque说，“在没有刺激性奖励的市场，特拉斯Model 3或Volt、Leaf将没有立足之地。除特拉斯Model S外，其他所有车型的销售将停止”。

《麻省理工技术评论》认为，在其他国家都寻求从传统能源向新能源过度的历史潮流下，美国取消对电动汽车的补贴是一种背道而驰的开倒车行为。

三星证券林恩荣研究员称，“电动汽车市场将集中在中国“。

最后更新：2017-11-08 01:43:23

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