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雅阁PK迈腾，9月两款热销B级车，到底买哪款更值！

现在正处于金九银十的消费黄金期，各大的车企都在奋力的都冲自己的销量。随着消费升级，如今中级车也是消费者心中的必选车型，所以小编今天选出两款9月份比较畅销的B级车给大家介绍一下，分别是大众迈腾、本田雅阁。

（大众迈腾前脸）

（本田雅阁）

大众迈腾的舒适型与领先型的外观造型没有区别，而在豪华版以及上的配置上，中网上侧有一条宽幅的镀铬装饰条，横贯车，连接两侧的大灯，提升了一定的视觉效果，而在配置方面，旗舰车型的车标为ACC自适应巡航雷达。舒适型及领先型仅配备了传统的，高度可调节的卤素大灯，且也没有配备日间行车灯，而从豪华版开始全系采用的都是非常炫酷的LED大灯，但转向辅助照明依然是全系标配。

本田雅阁在外观方面的变化还是挺明显的，前脸中网和保险杠的线条变得十分立体，突出了强烈的运动感，感觉真的帅爆了。车辆全系配有雾灯，可以提升在雨雪天气时的安全性。兼顾着转向辅助灯功能。

（大众迈腾侧面）

（本田雅阁侧身）

大众迈腾的车身长宽高尺寸在4866mm×1832mm×1464mm，轴距为2871mm。本田雅阁的车身长宽高尺寸在4915mm×1845mm×1470mm，轴距为2775mm。本田雅阁在空间上可能会稍占优势一点。

（本田雅阁轮胎）

（大众迈腾轮胎）

大众迈腾的轮胎尺寸均为235/45 R18，市场价格约400元/条。本田雅阁的轮胎规格没变，依然是225/50 R17，属于静音舒适类型的轮胎，市场价格约839元/条。

（大众迈腾中控）

（本田雅阁中控）

大众迈腾内饰造型依然是简约的商务风格，贯通式的空调出风口是区分新老款的最快途径，做工及用料也保持了大众品牌的一贯水准，而在豪华车型上，我们则看到了多功能方向盘以及多媒体触摸屏，并且升级成为了钢琴烤漆中控台。

三辐式平底方向盘样式大家在熟悉不过了，手感也还不错，而在领先版上就会采用多功能按键，并带有定速巡航功能。以如今的眼光来看，没有多功能方向盘看着的确略显寒酸。除了2.0T顶配车型装备了全液晶仪表盘，以及两款尊贵型可花5000元选装外，其余车型均为普通仪表。这样的搭配，特别是对于入门款车型来说，没有这种高逼格配置也是情理之中的。舒适/领先型车辆都只采用了基础的手动防炫目内后视镜，而在豪华版上才提供了内后视镜自动防炫目功能，这样的配置差异设定也比较主流。迈腾舒适型没有配备大尺寸触摸屏，搭载的是一款能播发CD并带有AUX、SD与USB接口，且带蓝牙电话功能的多媒体主机，虽然造型朴素，但常用功能也基本完备。

本田雅阁没有变化的内饰风格看上去就没那么年轻动感了，线条造型以流畅为主，感觉相当舒服和优雅，不会显得太过死板。仪表盘的造型还是比较立体的，但中央的信息显示屏只是黑白的，而且尺寸也不大，给人感觉有些过时了。雅阁车型终于加入了前雷达了，这可是不少老款车主盼望的配置，可是它又有些过于灵敏了，早早就开始发出警报，实用性不强。即便你用不上其它的功能，但有了CarPlay以后，自己一个人开车无聊的时候总算可以找到“伙伴”说上话了。功能是变强大了，但或许是硬件没有跟上来，系统的反应速度有些慢，操作体验不够流畅。

（大众迈腾后备厢）

迈腾的后备厢非常规整，日常状态下的储物容积为533L，同时可以放倒第二排座椅进行扩容。

本田雅阁的后备厢官方标称容积399L，看来并没有受到电池组太多的影响地板非常平整，下面还有工具和备胎。

（大众迈腾发动机）

（本田雅阁发动机）

大众迈腾280TSI车型都搭载了代号为EA211的1.4T发动机，最大功率150Ps，（110kw）/5000rpm，最大扭矩250N.m/1750-3000rpm。与发动机搭配的是7速双离合变速箱。车辆都采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架布局，这也是该级别中普遍采用的悬架形式。

本田雅阁发动机2.4L四缸自然吸气发动机，最大功率为186Ps（137kw）6400rpm，最大扭矩为243N.m 3900rpm，搭配CVT自动变速箱。灵敏得恰到好处的油门调校让人感觉开起来相当轻松，而且它的动力响应不会让你产生半点陌生感，你根本就不需要去适应。

总结：从整体看，小编建议追求速度马力的车友可以购买本田雅阁，在功率上本田雅阁稍占优势，在舒适性方面、科技感方面选择大众迈腾是不错的选择，本田雅阁在的舒适性方面是不错的，而且稍带商务性，科技感方面也稍比本田雅阁高一点。小编是个追求速度和功率的人儿，如果要我选择，我可能会选择购买本田雅阁

最后更新：2017-10-30 13:06:48

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