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奔馳S級轎車掀起新戰役 大型豪華車領域再燃硝煙∣汽車產經

麵對寶馬在大型豪華車市場的步步緊逼和即將換代頗具科技感的奧迪A8L，奔馳S級用一次多達6500項改進的中期大改款作為回應，希望繼續其引領之勢。

文/汽車產經網 李歡歡

關於豪華車王冠的爭奪從來就沒有停止過。尤其在大型豪華車市場，奔馳S級仍然呈現引領之勢。

9月19日，奔馳新一代S級轎車在北京正式上市。這是第十代奔馳S級的中期改款車型。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁段建軍介紹，新一代奔馳S級轎車經曆了6500處細節改變，比一般改款車型多三倍。尤其全係升級的發動機和首創的“暢心醒神”功能。這些改進都是為了S級能夠繼續引領豪華車之勢。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁段建軍

中國市場至關重要

四年前，正是當時上市的第十代奔馳S級旗艦轎車，開啟了這一代奔馳產品勢不可擋的銷售攻勢。

目前，這一代奔馳S級在全球已經累計銷售超過30萬輛，其中中國市場超過10萬輛，旗艦車型邁巴赫更有60%的銷量銷往中國。

對奔馳而言，中國市場至關重要。

正因如此，在全新S級轎車上，奔馳加強了本土化研發，以期更符合中國消費者的喜好與習慣。比如，在內飾中，全新S級轎車最大的變化是，全液晶儀表、多媒體大屏合二為一，融為一體。奔馳重新研發了用戶界麵，據悉，中國研發團隊為此貢獻良多。新的界麵將國內消費者慣用的微信等軟件納入其中，便捷度大大提升。此外，全新S級轎車在計算駕駛特性時，將地圖和導航參數考慮在內，這項全新設計也是全球首創。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷透露，在明年的北京車展上，奔馳將為中國市場量身打造一款全新車型，其從研發之初到細節設計無一不緊密貼合中國市場，非常值得期待！

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷

大型豪華車市場戰火升級

在中國豪華車市場，第一梯隊被德係三強牢牢占據，固若金湯。其內部戰局卻十分動蕩，此前一直由奧迪統領三軍。今年上半年，奔馳卻首次超過寶馬、奧迪，獲得豪華車銷量冠軍，令豪華車市場競爭進一步升級。

1-8月，奔馳累計銷量40.68萬輛，同比增長32%，繼續保持高速增長，穩坐冠軍寶座。寶馬與奧迪分別以38.39萬輛、36萬輛的成績位列二三名。其實，從目前情況來看，三強之間的差距並不算大。豪華車市場的競爭十分膠著。

因此，每一個細分領域都格外被重視。即使在份額相對較小的大型豪華車市場，各家都在摩拳擦掌。

今年6月2日，寶馬在中國市場設立“高端大型豪華車業務部門”，以便強化其高端大型豪華車戰略。兩周前，寶馬還推出了高端豪華車型的專屬標識，並配上德文：BAYERISCHE MOTOREN WERKE（巴伐利亞機械工廠），以彰顯其高端地位，並對標邁巴赫。

奧迪也沒有閑著。今年7月份，全新一代A8L進行了全球首發亮相之後，也將於明年進入中國市場。這款配備了先進自動駕駛功能的豪華轎車是首款具備L3級自動駕駛能力的量產車型。

顯然，S級所在的大型豪華車市場將引燃新的戰火。

最後更新：2017-10-08 04:24:40

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