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卡罗拉的钱换成这辆国产，关门声比皇冠厚重，还重出一个吨级！

裸车十来万、落地在15万以内，是现在相当一部分城市家庭的购车预算。在现在这个预算已经能有相当丰富的选择了，合资和国产都有。凭心而论现在十多万的合资车已经很不错了，实际销量上依旧是大大超过国产。

但若是用十多万的预算去选国产轿车，往往会有不小的惊喜。

本文车社还是谈谈老生常谈的吉利博瑞，就是图中这辆，因为中期改款上市还没多久。

售价还是11.98万起步，比全世界最畅销的家用车丰田卡罗拉略微贵那么一些。但博瑞的标配配置要比卡罗拉高出太多了，所以车社认为这两辆车是同价位的东西。

卡罗拉是A级车，而博瑞是B+级掀背车，相差一个半等级，基本是姚明和潘长江的区别。

卡罗拉车重1.2吨，算是丰田车系里“不太轻”的车型。而博瑞则是1.7吨起步，顶配3.5L V6版本直逼两吨，相比卡罗拉重出一个吨级。

博瑞车长4956mm宽1861mm高1513mm，轴距2850mm，比卡罗拉几乎长出半米。

新款博瑞在外观上增加了更多的镀铬装饰，整体豪华感进一步增强，另外腰线更加突出。

新款标配矩形双出排气管，增加了贯穿后保险杠下方的镀铬饰条。但凭心而论比起德系车型还有差距，设计美观度差一些。

图为新款博瑞内饰，相比于老款在布局上没有大改动。但用料上进一步强调豪华感，比起老款在氛围上确实有不小的提升。

全系标配6AT自动挡，这一点卡罗拉当然不会有。

档把区域设计了较多的按键和储物格，大量运用钢琴烤漆材质，另外电子手刹也是标配。

图为博瑞的后排，腿部空间已经逼近C级车，另外头顶配备了全景天窗。

真皮座椅填充相当厚实，车门上大面积使用皮质包裹。

车重带给博瑞一个缺点和一个优点：缺点是油耗过高，即使是全系排量最低的1.8T版本在市区也要百公里12个油左右。但优点是驾驶厚重感和乘坐隔音性超过同级，就拿老司机喜欢比较的“关门声”来说话，即使是皇冠来了也比不了。

图为博瑞的发动机舱，11.98万起步的是2.4L版本，最大162马力。实拍的1.8T版本指导价贵出2万，最大输出184马力。车社还是更倾向2.4L版本，毕竟性价比更高，实际油耗也不会差太多。

图为博瑞的底盘，客观来说吉利在技术上拿丰田这种世界级品牌还有差距。但在材料规格、用料上相当大方，完全可以和卡罗拉这种级别的车型抵消技术优势。

作为国产B级车里的骄傲，博瑞确实是很优秀的，尤其是这次改款之后。

最后更新：2017-10-15 23:05:24