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北京BJ20 PK 传祺GS4，一场“道牙子”引发的激战

此前，一段大连话车险理赔报案的电话录音在网络上流传，让“道牙子”成了网络流行语。那么“道牙子”是何方神圣？百度的答案如下：指公路边上的护路方砖，即高出来的那一部分，一般用来分隔人行道和车行道，因像牙齿一样整齐排列在路边，所以叫“道牙”，学名有称“路缘石”、“路边石”。

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在“道牙子”事件中，报案人倒车的时候，不慎将自己的小轿车撞到了路边的“道牙子”上，导致底盘被撞坏。可想而知，没有一定的高度还是不要随意“挑战”这种障碍了吧。不过SUV就另说了，就像今天的两位主角北京(BJ)20和传祺GS4，它们作为城市SUV此时已经围绕道牙子展开了“激战”……

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GS4有着鲜明的城市SUV特征，动感流线的车身造型，迎合了目前城市SUV市场的主流审美。4510*1852*1708毫米的三围让车身看上去很饱满，2650毫米的轴距，也是同级车型中常见的尺寸。190毫米的离地间隙似乎已经完胜所有家用轿车了，所以它似乎不至于出现“道牙子”事件中那辆车撞上道牙子的事故。

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但无论如何，作为一款SUV，必须对得起“运动型多功能汽车”的名头。简言之，它必须具备轿车的驾乘舒适性、超越轿车的驾乘空间，最主要一点必须能够胜任偶尔出现的烂路或是坎坷。既然定位于城市SUV，那么城市路况必然是首要用车环境，而在这种环境下唯一能被称之为“坎坷”的似乎也就剩“道牙子”了。前面已经说过，190毫米的离地间隙不至于让GS4在“道牙子”面前撞坏自己，但它真的可以无视“道牙子”吗？非也。

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说道这里就必须要请出BJ20了！见棱见角的外观造型个性、硬朗，使其戴上了“城市最有型SUV”的光环。尽管4451*1845*1700毫米的三围比传祺GS4略小了一点，但是2670毫米的轴距则比后者多了20毫米。不要小看这20毫米，方正的车身造型在它的配合下能够献给驾乘者的空间更多！最重要的一点是，BJ20有着令人傲娇的215毫米离地间隙。

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要知道，BJ20那215毫米的离地间隙比上面的那台GS4高了足有25毫米呢，这是什么概念呢？举几个例子就清楚了：3.5台iPhone7手机的厚度、1.5个NYC口红的直径、一本小学生新华字典的厚度……

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25毫米只是他们之间的高度差距，真正落到地面上，BJ20和GS4在“道牙子”面前，必然是前者更从容。一般情况下，“道牙子”也就是路缘石的结构尺寸是990*150*150毫米，高出路面100毫米。这样的高度，两款车来说都不是问题。但是在某些特殊路段，路缘石的高度会更高，超过180毫米。这种情况下，对于GS4来说真的就尴尬了，虽然不至于把车撞坏，但是上下这种高度的障碍物一不小心就要磕到底盘了。因为随着车辆的颠簸，悬架系统会被压缩，离地间隙必然降低。这里就显示出了BJ20的一寸高一寸强了，充足的高度储备，令驾驶者从容通过障碍。

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其实，“道牙子”只是城市路况下众多障碍物的一个缩影，我相信没有人会有事没事地去挑战“道牙子”。作为城市SUV，除了媲美轿车的驾乘舒适性和比轿车更胜一筹的空间实用性，底盘高度其实也是值得考虑的一项指标。这其实就像人们选择SUV的初衷一样，它可以不拉那么多人，也不是必须要装那么多行李，但是必须要有充分的功能储备。同理，它不是非要走拦路、过大坑，但必须要有应付障碍的能力。高度可以不用，但需要的时候必须要有。BJ20与GS4围绕“道牙子”展开的“激战”显然已经分出胜负。

最后更新：2017-10-25 19:26:22

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