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哈弗H6成功挑战中国品牌SUV最严翻滚试验

2017年10月13日，中国品牌SUV首次公开最严翻滚试验在位于天津的中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）实车碰撞试验室进行，而主角正是来自哈弗品牌常年占据SUV销量冠军的H6车型，它将代表品牌进行此次试验。买车网(Buycar.cn)全程参与了此次试验，最终全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中均表现优秀，经受住了最严翻滚试验的考核。

此次翻滚试验是中汽中心结合中国实际道路情况，按照全新CATARC技术规范进行的首次公开试验。相比欧美相关测试，此次试验考核标准更严格，考核内容更全面，试验条件更符合中国道路环境。

试验前，国家轿车质量监督检验中心碰撞试验研究部部长李向荣为大家介绍了翻滚试验及测试。值得注意的是，在常见的交通事故中，大家往往将注意力投向了两车对撞、多车追尾等恶性事故，但是经过研究表明，汽车翻滚事故才是致死率较高的，而因为它的发生率较低，所以大家并没有过多的重视起来。

根据有关机构给出的数据显示，车辆翻滚事故在所有事故中的数量占比虽然只有2.8%，但事故的致死率却高达10.9%，是几种事故中致死率最高的。

中汽中心于2015年正式开启了国内汽车翻滚安全研究，针对中国国情，按照中国实际道路交通情况和车型情况进行测试，测试标准比相关欧美翻滚试验标准更严格、更具先进性。具体表现在：翻滚初速度加快，达到50公里/小时；试验质量增大，增加了1个假人，由此造成的翻滚将更剧烈；考核内容更全面，在副驾驶侧增加了H3 5%的假人（矮小成年女性身材），可以考核车辆对不同身材类型和不同位置乘客的安全保护性能；试验地面设置为沥青混凝土路面，更加符合我国的高速公路实际环境。

为了更好地验证全新哈弗H6的安全性，此次试验车是随机抽取的量产商品车。究竟结果如何？现场的汽车业内专家、媒体、消费者此时都已经迫不及待地见证了。

试验现场，全新哈弗H6被翻滚台车以49.8公里/小时的速度推动，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半。巨大的声响、激烈的“事故”场面让观众惊心动魄，也更加认识到开展汽车翻滚试验的重要意义。

试验之后，中汽中心的工程师细心采集了车辆相关数据，经过分析，对最终结果进行了公布。全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中均表现优秀，车身结构保持完整，约束系统快速有效地发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻，可以说经受住了最严翻滚试验的考核。

让我们来看一看全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中的具体表现。

车身结构

车身结构是车辆翻滚安全的第一层保障。此次试验，哈弗选用了市场主销的带全景天窗车型，很多人认为天窗将降低车身强度，但全新哈弗H6在翻滚试验中乘员舱保持了很好的完整性，A柱、B柱均未出现明显压溃或弯折，试验过程中车门未开启，展示了采用激光焊接技术的高强度钢车身的可靠性。

约束系统/假人姿态

约束系统在翻滚过程中对于固定和保护乘员起主要作用，全新哈弗H6翻滚过程中，两个假人的所有身体部位均未出乘员舱，座椅未出现扭转、翻转、滑脱等失效情况；安全带预紧装置在车辆接触地面的瞬间起作用，将乘员有效地约束在座椅上；驾驶员和副驾气帘及侧气囊在撞击中及时充气，避免了头部及躯干撞击车辆硬质结构造成伤害。

乘员损伤