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特斯拉業內首次定價：無人駕駛功能8000美元

汽車之域 牛喀品鑒

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特斯拉將推出“自己的Uber”：明年公布細節

特斯拉本周在網站上宣布，計劃推出出行服務“特斯拉網絡”，並將於明年公布具體細節。特斯拉CEO伊隆·馬斯克最初於今年7月公布了這一服務的概況。巴克萊分析師布萊恩·約翰遜在周四致投資者的研報中表示，盡管特斯拉網絡可能的盈利能力將“令市場感到興奮”，但提供這樣的服務也會耗費大量成本。在今年7月的“總體規劃，第二部分”中，馬斯克提出了一種係統，通過移動應用允許特斯拉車主將車輛加入到分享的特斯拉車隊中，讓車輛“給你帶來收入”，降低車輛保有成本。馬斯克表示，在車輛保有率較低的城市，特斯拉將自主經營車隊。

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傳高通接近完成收購恩智浦：最早下周公布交易

知情人士透露，高通與恩智浦半導體的收購談判已經到了最後階段，這兩家公司最早有望於下周宣布收購交易。知情人士表示，高通即將完成對恩智浦的財務和全球運營狀況的評估。雙方最早有望於10月26日恩智浦披露季報時宣布收購交易，但也有可能推遲到11月2日高通發布季報時。雙方尚未簽訂正式協議，交易也有可能中途流產。此次收購將成為半導體行業有史以來規模最大的一宗交易。這兩家公司仍在就收購價格展開談判，目前對恩智浦的定價範圍在每股110至120美元之間，對應市值約為347億美元。

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特斯拉新款無人駕駛功能零售價為8000美元

特斯拉公布的無人駕駛功能的零售價為8000美元。該公司同時透露，購買這套功能的用戶可以通過與Uber和Lyft對抗的專車網絡抵扣這些成本。在特斯拉宣布將在所有新款汽車上預裝無人駕駛硬件後，上述定價和“特斯拉網絡”專車服務已於本周三出現在該公司網站上，所有內容立刻生效。8000美元的價格還包含了對應的軟件，整套係統單獨購買的成本可能高達1萬美元。不過，這套無人駕駛軟件還需要獲得美國監管者的審批。特斯拉的這一定價為無人駕駛汽車領域的競爭企業設定了基準。

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高速停車三角警示牌已過時 這個神器再遠也能看見

在Indiegogo上出現了一款一鍵開啟警示雨傘。這款警示雨傘名叫PULLi，它可以在7秒之內完成搭建並且要比普通的警示標誌體積大了7倍，效果更顯眼。同時在無需電池的情況下，能夠在夜間通過上麵的反光條起到更亮的作用，並且能夠在各種天氣條件下使用，還能360度旋轉，絕對是保證高速公路停車安全的必備工具。PULLi上的玻璃珠反射器效果非常明顯，可以在很遠的地方就看到PULLi的警示，進一步提高夜間提成的安全性。PULLi配備了磁性外殼，可以吸附在後備箱的任何位置，因此可以快速的取出。

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雷諾日產無人駕駛汽車2020年推出 據說就10輛

據Automotive News報道稱，雷諾-日產將會成立一個由300人組成的創業部門，該部門由高級副總裁奧吉·雷德茲克領導。雷德茲克擁有豐富的技術經驗，之前他在HERE工作，專注於開發高清地圖。該團隊主要關注三大領域：軟件開發，雲工程，數據分析。很顯然，這三大領域主要針對的是無人駕駛汽車。雷諾-日產希望在2020年之前推出約10輛無人駕駛汽車。在此之前，雷諾-日產已經收購軟件開發商Slypheo，它專注於開發APP。另外，雷諾-日產還與微軟合作，用Azure雲平台提供連接服務.新成立的部門將與前兩大項目並駕齊驅。

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新加坡將測試自動駕駛公共汽車

據外媒報道，新加坡在周三簽署了一項協議，將開始測試自動駕駛公共汽車。新加坡正在推進利用自動駕駛技術來協助應對國土和勞動力不足構成的挑戰。人口稠密的新加坡希望無人車能夠促使國民更多地使用共享汽車和公共交通工具。新加坡陸路交通管理局希望最終為現有公共汽車配備傳感器，開發一套能夠在新加坡交通和氣候條件下有效使用的自動駕駛係統。新加坡陸路交通管理局並未具體指明測試將從何時開始。新加坡在本周早些時候表示，將就自動駕駛汽車在街道清掃和垃圾收集方麵的潛在用途聽取行業和研究機構的意見。

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英特爾將研發自動駕駛汽車CPU

據報道，英特爾準備大舉投資自動駕駛汽車，開發汽車CPU。英特爾內部已經設立“汽車解決方案事業部”。除了具備強勁的處理性能之外，英特爾也準備讓汽車處理器具備多樣性和適應能力。和過去的個人電腦一樣，汽車處理器也能夠應用於各式各樣的車輛中。此前，蘋果、穀歌、特斯拉、百度、阿裏、騰訊等巨頭均布局自動駕駛，並不斷加大投入，再加上目前英特爾的切入，有望推動整個產業鏈的快速發展。根據相關機構的研究，至2020年，全球自動駕駛產業市場空間7000億元，國內市場超2500-3000億元。

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Uber稱現在談自動駕駛取代司機為時過早

Uber首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克表示，現在談自動駕駛取代司機還為時過早了一些。卡蘭尼克表示，自動化技術的發展目前還有很長的一段路要走，想要讓司機下崗，取而代之，至少在最近的幾年裏完全沒有可能性。早在今年8月，他們便收購了一家自動駕駛卡車的初創公司。在當時，有消息認為卡車司機將會先被取代，可卡蘭尼克給出了否定的答案，他認為人們誤解了這一技術，卡車司機仍然被需要，卡車自動駕駛技術可以幫助駕駛，但是司機仍然需要把握車輛的運行。而且，自動駕駛技術至今仍然有其不足所在。

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最後更新：2017-10-08 01:42:52

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