哈弗H7L紅標版適合誰？試駕後的答案告訴你

這兩天，墨哥跑到了帝都，來試駕剛剛宣布上市的哈弗H7L紅標版。

哈弗H7藍標版之前已經有加長的H7L了，而紅標版則一直隻有短車身的H7，沒有H7L。這次推出H7L紅標版，整個H7的產品線所齊全了。

紅標版隻有兩款車型，售價17萬和18萬。都是7座版，配置也相對較高。如果說H7的定位還相對模煳，那麼可以很明顯的感覺到，紅標版H7L的推出，就是為那些更穩重、需要7座SUV的家庭用戶所準備的。先前推出的哈弗H7L藍標版，相對來說更加年輕一些，而紅標版的消費年齡層，則是以穩重大氣為主。

哈弗H7L和哈弗H7的對比，增加尺寸全部用在了第三排空間上

相比於標準版的哈弗H7，哈弗H7L的軸距雖然沒有變化，仍然是2850毫米，但車身進一步被加長，車身長度超過了4.9米。而增加的車長，我們通過對比圖就能夠看得出來，全部在於後懸，用在了第三排的縱向空間上。

因為7座版是主要針對家庭用戶，所以沒有推出低配版本，兩款車型的安全配置都很高，全車氣囊、氣簾裝備齊全，另外還有ESP標配。高配尊貴型還有並線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提示等功能。

哈弗H7L紅標版的內飾

H7L紅標版除了在安全性上，便利性和功能上的配置也是非常豐富的。坐進駕駛室，方向盤上的功能很豐富，排擋杆兩側也有很多功能按鍵。值得一提的是，它雖然是麵向家庭用戶，但仍然保留了換擋撥片，我們心中偶爾有點小激情，可以通過換擋撥片得以釋放。

從動態駕駛感受來看，哈弗H7L上搭載的2.0T+6DCT雙離合器變速箱的動力總成，並沒有讓我失望。其中有兩點我印象比較深刻：

其一，雖然長城的2.0T發動機的最大扭矩最低輸出轉速是2200rpm，但它在1500rpm以上，就已經有讓我們有信心的動力了。城市駕駛不用上2200rpm。而在急加速的時候，它的中後段的動力儲備又是相當充足的。超車毫無壓力。

其二，在其他車型上的DCT頓挫問題，在哈弗H7L紅標版的試駕上沒感覺到，其平順性的調校還是相當到位的。這也符合它家用7座SUV的定位。

總體上來評價哈弗H7L紅標版，我覺得其綜合素質很高，基本沒有明顯的短板，各項性能表現都很出色。而這，也是哈弗品牌長期以來一直被廣大用戶接受的核心原因。如果硬要給哈弗H7L挑點毛病，我覺得它的設計應該更加大膽、更加有區隔性一些。我感覺到，它相比於哈弗H6而言，並沒有體現出更加清晰的高端感。

鑒於哈弗H7L的售價，它目前的銷量表現中規中矩。不過我並不覺得它不算成功。因為在它的身邊，還有WEY VV7這款車型。站在長城的角度，它在中高端SUV市場已經打開了局麵，隻不過因為哈弗品牌的問題，限製了哈弗H7的發展。而這也正是長城堅決推出WEY品牌的原因。

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作者：汪軍艇

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最後更新：2017-11-06 15:31:47