閱讀671 返回首頁    go iPhone_iPad_Mac_apple

蒙迪歐混動版，福特最智能的一款車還有一絲少年的狂野氣息

在福特的純電動車型尚在路上的時候，福特新蒙迪歐混動版將成為福特完成節能減排目標車型的排頭兵。而智駕君的整體試駕感受，因為新增的電動機起動模式，讓福特新蒙迪歐混動版在駕馭感受上多了一點賽車的味道，讓略顯商務的蒙迪歐多了一絲少年的狂野氣息。

文丨AutoR智駕 明陽

車型：新蒙迪歐混動版

智能駕駛等級：L1+

智能互聯係統：Sync3

智能配置：手機遠程控製、車道保持輔助、智能感應製動保護、ACC全速自適應巡航控製和自動泊車

今年在中國政府強力推動電動車發展的大背顥下，眾多車企紛紛推出電動汽車發展戰略，中國車市已經開啟了一段從燃油車向電動車過渡的曆史性進程。

在這一過渡階段，不少品牌將混動車型至少將在短時期內成為完成節能減排任務的主力車型。

之於福特，這款車就是新蒙迪歐混動版。

長安福特汽車有限公司總裁的何駿傑曾在廣州車展上表示，“新蒙迪歐代表著未來智能網聯汽車的發展方向，新蒙迪歐的核心競爭力主要體現在三個方麵：智行方麵，新增了Stop & Go 功能，可以實現0-180公裏/小時的全速域巡航，智擎方麵，新蒙迪歐為消費者提供了兩種動力選擇，高效節能的EcoBoost發動機和全新混合動力技術。智聯方麵，配備了全新升級的SYNC3係統，為駕駛者提供更加便捷、互聯的駕駛體驗。”

長安福特蒙迪歐混動車型任重道遠。

《AutoR智駕》近日對新蒙迪歐混動進行了一次全麵的評測。

外觀方麵，新蒙迪歐延續了海外版Fusion的整車造型，其中最為明顯的變化來自前臉細節，但中網尺寸更大，內部條幅立體感也更強，同時外圍還進行了高亮鍍鉻件的裝飾，並且全係標配了 AGS 進氣格柵主動關閉係統。

值得注意的是，消費者可以根據中網的樣式來加以區分高低配車型，其中低配版與燃油車一致，均為橫幅式的樣式，而高配版則為更具運動感的黑色蜂窩網狀設計。

新蒙迪歐混動版在LED前大燈組的造型上也進行了升級，並標配了隨動轉向和自動水平調節的功能。造型上與老款車型圓潤的大燈組相比也更加耐看，尤其是車燈底部折線式的設計，在點亮時更加犀利。

新蒙迪歐混動車身的長寬高分別為4873mm/1852mm/1470mm，相比老款車型在長度上有所增加，但寬度減少了2mm，軸距同樣為2850mm。

作為混動版車型，前門的左下角處新增了“Hybrid”標識來明示其新能源車的身份，同時，混動版還增配了全新黑銀雙色混搭的十輻式鋁合金輪轂。

而車尾的亮點則來自一體貫穿式的鍍鉻裝飾條，延伸到兩側LED尾燈組的內部設計，使得整車尾部更顯高級感，同樣在車尾混動版右下角處也有“Hybrid”的標識。

內飾方麵，新蒙迪歐混動版車型雖然整體樣式與燃油版車型的樣式沒有太多改變，但混動版的細節處明顯與汽油版不同，最顯著的地方就是儀表盤的樣式。汽油版采用左右雙圓形的設計，而混動版則采用中間圓形兩側方形的設計，同時儀表板會顯示電量回收狀態。

動力方麵，新蒙迪歐混動版搭載了一套由 2.0L 阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機所組成的混動係統，並與eCVT 變速器相匹配，其中 2.0L 發動機的最大功率105kW，最大扭矩為174.9Nm。電動機的最大功率則為92kW，最大扭矩為228Nm。

在AutoR智駕君一周的試駕過程中，經曆了大部分擁堵、小部分高速路段，最終顯示百公裏綜合油耗為5.4L，在油耗數據上相比本田雅閣混動車型要略高一些，比其官方公布的百公裏4.2L油耗也略高一些。

考慮到起停擁堵，官方百公裏4.2L的油耗數據可信度還是很高的。

在城市擁堵路段，電池電量容許情況下新蒙迪歐混動版采用電驅動方式起步，這種起步方式由電機瞬時輸出最大扭矩的特性讓其起步感受明顯優於燃油車。同時也更為安靜。

值得注意是的，新蒙迪歐混動搭載了獨有的 Eco Cruise節能定速係統，在該模式下，係統會限製發動機的輸出，動力主要來自電動機，並且，在純電動狀態下，新蒙迪歐混動的最高時速可達135人公裏。

一般在平穩加速情況下，車輛依靠純電力驅動達到時速40公裏時，之後發動機會介入進來參與動力輸出。發動機介入過程不容易引起駕駛者的注意，整個動力銜接過程還是十分平緩的。

雖然新蒙迪歐與豐田混動技術共用，但是新蒙迪歐混動的電池與豐田的鎳氫電池不同。新蒙迪歐混動采用的是鋰離子電池，與鎳氫電池相比，鋰離子電池壽命更長、能量密度更高、質量更輕、也更穩定。

隨著智能化、網聯化逐漸成為汽車未來發展趨勢，智駕君重點體驗了新蒙迪歐混動版全新Sync 3車聯係統和智能安全係統。

裝在8英寸多點電容觸摸屏中的全新Sync3係統界麵采用扁平化界麵設計，在功能上針對中國消費者升級語音識別能力、中文手寫輸入功能，並且支持 CarPlay 和 AppLink 連接。

AppLink 無縫連接 iOS 或 Android 係統，支持 QQ 音樂、新浪天氣通、考拉 FM 、航旅縱橫、同花順等 App 。

福特新蒙迪歐手機遠程控製可以通過FordPass軟件來實現，通過手機APP可以發現，目前該係統支持定位車輛位置，鎖定、解鎖車門，查看車輛狀態。

除了提供與智能手機連接功能外，Sync 3 還提供 Wi-Fi 聯網、Android 車載互聯、語音識別、代客泊車模式、 7 種顏色氛圍燈調節以及座椅按摩功能。

所有功能都可以在觸摸屏中開啟。

不過，在屏幕與功能按鍵搭配上，新蒙迪歐顯得有些過於繁瑣，在大屏時代有些功能按鍵可以適當省去。

＊全係標配倒車影像和四點式倒車雷達

主動安全方麵，新蒙迪歐混動車型搭載多項智能安全係統，通過微波雷達和前攝像頭可以實現LKA車道保持輔助、智能感應製動保護、ACC全速自適應巡航控製和自動泊車。

＊車外後視鏡采用雙曲麵設計，並集成了並線輔助功能

出乎意料的是，在智駕君試駕的過程中，ACC功能可以在任何時速下啟動，該功能的實現源自新增的ACC Stop & Go功能，也就是說在巡航速度低於30公裏/小時的時候，也可以實現自動調整車速並與前車保持設定的距離，可跟隨前車啟動和停止。

多數車企在車輛巡航速度低於30公裏/小時時，該功能不可開啟。

作為福特首次引進中國大陸市場的新能源車型，福特新蒙迪歐隻是一個開始，或者說它隻是長安福特計劃中的一個環節、一個部分。

2015年，為應對各國政府推出的排放標準，福特宣布5年內投資45億美元用於電動車技術的研發，在2020年之前推出13款新能源汽車，以鞏固福特在電動汽車領域的地位。

今年1月，福特向外界公布了其中7款車型，續航裏程超過300英裏的純電動小型SUV、混動版F-150皮卡、混動版野馬、混動版量產自動駕駛汽車、插電式混動版Transit Custom、以及兩款混動警用車。

在已經公布的這幾款車型中，1款為純電動車，其餘6款均為混合動力車。

這樣的計劃很容易理解。

根據歐洲汽車製造商協會公布的數據顯示，在過去的2016年歐洲包括電動汽車、插電式混動車與燃料電池汽車在內的新能源車型總銷量達206584輛，同比增長9.7%。

值得注意的是，混合動力汽車以及輕度混動車總銷量上升29%，至303506輛。

可見歐洲新能源汽車領域，混動車已經成為主力增長車型。

而在國內普混市場主要以豐田混動為主，自2015年11月，卡羅拉和雷淩雙擎登陸中國市場以來，豐田混動在國內銷量一直處在優勢。2016年，豐田混動的總體銷量月均就達到6300輛的水平。

不過，國內消費市場混動車型消費者認可度還處在發展初期，其一，很多消費者對混動技術還存在疑慮，其二，混動車型並不在國家補貼目錄範圍之內，並且混動車型價格普遍偏高，消費者享受不到更多實惠。

在福特的純電動車型尚在路上的時候，福特新蒙迪歐混動版將成為福特完成節能減排目標車型的排頭兵。

而智駕君的整體感受，因為新增的電動機起動模式，讓福特新蒙迪歐混動版在駕馭感受上多了一點賽車的味道，讓略顯商務的蒙迪歐多了一絲少年的狂野氣息。

科技視角、極客精神

《AutoR智駕》為新汽車而生

微信號：zhinengqiche

最後更新：2017-10-08 05:20:47

  上一篇：go 奧迪A6L高速時會抖動，汽修師傅半個小時就解決了這個問題！
  下一篇：go 威朗也扛不住了，降價超3萬，還買帝豪軒逸嗎？