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途觀L看來銷量沒有達到預期，上市幾個月已經有優惠了，神車不再神了？

提到途觀，很多人腦海裏就湧現出兩個字“神車”，這並不是開玩笑，途觀算是開啟了國內合資SUV的熱潮的產品之一，另外一個是本田的CR-V，這兩個車在幾年前上市的時候都是要加價的，而且加價持續的時間也比較長。老劉還記得某小區鄰居加價買途觀，落地花了30萬出頭，可能他不知道有奧迪Q3這個車吧。如今，國內SUV市場競爭已經白熱化，懂車的朋友也越來越多，能讓消費者加價購買的產品不多了。由於途觀設計於幾年前，不管是外觀還是內飾，從現在的眼光看有點跟不上時代，而且車也確實偏小，定位於緊湊型SUV，大眾也需要一款中型SUV來填補市場空缺，途觀L就誕生了，今年1月18號上市。不過途觀L沒有延續途觀當年的輝煌，上市到現在也就8個月左右，不僅不需要加價，還有一定的優惠幅度，像在老劉所在的城市就有1萬多的優惠，那句“途觀之後再無途觀”看來已經應驗了，還是先來看看途觀L這款車吧：

圖中這台是途觀L的高配車型，380TSI四驅旗艦版。外形上跟海外版Tiguan基本一樣，國內的途觀L其實就是國外Tiguan加長。相比途觀，明顯感到途觀L的車頭更大了，更具力量感，帶有一絲粗狂的氣息，大燈與中網融合在一起，多幅鍍鉻橫條張力十足。這台樣車的大燈配置比較高，為全LED燈組，帶有自適應遠近光，LED日行燈。不過在330TSI車型上除頂配外都是氙氣大燈，而且也隻有頂配配置了LED日行燈。

途觀L給人最大的感受就是明顯比途觀要大一號，途觀車長隻有4米5，而途觀L達到了4米7多，差了有20多公分，軸距也提升到2米79，比途觀多出11公分。側麵線條比較平直，腰線很明顯，車門下方有一道鍍鉻亮條裝飾。車門後方長度明顯比途觀長，D柱的設計也有所不同。輪轂跟輪胎根據配置有明顯差異，有17/18/19寸三種配置，圖中這台是380TSI旗艦版，配置的是19寸輪轂，輪胎規格235/50 R19，品牌是馬牌的CSC5係列，配置比較高了，市場價1300塊錢一條。不過330TSI低配車型就比較寒酸了，用的215 R17的輪胎，這個胎寬在中級SUV上算很窄了，品牌是韓泰，價格600塊錢一條。

尾部造型中規中矩，線條偏“硬”，尾燈造型比較有特色，與側麵的腰線相連，晚上點亮辨識度很高，光源為LED。後保險杠上有一道鍍鉻亮條貫穿，底部排氣管做的十分豪氣，不過僅僅是裝飾用，排氣管實際是朝地麵的。

內飾還是傳統的大眾風味，不過質感方麵比途觀更好，座椅除了乞丐版都是真皮，中控台上也是軟性的搪塑材料，部分地方用到了木紋裝飾麵板跟鋼琴烤漆麵板（摒棄了途觀的銀色麵板看著舒服多了）。三幅式方向盤尺寸正好，集成了定速巡航、音響調節、電話藍牙等功能，方向盤除乞丐版外都是真皮包裹。

中控這塊的布局比途觀強不少，空調出風口比途觀那4個圓形看著舒服多了。中控中間配置了一款8英寸的多媒體大屏（乞丐版沒有配置），內置了大眾第二代MIB多媒體係統，帶有音樂/視頻播放、車載互聯（支持蘋果CarPlay）、電話、倒車影像、車輛狀態信息顯示等功能。下方是空調、溫區調節、座椅加熱調節按鍵，布局比較規整，操作都是實體按鍵。

儀表盤是液晶跟機械的結合，沒有采用海外版的全液晶表盤。采用兩圓盤設計，左邊轉速右邊時速，裏麵帶有一個小表盤，顯示水溫跟油料。中間是車裏信息提示，這個儀表設計的比較簡潔，清晰明了。

軸距加長後，後排空間相當不錯。這台高配車型後排座椅為全真皮帶加熱功能，配置了空調出風口，溫度獨立調節，後排充電接口，全景天窗，不過330TSI兩款低配車型沒有配置天窗，這點差評。

途觀L的動力有兩種配置，代號都是熟悉的EA888。標號為330TSI的車型采用1.8T發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛米，最大扭矩1450轉可以達到，采用缸內直噴，搭配7擋濕式雙離合變速箱，百公裏加速8秒9，這個加速水平在緊湊型SUV裏算比較強的。 標號為380TSI的車型采用2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，1500轉可以達到，采用混合噴射技術，變速箱也是7擋濕式雙離合，百公裏加速僅7秒5，跟寶馬320Li差不多，可以說動力非常強勁，比260匹馬力的2.0T昂科威快了近1秒鍾，雖然昂科威馬力更大，可以說途觀L的傳動效率相當高，客觀的說強於大部分美係SUV，美係更多的是靠做大馬力來彌補。

懸掛上，途觀L采用前麥弗遜獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，這也是非常常見的配置，調校上偏重舒適性。330TSI車型都是兩驅，380TSI的都是四驅。途觀L的四驅是適時四驅，也就是所謂第五代Haldex 4MOTION係統，帶有四種駕駛模式，在越野模式下轉向係統跟驅動係統都會調整，陡坡緩解、電子限滑都會開啟，越野性能在城市SUV中算不錯的。

價格方麵，目前途觀L在老劉所在城市優惠1萬2左右，這個各地情況有一定差異，有的地方可能優惠更大。330TSI低配車型21萬左右，380TSI高配車型依舊還是要30多萬。老劉覺得這個價格確實稍微高了點，跟2.0T漢蘭達高配差不多了。個人感覺380TSI自動四驅豪華版的是最值得購買的，動力、四驅都有，該有的配置基本都自帶了，但按上麵的優惠，27.76萬的價格比漢蘭達四驅精英版依舊貴2萬，讓人有點猶豫。另外，老劉發現途觀L的銷量不是單獨列出來的，而是跟途觀混在一起的，這是否說明途觀L的實際銷量沒有達到廠家預期呢，所以沒好單獨放出來。其實，途觀L產品是沒啥問題的，特別是380TSI車型，確實非常不錯，無奈價格還是稍高，如果再優惠2萬還是很值得購買的，銷量應該馬上就上去了。

最後更新：2017-10-08 07:55:22

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