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配備6速濕式雙離合的寶駿730來了 別克GL6都感到害怕

隨著國內7座車市場的熱度不斷升高，寶駿730一經推出便成為MPV領域的一匹黑馬，月均銷量3萬台以上。但是過於單一的動力係統飽受爭議，阻擋了寶駿730前進的步伐。其實在此期間也曾推出過1.5T、6MT和AMT的車型，不過始終都沒有一款真正意義上的自動擋車型出現。而這次寶駿終於為730匹配上了6速雙離合變速箱，擁有自動擋的寶駿730能否與合資車叫板?於是我們選擇了現在最為熱門的別克GL6較量一番。

外觀和尺寸對比

自從全新君越在國內上市之後，飛翼式進氣格柵便逐漸在別克車型上進行了普及，全新的GL6也不例外。車頭下方的貫穿式前保險杠以及兩側的大尺寸進氣口，讓該車相比別克GL8更具動感、年輕。車身側麵，GL6的B/C/D柱均采用了黑色塗裝，營造出了懸浮式車頂的視覺效果，與全新GL8的設計頗為相似。

在外觀設計上寶駿730基本上脫離了微麵的廉價感，車身更加的寬大，做工也達到了10萬級的水準。新款車型上對進氣格柵進行了重新設計，與大燈組相融合，實際效果更加大氣。寶駿還為新款730上配備了全LED光源的前大燈，更重要的是前置前驅的驅動形式和承載式的轎車底盤結構，讓它成功脫離了“高端”微麵的陣營。

僅從外觀上來看，別克GL6所營造的豪華感和檔次感，已經遠遠超越了寶駿730。寶駿730因為過長的車頭，並沒有完全擺脫微麵的形象，但是在車身尺寸上優勢明顯，這點在車內空間上將有所體現。

空間和配置對比

車內則發揮了別克品牌在豪華感營造上的優勢，棕色與黑色拚接的設計彰顯出車內的品質感。另外，中控台還采用了皮質的包裹，無論是觸覺還是視覺都令人頗為滿意。在安全配置方麵，裝配了eConnect智能安全係統，擁有碰撞預警、前方車距顯示、盲區預警、自動泊車、智能變道輔助、疲勞監測等一係列高科技功能。新車座椅布局采用了2+2+2的設計，第二排兩個獨立的座椅保證了後排乘客的舒適程度。

新車的內飾造型更加的簡約時尚，同時用料也大幅提升，整個中控台都采用了軟質材料的包裹，觸感更為出色。除此之外，提升逼格的還有電子手刹、自動駐車、7英寸的彩色行車電腦顯示屏、大麵積的皮質包裹和車內氛圍燈。寶駿730采用的是2+2+3的座椅布局，第二排中間的通道方便第三排乘客的進出。第二排座椅支持靠背的角度調節和前後移動，還配備的中央扶手、空調出風口、風量控製開關和USB接口。

動力係統對比

動力方麵，別克GL6搭載了一台全新的1.3T三缸發動機，成為了國內首款搭載三缸動力的MPV車型。盡管排量不如大眾的1.4T，在缸數上也少一個，但是其仍舊達到了163馬力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩。別克並沒有為GL6匹配上那款使用感受和口碑都不盡人意的雙離合變速箱，取而代之的是穩定性更高的6速手自一體變速箱。

寶駿730除了此前的1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機之外，還擁有一台1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為150馬力，最大扭矩230N·m。傳動係統才是最大的亮點，寶駿為其匹配了6速濕式雙離合變速箱，雖然擋位數不多，但是可靠性要比幹式雙離合高不少。此外，寶駿730在同級中率先使用了多連杆的獨立後懸架，保證其舒適性。

編輯總結：如果說哈弗H6是中國十萬級SUV的開拓者，那麼寶駿730就是國內自主MPV的先驅。它的出現一改國產MPV之前低端、廉價的產品形象，從車身尺寸、底盤懸架和驅動形式等多個方麵，徹底的與微麵劃清了界限。寶駿730在推出自動擋車型之後，進一步完善了產品矩陣，滿足了更多消費者的需求。即使在合資競爭對手麵前，寶駿730也是底氣十足。

最後更新：2017-11-09 23:07:38

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