翼虎難敵博越，狂降4萬擋不住銷量下滑40％，苦日子來了？

8月份銷量一經公布，市場像是和翼虎開了個很大的玩笑，在風風光光之後，突然來了個急刹車，讓急匆匆的翼虎險些摔下馬來，勒得翼虎臉紅脖子粗有些喘不過氣。

上個月翼虎的銷量為6982輛，相比7月份的10232台的銷量，下滑在40%以上，而反觀競爭對手奇駿、博越、RX5、CR-V、途觀和昂科威等等，哪一個的市場業績不是高高在上月銷過萬。

其實，翼虎還是有不小的競爭力，輝煌之時也曾經是加價的一把好手，而且就算加價也有很多人排隊買，直到翼虎出現斷軸後，這種讓人羨慕的風光開始逐漸遠離翼虎消停下來，也許應驗了那句老話：自作自受。

作為一款緊湊型SUV，翼虎的長寬高為4524mm/1838mm/1695mm，軸距為2690mm，車身尺寸雖不占優勢但外觀顏值還是有的，該車采用前麥弗遜後多連杆獨立的結構，動力采用的也是較為主流的動力係統，在競爭對手裏麵屬於那種中流水平。

福特翼虎標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩定係統、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置，部分高配車型才有行車道保持、自動泊車係統、低速行車安全係統、智能自適應巡航控製與盲區監測功能。

目前，翼虎在全國各地的優惠幅度很大，大致在3萬-5萬元之間，車市速遞新媒體所在河南市場降價幅度在3.5萬元上下，但是，由於受到前期斷軸的影響和虛高的定價以及不低的油耗，導致了油耗的口碑和影響力不斷下降。

伴隨著合資對手的價格戰以及自主品牌對手的崛起，如今翼虎的日子並不好過，當初翼虎演繹出來的輝煌也成為過去，想要重新回到過去高高在上的高位，對翼虎而言困難不小，雖然也在不斷降價以提升銷量，可競爭對手也都沒有閑著呀！

寫在最後：多一些真誠，少一些套路，多一些服務，少一些高傲，自己的路需要自己走，麵對自主對手車型博越和RX5等等的超越，合資對手車型奇駿、途觀和CR-V等等的打壓，翼虎走到了兩難的十字路口，衝高的幾率有些渺茫，退一步海闊天空說不定會夢想成真，不是嗎？你說呢？

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最後更新：2017-10-08 06:28:58