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奔馳S級為什麼貼了個MM標？邁巴赫帶你領略別樣奢華

【導讀】邁巴赫原是奔馳旗下的頂級豪華品牌，卻由於種種原因而停產，如今借奔馳S級再度複活，成為奔馳S級的頂級產品而不再獨立做品牌。那麼作為奔馳S級的衍生車型的邁巴赫S級有何獨到之處呢？今天小編帶大家來看看。

邁巴赫的興起與衰落

Maybach（邁巴赫）品牌來自於德國，由威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫在1919年創辦，1921年，邁巴赫父子在梅賽德斯奔馳轎車底盤上研發出了第一輛邁巴赫轎車W1，同年還發布了豪華車W3。卡爾·邁巴赫在柏林汽車展覽會上公開表示：“我要造最昂貴的轎車”，從此確立了邁巴赫汽車的方向。

1926年末，邁巴赫推出了影響力更大的W5型轎車，在那個時代，邁巴赫已經成為了彰顯名流們身份的標誌。

1929年，老邁巴赫去世，小邁巴赫繼續家族事業，並在當年推出了著名的邁巴赫Zeppelin（齊柏林）係列車型。但是“二戰”後，德國經濟衰退，對豪華車的需求銳減，因此造成邁巴赫全麵停產。

戴姆勒集團於1960年收購了邁巴赫品牌。2002年，邁巴赫57、邁巴赫62問世，這一沉寂了60年的頂級豪華汽車品牌正式複活。但是銷量的低迷以及高昂的製造成本，邁巴赫品牌一直處於虧損狀態，最終於2013年宣布停產所有車型。從複產開始到再次停產，邁巴赫的銷量僅有3000台。

2014年廣州車展，“邁巴赫”之名被重新啟用，但此次並不是將其作為獨立品牌，而是以梅賽德斯-邁巴赫S級的身份再生，成為了S級的豪華衍生車型。

俄羅斯總統普京的總統座駕就是這款特製防彈的邁巴赫S600 Pullman。

邁巴赫曾是世界頂級豪車品牌，如今作為奔馳的子產品是否完美延續了過去的豪華感？這是許多人關注的重點。

實拍車型：邁巴赫S級 2017款 S 400 4MATIC 官方指導價：146.80萬元

車身外觀：

邁巴赫S級車前采用三組鍍鉻雙格柵條，配備有奔馳三叉星立標，大燈組均為LED光源，不過看起來其實和普通的奔馳S級真的並沒有太多不同。

車身方麵，邁巴赫S級車長將近5.5米以及3.36米的軸距，相比奔馳S級更加修長。車窗邊緣、B柱全部由鍍鉻金屬裝飾，以及C柱上邁巴赫”MM”標就是外觀上最明顯的區別。車身的加長使後門再度設計，原車門上的三角窗移到了車身上。輪轂也是采用複古式的多幅條輪轂，但是並不老氣。

車尾部分，尾燈組也采用了全LED光源，在行李廂左側貼有“MAYBACH”專屬車標，表明其身份，後霧燈在左右排氣口中間位置，除此之外與普通的奔馳S級並沒有太大區別。

內飾設計

邁巴赫S級的內部確實亮眼，大麵積實木裝飾、真皮麵料和一體式大屏，隻用奢華來形容。

複古的雙幅式方向盤已經不多見，實木+真皮+金屬三種材質搭配，不僅看著豪華，而且這方向盤讓人愛不釋手。

邁巴赫S級依然延續奔馳的傳統，依舊采用的是懷檔。

中控區依然是采用真皮+實木+金屬這套搭配，可以說車內能摸到的地方都采用這三種材質搭配。空調的操作並沒有集成在中控屏內，而是在出風口下方一排物理按鍵，功能鍵的擺設簡單明了。

前排座椅控製區域在車門內側，並不是在座椅下方。前排座椅電動調節帶三擋記憶功能、三擋加熱、三擋通風，這些座椅舒適性配置相當到位。

後排的配置堪比頭等艙級的豪華行政座椅，以高級皮革包覆以及滾邊設計，後排座椅可電動調節，後排座椅加熱+通風+按摩+記憶功能這些都是必備的。邁巴赫S級還增加了腳踏板，配合腿部支撐和踏板，後排乘客可像飛機商務艙那樣半躺著坐。

配置方麵，邁巴赫S級的行政功能一應俱全。大麵積全景天窗、後車窗電動遮陽簾、後排側窗電動遮陽簾、後排可加熱製冷的杯架、後排液晶屏、車內氛圍燈、後排獨立控製空調等，可以說是集成了所有豪華配置。

筆者總結

邁巴赫品牌雖然消失，但是在世界頂級豪車曆史中留下了不可磨滅的形象。不管怎麼說，邁巴赫此舉還是讓我們看到了其降低身段換市場的勇氣。從之前“造最昂貴轎車”的品牌定位，到今天理性定價，利用品牌優勢、產品優勢，來搶占市場。作為邁巴赫複活後首發的車型，相信邁巴赫S級能憑借自身的努力，在激烈的市場競爭中突出重圍，再現往昔的輝煌。

最後更新：2017-10-08 07:21:33

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