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長安CS55上市百天就賣出近五萬輛，憑什麼？

依稀還記得今年夏天長安CS55在杭州雲棲上市的情景，南征北戰的著名歌曲《我的天空》拉開序幕，讓它開始步入更多年輕消費者的家庭中。作為長安SUV係列的再一款走量車型，長安CS55在上市的一百天裏果真沒有辜負大家的期望，收獲了4.8萬的忠實粉絲，找到了專屬於“它的天空”。9月份，長安CS55的銷量達到了1.5萬台，進駐緊湊型SUV這一細分市場中前十榜單。

不過，這個數據還不足以反映長安CS55的真實實力。要知道一直以來長安CS55都是一車難求，產能未能達到市場的需求，前段時間，刷爆了汽車媒體圈的山東省經銷商聯名申請增加CS55資源就是一個證明。而為它舉辦的長安對話技術大咖活動，也被不少消費者吐槽：“提不到車，你們吹什麼？”從這些事件中就能看出來，長安CS55上市後，確實成為了不少人心目中的心頭好。

說到長安再一次舉辦的與技術大咖對話的活動，也讓更多的用戶和潛在消費者看到了長安真實的實力和更接地氣的一麵。

一輛車背後的技術堅持

不可否認的是，長安汽車的任意一款車型的靜音控製都做得非常好，不論是SUV還是MPV，數據都非常漂亮，終端銷售量也非常不錯，當然這都是因為有很多“大牛”一樣的專家在，比如國際汽車協會噪聲組組長龐劍，以及長安在硬件設備上的投入和數十年夜以繼日的研發。

但是從實際用戶的親身感受來看，消費者反應最大的還是噪聲問題，無論是風噪還是路噪。從數據上看，長安把產品做到了同級自主品牌車中無法比擬的位置。但是即使如此，消費者反映最大的卻還是這個問題，又是怎麼回事？

針對這件事的回應，長安技術方的解釋也是毫無遮掩。

當我們把目光鎖定到市場上絕大部分車型時，就會發現很多車都有噪聲振動這個問題，同樣的，大家眼中最普遍的豪車奔馳寶馬，抱怨最多的問題也是噪聲振動，因為噪聲振動永遠會存在，不可能消失掉。

那麼長安如何才能滿足用戶的要求呢？隻能說是在現在這個級別裏麵，長安用戶抱怨度比別人低就是一個成功。現在，長安已經非常重視市場的聲音了，在其內部有一個專門的“TG大牛”，他們通過電話回訪和網絡回訪，每款車每個月會做300-500個回訪數據，並且會繼續跟蹤回訪，做相應的技術分析，進行進一步的改進或者。

總體來講，用戶對NVH這一塊抱怨度在逐月降低。我們也不妨換位思考一下，應該是因為大多數消費者以往主要是和國內的中國品牌進行比較，而現在的用戶的感知，是以合資品牌，甚至一些進口品牌作為標準來要求的。

我們在對其提更高要求的同時，是不是也應該對長安自主品牌一如既往的努力表示一下肯定呢？

一輛車背後的人性關懷

如果你看過《奇葩大會》的話，或許記得賈偉和55度杯的故事，刻苦鑽研技術並非為了炫酷，而是為了溫暖家人，甚至溫暖世界。在這一點上，長安的技術人員也在人機工程上投入了大量的時間和精力。

在CS55這台車上，凡是我們能夠看到的、能夠聽到，甚至是能夠感覺到的，包括溫度、氣流、甚至是空間束縛，無一不是依托長安APS和CAGS兩大體係數十年的經驗積累，做達到了最為完善的狀態，盡可能地滿足了用戶的要求。

具體量化到長安CS55上，大概有700餘項技術管控點、1000餘次模擬分析、100餘次實車主客觀評價，包括數十次實驗測試。

同樣包含了諸多大大小小的細節，比如利用人機台架，進行了項目最前期的專項的坐姿驗證，長安測試團隊邀請了胖瘦不同體型的人來進行測試，進行了三輪次的驗證，提出了很多的意見，修改了踏板的安裝結構、傾角等等，也是通過這些達到了現在CS55產品的體驗。另外，門板的設計也非常巧妙，第一層拉手盒，可以存放類似於蘋果手機的一些物品。第二層可以放雨傘，還有專門存放飲料的空間，比如說市場上最大的飲料瓶子脈動。第三層是一個適於存放唇膏等小件女性物品的位置。當然男士的打火機等都可以存放的。

其實便捷人性化的設計，在長安CS55上還是非常多的，而說那麼多看那麼多都不如直接提一台回家！於細微處見實力，長安CS55正是這句話的驗證者。

最後更新：2017-11-10 04:11:17

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