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慢慢合资路，特斯拉终于与上海市政府举行正式签约仪式

从签约现场来看，其选择了比较低调的方式。这两年来，特斯拉进入中国设厂的消息最起码有将近20次媒体传出，但最终都被官方否定，这次突然的消息放出，而且信息来自于特斯拉内部，加上今天的签约仪式彻底坐实，这对于中国电动汽车产业和特斯拉本身来说，将是一个巨大的消息。

一年前就有相关消息，TESLA的合资项目，是年产50万辆，会成为特斯拉在美国以外最大的生产基地，公布时间可能在特朗普正式就职前后，选址定在了上海临港，当时说马上要签正式协议了，不会受到特朗普上台的影响，因为中国是潜在的和现在最大的市场。特斯拉的研发中心也会设在上海，TESLA是个合资的项目，是中方跟TESLA公司，都是并列大股东，类似于我们的迪士尼项目，双方出资各一半，只是当时在讨论中方谁投资，特斯拉和中方的意见分歧很大，上海方希望和上汽等大国企合资，但TESLA表示不同意，并且希望和非汽车制造业的公司合并，同时特斯拉必须具有绝对控制权。因双方协议无法一致性通过，导致项目迟迟无法达成初步协议。

但特斯拉深知中国市场的巨大需求，以及自身产能严重不足。迅速启动中国制造项目迫在眉睫，虽然特斯拉一贯强势，但据相关消息，中国的资本和特斯拉内部在最近一年强力推动在中国设厂，由于马斯克对相关条约的苛刻导致特斯拉团队跑遍很多省市也没有找到更好的资源。因此在17年开始和上海重启谈判，并在一定的基础上做出让步，最终达成初步协议，预计协议签约后，将迅速启动。

具体和谁合资，在此前的谈判中本来是最大的分歧，因此本次消息对这个信息非常保密，因为之前有几家上海本地国有企业进入了谈判桌，并且都表示了强大的意愿，最终决定权估计会给特斯拉团队，因此特斯拉选择了保密也是可以理解。从之前的信息梳理来看，很大程度上应该不是上汽，因为这和马斯克的意愿发生背离，成为了谈判桌上的一个基础条件。那既然签约临港，最大的可能就是四大最有可能的集团企业，其中三个，临港集团、国盛集团、大电气集团，可能给其中一个，同时，为了满足各方利益，也可能三个都有，最终一般是从集团层面出资。其中相关配套上海给出的条件是研发中心迁到上海，动力源配套在上海或上海周边，这个条件特斯拉应该会同意。

为什么这个谈判如此漫长，其实对特斯拉来说，他为了最大化自身利益，目前发展势头强劲，必须考虑自身的发展不受中国车企发展的牵制，而对中方来说，必须将相关利益控制在国资委的手里，并最好和大的国有汽车品牌合资，这样可控并可带动相关产业发展。

最后更新：2017-10-07 23:16:29

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