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马自达这次厉害了！颜值美过缤智，卖12万配悬浮车型，油耗仅4毛

在国内汽车品牌中，马自达可以说是很多青年人非常爱戴的品牌，虽说现在马自达早已经没有了当初与主流品牌竞争的资本，但是马自达却给了一代人颜值极高的家用汽车，让无数青年消费者为它疯狂，像经典老马6便是当年加价难求的神车。伴随着国内汽车品牌竞争脚步的加快，马自达显然在近两年力不从心，没有跟上时代的步伐，家族旗下也没有什么亮点的车型，以至于自己在国内汽车市场苟延残喘，但是马自达并不会这么容易就退出在中国的舞台，据悉，鉴于国内SUV的火热，马自达准备向国内推出一款高颜值SUV——马自达CX3，一款实力与颜值并存的小型SUV！

马自达CX3是马自达精心打造的一款小型SUV，新车拥有极高的颜值，有望在年底进入国内市场销售，整体的外观设计上，新车采用了前脸应用了上下分体式的进气格栅样式，同时搭配了亮光的镀铬条加以装饰，整体的设计还是非常精致的，再配上其犀利的LED灯带造型，视觉效果上有新款CX-5车型神韵。

从车身侧面来看，新车车身线条勾勒也是极富运动气息的，悬浮式车顶的设计也是消费者所喜欢的设计，在车身尺寸设计方面，新车的长宽高分别为4275/1765/1550mm，车身轴距为2570mm，定位小型SUV，空间的表现还是比较紧凑的。在尾部打造方面，马自达CX-3采用了双边单出式的排气布局，同时尾灯组加入了LED光源，辨识度得到了极大地加强。

在内饰的设计上，新车放弃了家族沉稳内敛的设计路线，而注重年轻元素的搭配，悬浮中控屏的设计也很吸引眼球，圆筒式空调出风口也是比较流行的，在配置方面，配备了全景天窗、中控大屏、炮筒式仪表盘、一键启动、无钥匙进入、车身稳定系统等实用配置，还是比较的厚道。

最后来看一下这款车的动力系统的设计，新车搭载的是家族有名的2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，这款发动机最大输出功率为116kW，峰值扭矩达到了202Nm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。据悉，新车将提供四驱系统可选，百公里油耗仅为5L左右，一公里才4毛钱左右，非常经济。

2017上海国际车展前夕，不少汽车厂商都举办了“品牌之夜”的活动，要说到哪个品牌之“夜”最灿烂最让人躁动？小鹿必须给马自达投一票！4月18日，在2017马自达品牌之夜上，Mazda带来了两款重磅车型——全新紧凑型跨界SUV Mazda CX-3和全新硬顶敞篷跑车 Mazda MX-5。

一个是马自达旗下最便宜的SUV，一个是全球销量第一的双门跑车，就冲这阵势，小鹿激动得只想大叫。

一、销量持续增长，马自达在中国日子越来越顺

近年来，马自达在国内风头正劲——它的每一款新车型都能同时揽获颜控和技术控的欢心。不得不说，其“魂动”设计与“创驰蓝天”技术的确在“套娃脸”和涡轮增压大行其道的当下别开清流，它的每款新品都为那些坚持自我品位、个性的人群提供了一个全新的选择。

自去年起陆续推出全新CX-4、新阿特兹、新昂克赛拉之后，马自达在的日子也好过了不少。今年一季度，马自达销售64,439台，同比增长10.3%，刷新了历年来1-3月的累计销量纪录。其中，一汽马自达一季度累计销量30,132辆，同比劲增98.3%。

对此，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦感到“非常欣慰”，表示会继续“为拓展创驰蓝天车型的销售市场而不懈努力。”

本届上海车展，马自达果然没有让车迷失望，大家“觊觎”已久小型SUV CX-3和硬顶敞篷跑车MX-5同时高调登台，让车迷们、媒体老师们都兴奋不已。

二、马自达CX-3国产，还会看缤智吗？

国内的小型SUV市场竞争激烈，各大厂商唯恐错过这个风口，目前日系小型SUV除了本田的缤智和XR-V以外，并没有太多选择，丰田的C-HR要明年才会在国内正式上市，今年值得期待的只有马自达CX-3了。

事实上，马自达CX-3早就已在海外市场开卖，非常受年轻消费者的欢迎。国内的汽车论坛上，也时不时见到车迷讨论这款小型SUV什么时候进入国内市场，或许马自达看到了中国网友的呼声，决定将CX-3以原装进口形式引入中国市场销售，而后有望国产。

马自达CX-3最吸引人的地方就是颜值，“魂动”设计让该车看起来时尚、轻巧，完美的线条比例，稳健、协调、动感的车身姿态，一切都配合得刚刚好，这样的设计功底真令人惊叹。

就算悬浮车顶已经被用烂，放在CX-3的身上也不会突兀俗气。屁股也是紧实性感，十分耐看。

车身尺寸方面，马自达CX-3的长宽高为4275×1765×1550mm，轴距2570mm，在同级中表现一般，但马自达诉求的从来都不是车子要多长空间要多大，这样的“不妥协”为它带来更好的驾驶感、更高效的安全。

在内饰方面，马自达近年来为了提升其车辆豪华感而作的改动也延续到了CX-3上，简洁干练的风格很酷，没有俗气的镀铬，配备的中控大屏、炮筒式仪表盘，甚至拥有平视显示系统，在这个级别的SUV车型中显得难能可贵。

配置方面，进口马自达CX-3不会输给同级别车型，BSM盲点监测系统、DSC电子车身稳定控制系统、HLA坡道起步辅助系统、定速巡航、自动空调、电动天窗、胎压监测、车载多媒体、Active Driving Display抬头显示系统等配置，都会出现在它身上。

此外，CX-3还搭载了与新Mazda3 Axela昂克赛拉一样的新一代车辆运动控制技术“GVC加速度矢量控制系统”（G-Vectoring Control），进一步提升了产品的整体操控性能。

动力当然是CX-3的拿手好戏，新车提供2.0L发动机，最大输出146匹马力，配备6速手动和6速自动变速箱，创驰蓝天技术的应用可使综合油耗低至7.3L/100km。

四、MX-5 RF引入，提升马自达品牌

这些年，大家都在买SUV，都在看7座、大空间等等等，过于关注车辆的功能性，而忘记了汽车另一个重要的特性——驾驶乐趣，Mazda MX-5 RF将带你回归本真的汽车驾驶乐趣。

马自达有个着名的理念叫做“人马一体”，这个词最开始就是马自达用来概括在MX-5上追求驾驶乐趣的执着。

其实世界上从来不缺有魅力的双门敞篷小跑车，但是能把价格、可靠性、乐趣和日常便利都做到令人称道，又吸引着千万车迷的魅力小跑车，数来数去，似乎只有马自达MX-5了。就连TOP Gear那位满脑子马力的大猩猩主持人Jeremy Clarkson也对MX-5赞赏有加：

“你沉溺于它的驾驶乐趣里，根本没空在意车辆的细节。”

“我只能给它5颗星满分，因为他们不允许我打14颗星。”

亲切的造型、充分的乐趣、平民的价格，这就是MX-5能保持世界销量纪录的原因。

Mazda MX-5 RF最引人注目的地方，是采用了设计巧妙的折叠式硬蓬车顶，车顶可收纳，保留B柱设计，并不会影响后备厢的空间。内饰延续了普通版MX-5的简洁风格，赤褐色的Nappa真皮醒目。

动力方面，MX-5 RF与普通版车型保持一致，搭载1.5L/2.0L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率157马力，峰值扭矩201牛·米。传动系统匹配的是6MT/6AT。

点评：马自达有过硬的技术实力，但产品线却一向薄弱，目前在售车型只有5款。马自达CX-3和MX-5 RF两款新车的引入，不仅丰富了马自达的产品线，提升品牌竞争力、扩大品牌传播效应，也是马自达对产品定位趋向年轻化的进一步加强。

最后更新：2017-10-08 03:38:34

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