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汽车之家
周点评：人人车重启规模战，汽车之家再生变
在过去的一周里，有人欢喜有人忧，共享单车进入洗牌期，有人险遭淘汰，大公司高层动荡，有的企业直接宣布破产……市场像是阴晴不定的天气，十里不同天，身在其中的企业随时都会面临各种各样的天气，如同挑战般在市场竞争中战战兢兢，如履薄冰。
——大公司——
人人车获滴滴2亿美元融资，李健不惜一切代价重启规模战
9月25日，二手车电商人人车宣布完成新一轮2亿美元融资，本轮战略投资方是滴滴出行。人人车表示此轮融资将用于支持其规模化战略的推进。双方还将围绕汽车产业展开全方位的深度合作，共同构建汽车行业交易新生态，推动汽车产业升级。据悉，此前，腾讯、顺为资本、策源创投等投资机构均参与了对人人车的投资。
此轮融资后，人人车决定正式开启广告营销模式，抢占市场。在国庆节前人人车将就诸多渠道重新开始广告投放，他将这次广告定义为投放力度最大的一届，预计投入10亿元实现从今年到明年年初持续半年以上的覆盖。
周点评：在烧钱大战下，人人车入不敷出，缺钱的人人车拿了滴滴的投资，这回腰板硬气了。于是，李健再度回归烧钱大战中。可烧钱真的能够解决问题吗？
酷骑单车面临5亿资金缺口，千人排队退押金
9月28日，在通州万达广场酷骑单车总部挤满了前来退押金的人群，亿欧目测大概有上千人左右，现场有多名保安以及警察在维持秩序。
有用户向亿欧反映，上午六点左右就有用户前来退押金，而酷骑单车现场只有两名工作人员，在安保人员的严格控制下，每次只可以进去五名用户，这也是致使现场排起长队的重要原因。根据酷骑单发布的公告，高唯伟已被罢免其CEO职务，新的管理层也在紧急筹备组建。
周点评：共享单车正在洗牌阶段，每个被资本喂大的市场里，都会充斥着竞争，被市场淘汰本是自然规律，创业不易，且行且珍惜。
汽车之家总裁康雁、CFO王俊朗确认离职，任命邹钧为新CFO
9月28日，汽车之家公布了新的人事任命：总裁康雁、首席财务官王俊朗已经辞职，同时任命邹钧为公司首席财务官CFO。另外，康雁、王俊朗也已分别辞去了公司董事职务。上述人事变动已于2017年9月28日生效。汽车之家公告中提到，康雁和王俊朗的离职原因并不是与公司在业务、财务、会计或其他方面存在有任何分歧。经过此次调整后，汽车之家董事会现由7名成员组成。
周点评：汽车之家自去年创始团队离职之后，平安全盘接管，好像一直在战略方向中有所踌躇，如何带领其从单一的汽车垂直媒体转型升级为数据技术驱动的汽车互联网公司，成了陆敏等人的“当务之急”。
“车来车往”疑似资金链断裂，已宣告破产
9月29日晚间，二手车交易平台车来车往CEO谢磊疑似发布公司内部邮件，宣布公司由于资金链断裂，无法经营下去，宣布破产，进入清算程序。经多位内部人士证实，该消息真实。
据了解，截至目前，车来车往集团旗下有三大品牌：车来车往、开新、车合金融，此次宣布破产的只是其车来车往品牌。有消息称，此后其将聚焦开新和车合金融业务，保持正常运营。
周点评：创业不易。在这条路上，每一位创业者都会拼尽全力，不以成败论英雄。
海马汽车代工5万产能，小鹏汽车将于2017年年底正式量产
2017年9月29日晚间，海马汽车发布公告，已与小鹏汽车签署了《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》，双方将合作开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车。小鹏汽车将授权海马汽车使用其商标和相关技术、生产协议产品。双方初步协议产品生产产能为每年5万辆。在此合作基础上，未来双方将可进一步探讨合作的可能。
当时蔚来汽车授权江淮汽车为其代工生产新能源汽车，被誉为是“轻资产造车”的模式创新，新车企与传统车企协同合作、资源共享，有效增强了造车势力，加速了新型汽车的落地。两者算是一种互通互融，强强联合。
周点评：现在新兴车企与传统车企的关系越发密切，传统主机厂为新兴车企代工生产已经像是一件理所当然、互利共赢的事情了。
易到CEO彭钢已离职，重返乐视高管职位，韬蕴资本接盘乐视音乐
9月30日消息，知情人士透露，易到CEO彭钢已离职，离职手续也将于今日办理完毕。未来将返回乐视体系中的乐视汽车担任高管。而彭钢离开后，易到的未来也并不明朗。易到才刚刚应对完挤兑的用户和司机，但远未到可以松口气的时候。不排除韬蕴会引入更适合的接盘者，也就是说，易到可能将面临第三次转手。
韬蕴资本接盘的乐视资产不止易到，和易到同期出售的还有乐视音乐，双方在易到出售消息公布之前就有动作，于2017年6月签订协议。一位乐视知情人士透露，此次出售价格在数亿元人民币，转让乐视音乐超过50%的股权，一部分是现金一部分是债转股。目前名义上的交接已经完成，前期金额已支付，只剩下遗留的和乐视网关联交易及版权归属问题。
周点评：易到、乐视、韬蕴资本的三角关系极为复杂，剪不断理还断，以后不知还将上演怎样的豪门恩怨呢？
——行业新闻——
“双积分”办法正式落地
亿欧9月28日消息，据工信部网站消息，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》已经2017年8月16日工业和信息化部第32次部务会议审议通过，并经财政部、商务部、海关总署、质检总局审议同意，自2018年4月1日起施行。
周点评：这是促进新能源车市场发展的有利手段，也是促进汽车产业优化和转型的重要举措。
最后更新：2017-10-08 07:50:15