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急病乱投医 起亚KX CROSS是来打酱油的吗？

近日，据起亚官方透露，曾在今年上海车国际展亮相的起亚首款跨界小型车起亚K2 CROSS将更名为KX CROSS，并预计将在9月份正式开售。KX CROSS的推出填补了起亚在小型车市场的产品空缺，同时也是挽救起亚在中国疯狂下跌的一枚棋子。面对如此严峻的市场形势，起亚却依然如此执着的想要凭借KX CROSS来挽回一线生机，有点病急乱投医的味道。

一方面目前中国小型车市场竞争竞争异常激烈，以日产劲客、福特翼博等为代表的合资车型在性价比上让起亚毫无优势；另一方面以长安CS35、哈弗H2等为代表的车型在配置上比大多数合资品牌都更有诚意；最后，韩系车的品牌价值已经降到了历史最低，和中国品牌相比韩系车已经毫无档次可言了。种种迹象表明，起亚KX CROSS也许只为哗众取宠而来。

外观内饰无亮点

起亚KX CROSS长宽高分别为4240*1750*1505mm，轴距2600mm，是一款标准的小型SUV车型。外观上，KX CROSS虎啸式的前脸设计和起亚K2如出一辙，前大灯也和K2的造型相差无几，就连贯穿式的尾灯设计也和三厢版的K2几乎一模一样；KX CROSS和K2为数不多的区别就是它SUV的车身构架，较多的黑色元素装饰和突出跨界风格的行李架。而新车的内饰造型和三厢版K2差不多，如果只看整体布局和按键的造型根本很难分辨出它是KX CROSS还是K2。

起亚KX CROSS在整体造型上还算是一款比较时尚有动感的车，基本符合人们时下的审美要求。不过由于借鉴了太多K2的设计元素，让人感觉没有新意、无设计亮点。和它具有同种风格的起亚K2在销量上也一直只有小几千辆的月销量，而在小型SUV市场中也不缺高颜值的车，起亚KX CROSS在颜值上只能算中等水平，所以起亚KX CROSS的外观造型并不能为其热销做出较大的贡献。

动力配置太弱鸡

虽然是一款新车，但是起亚KX CROSS是基于起亚K2所打造的。起亚KX CROSS将提供1.4L和1.6L两种动力，而且都是自然吸气发动机。1.4L发动机最大输出100匹马力，峰值扭矩132牛·米；1.6L发动机最大输出123匹马力，峰值扭矩151牛·米。其中1.4L车型将有6MT和6AT两种变速箱可选择，1.6L车型将匹配6AT变速箱。

从起亚KX CROSS的动力配置数据中我们可以轻易发现，它搭载了一套和起亚K2一样的动力系统，如果把这样的动力配置拿来和公国品牌的热销小型SUV相比较是毫无优势可言的。长安CS35分别搭载了1.6L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力，而且这两种动力都要比起亚KX CROSS的表现更佳强劲。再看看哈弗H2，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出150匹马力，最大扭矩210牛·米；不仅动力够用，并且还拥有更大的空间，起亚KX CROSS在哈弗H2面前连头都抬不起来。

销量必将“随波逐流”

起亚KX CROSS不被看好不仅在于它本身实力平平，而且还将会受到整个韩系在中国市场溃败的影响。2017年前半年，东风悦达·起亚总共售出129670辆车，较去年下滑55%。而其2017年目标销量为70万辆，现在大半年都过去了，东风悦达·起亚距此目标还相差甚远。

导致韩系车销量断崖式下滑的原因也是多方面的：第一，因为萨德事件的影响，国内的反韩风波愈演愈烈，从韩国艺人到韩国企业都无一幸免，而韩系车当然也是难逃此劫；第二，中国人对汽车的认知越来越到位，在理智的中国人面前，韩系车已经掩饰不了其外强中干的品质；第三，近几年中国品牌的车企在技术和造型设计方面都有巨大的进步，韩系品牌在中国品牌面前已经不具备之前那样大的优势，甚至在某些方面已经被中国品牌所超越。

综合以上各种原因，韩系车无论从品质上还是品牌高度上都和以前大打折扣，而越来越多的中国品牌正吞噬者韩系车的销量，而这即将登陆中国的起亚KX CROSS当然也得服从这样的规则。所以，起亚KX CROSS登陆中国市场，最多也只能每个月能象征性地提供小几千辆的销量数据打打酱油，并不能掀起什么大风大浪。

最后更新：2017-08-20 09:12:40

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