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马自达8月销量再创新高，“黑科技”加持点燃增长引线

近日，环球汽车网从马自达（中国）企业管理有限公司官方获悉，2017年8月，马自达品牌在华销量达25,612台，同比增长8.40%，创8月单月销量历史最高纪录。其中，马自达两大合作伙伴长安马自达、一汽马自达8月销量分别达15,825辆、9,787辆，同比增长分别为3.4％与17.4％，均呈现出了良好发展态势。

而综合1-8月表现来看，马自达在华迄今销售业绩已达184,184台，同比增加13.2％，刷新了进入中国市场以来1-8月的累计销售记录，由此，我们再次思考，长马及一马共计42万的年度销售目标，到底是否激进？

长马：以进取之产品，合未来之大势

年初之时，长马与一马均公布了其销售目标。其中一马锁定12万，而长马则立下了30万辆的军令状。焦点主要集中于长马，虽然30万辆这个数值没有太过扎眼，但相比其16年所完成的19.3万辆而言，这个数值确实显得野心不小。

而对于许多业内人士来说，唱衰长马成为了他们乐此不疲的茶余谈资。但是我想，在新产品未到来之际，长马5月至今于淡季中的持续稳定增长实则让我们看到了希望。

众所周知，国内SUV市场的风潮一波高过一波，而长马旗下CX-5却迟迟未迎来新款上市。尽管如此，它却依然能在一波波强劲对手的冲击下始终保持数千的销量数据，这一点已深刻说明了其产品力的经久不衰与在消费者心中的稳固口碑。

当然，要点燃销量引线还得看新款产品表现。据悉，新一代CX-5即将于9月21日正式国产上市。在新款产品中，魂动设计理念再度进化，且集中了马自达目前最新的设计理念与创新技术，例如其搭载了车辆动态控制技术SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS、G-Vectoring Control加速度矢量控制系统、进化版i-ACTIVSENSE安全辅助系统等等，可称在外观、科技以及整体品质等部分迎来了全面的升级，对于这样一款厚积薄发的产品，谁敢小觑它所产生的能量？

另外，基于更为进取的精神，除全新CX-5之外，马自达全新小型SUV——CX-3有望于年内以进口车的方式投放到长安马自达的销售网络。据了解，新车同样采用“魂动”设计，配备家族脸谱“标识之翼”进气格栅，搭配LED日间行车灯与前脸镀铬线，极具质感和立体感。同时，CX-3首次标配马自达的GVC加速度矢量控制系统。动力方面，新车则搭载了2.0L创驰蓝天自然吸气发动机。个人预计，CX-3将以更具诚意的售价满足消费者对于年轻化、个性化的需求。

而在SUV产品阵线徐徐完善之时，长马旗下另一款明星产品——马自达3昂克赛拉则以一己之力挑起长马大梁。尤其是在今年2月份新昂克赛拉的强势加入下，凭借所搭载了同级绝无仅有的“GVC加速度矢量控制系统”（以下称GVC系统）、丰富的整体配置、出色的安全性能（在IIHS2017年碰撞测评成绩中，新昂克赛拉与Mazda CX-5最低配车型均获得了"TSP+"成绩）、亮眼魂动设计以及诚意售价等等优势，新昂克赛拉已成为国内A级轿车市场名副其实的爆款网红。

综上，虽然截止8月，长马仅完成了年度总目标的58.13%（174393辆），但从其今年的产品规划中我们似乎能够发现，在淡季中，长马更像是在以退为进，力保不跌的策略来应对。而至新品与销售旺季到来之日，或许才是其真正决战之时。

而目前依然局势不明的国内汽车市场，是否能接住长马的这一计大招呢？实际上很有难度。

一马：CX-4及阿特兹齐发力

稳步增长成常态

自16年完成对产品线的全面梳理后，找准焦点、抛却包袱的一汽马自达已焕然一新。

如同抛却不良资产，迎来快速发展的企业一般。在今年，将焦点集中于马自达CX-4、阿特兹的一马，也通过销量与盈利同步增长终于重拾信心，摸准向上途径昂首向前。这一点，不仅可从此前提及的8月销量中展现，而且还能够从1-8月高达65%的同比中发现端倪。

另外以如今数据来分析，在今年已完成12万年度目标近65%的一马似乎要比长马要轻松的多。特别是在新款CX-4即将迎来上市的背景下，完成甚至是超额完成目标已成必然。

为何如此自信？加量不加价的CX-4来告诉你答案：在售价保持不变的基础上，新款CX-4将全系标配GVC（G-VectoringControl）加速度矢量控制系统，在操控科技增强的同时，其安全科技与实用科技也同步迎来了升级。此外，为更加满足年轻人的需求，新款CX-4还于外观与内饰上进行了调整，诚意十足。因此我们可以推测，新款产品足够厚道的表现，不仅能够为其销量加分、让其下半年数据更加抢眼，也能使品牌好感度直线提升，让一马在未来的发展更加如鱼得水。

事实上，或许这种推测也已经得到论证——环球汽车网了解到，马自达近期公布了硬顶跑车MX-5 RF的引进计划。据了解，这款马自达品牌文化的标志性符号车型，将于2018引入一汽马自达渠道进行销售，并限量500台。

一汽马自达汽车销售有限公司总经理高桥良二表示：“CX-4代表了最新最先进的马自达，MX-5 RF代表了最纯粹的马自达，阿特兹则作为马自达旗舰，MX-5的引进将进一步丰富一汽马自达高端产品阵营，实现国内马自达粉丝的跑车梦想，提升一汽马自达的企业形象。”

黑科技加持，助力未来发展

基于其市场战略的不断深入以及产品布局的逐步完善，恐怕年度目标已不必在多提，剩下的只需交给时间与消费者去论证就好。在此，我们需要思考的是为何马自达的每一代新产品都能迅速获得市场认同，并收获大量车主好评？

或许唯一的答案只有那独一无二的技术实力。

一方面，其世界首创GVC加速度矢量控制系统通过提升底盘性能、加强乘坐舒适性、确保行驶操控性与稳定性而好评如潮。另一方面，创驰蓝天科技所自带的高性能、低能耗属性也让无数技术控们为之着迷。

更加劲爆的是，马自达宣布将于2019年推出第二代“SKYACTIV-X”创驰蓝天发动机。该发动机将会加入马自达独有的“火花点火控制压燃点火”技术且新增均质压燃技术，全转速区域能提高10%-30%的扭矩，同时试装车综合油耗最低可达3.3L，既增加了动力输出，又降低了综合油耗，更加全能。

另据外媒8月31报道，马自达与丰田计划为他们的新一代车型合作研发车载互联信息娱乐平台。丰田2018款凯美瑞、新一代马自达3将率先搭载该款系统。除车载互联技术外，双方还将在电动车共通技术、和先进安全技术等领域开展合作。

由此，基于其强大的研发能力、优秀的全球化平台，我们相信马自达有缩短产品研发周期的能力。但是从更加全面的角度考虑，马自达却选择了更加缓慢的方式来应对国内市场，用更具品质的产品来保护提升消费者体验，并保护我们的安全。所谓好酒不怕巷子深，我相信如琼浆一般的马自达，在经历了足够长久的自我发酵后，一定会以更完美的产品带给你更加惊艳的表现。

我是爱侃车的短腿喵

愿用小短腿与你狂飙车

不管你是汽车小白

还是专业老司机

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最后更新：2017-09-09 20:19:50

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