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预算30万，宝马3系和奔驰C级哪个更适合你？

小时候，一想起长大了考大学就反复纠结，以后“到底是上清华呢？还是上北大？”

长大参加高考后才发现，这样的纠结并没什么卵用。

与考清华北大不同，早些年只有富豪才能享受的豪华车，近几年逐渐走进了不少中产阶层家庭，出现这种情况可以总结为两个原因，一、中国人有钱了；二、豪华品牌汽车价格亲民了。

不得不承认，随着国内经济的快速发展，国内出现了一部分先富起来的人，这些人在富起来后，开始追求改善自己的生活水平。另外，以BBA为首的豪华品牌在产品售价方面也更加亲民，特别是以宝马3系为首的中级车，终端优惠后的售价最低下探到了23万区间，甚至低于迈腾、帕萨特等中端品牌，性价比相当诱人。

也因此，豪华中级车在国内销量出现了持续走高的情形。毕竟花同样的钱，谁不愿意买辆更有面子，品质更上乘的豪华品牌汽车呢？这点在宝马3系和奔驰C级今年的销量数据上得到了充分体现，据了解，今年1-7月，奔驰C级总销量为7.4万辆，月平均超过了万辆大关；宝马3系也毫不示弱，以7.3万辆不相上下。

那么问题来了，新手女司机手里有30多万的预算，到底该买哪款呢？是选宝马3系，还是奔驰C级更适合自己呢？下面我们以两款车型中，国内消费者更喜欢的加长版和关注度更高的宝马3系 320Li 时尚型、奔驰C级 改款 C 200 L 运动版为例一一对比（以下分别简称宝马3系和奔驰C级），看看两款车到底有什么不同？

首先是外观。

车辆外观一般是很难评判的，就跟找男女朋友一样，喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢。如果你不喜欢一个人，任凭他怎样花言巧语还是不喜欢，汽车也一样。

宝马3系的外观延续了家族标志性双肾进气格栅，线条凌厉，与上代车型不同的是，新3系的最大亮点是前大灯采用“开眼角”设计，很有特点和灵性。

相比宝马3系硬朗的线条不同，奔驰C级简直就是一小号的S级，其传承了S级的设计精髓，线条非常柔美、优雅，进气格栅上的三叉戟奔驰大标相当醒目，虽说与宝马3系一样采用LED光源，但奔驰C级的灯组更为鬼魅。总体上，奔驰C级外观很有诱惑力，大气但没有丝毫张扬感。

宝马3系车尾沿用了上代车型的风格，尾灯采用L型，走的是中庸路线。相比之下，奔驰C级则显得设计感强了很多，后备箱盖有种小翘臀的感觉，尾灯层次感比较丰富，曲线优美，就像看到美女小屁股，不由得就有想上手去摸的冲动。

其实就外观来说，没有什么标准答案。如果把宝马3系比作充满运动激情的年轻优质白领男的话，而奔驰C级更像是思维比较发散，充满飘逸感的美少女。

其次是内饰。

宝马3系内饰造型上显得比较务实，设计感并不是很强，中控仪表台微微向驾驶员倾斜，物理按键操作性更强些，并镶嵌钢琴烤漆面板，有点儿中规中矩的意思。

奔驰C级则显得更富于科技感，方向盘层次感鲜明，中控仪表台被设计师做成了一个整体，十分简洁，并配有金属拉丝装饰条，有些儿高冷范儿。

内饰营造豪华感一直是奔驰所擅长的，奔驰C级设计风格也向S级靠拢，营造出欧洲古典建筑般的华丽氛围，中控台使用皮革包裹，并且应用了大面积的木纹饰板进行装饰，镶嵌的指针钟表主要目的是提升气质，出风口、空调按键为金属质感，毫不夸张的说，奔驰C级的内饰豪华感已经处于同级车的顶峰，喜欢质感的小伙伴们，选C级就对了。

再说说空间。

作为适应中国市场而特别加长的车型，宝马320Li和奔驰C 200 L的轴距都达到了夸张的2920mm，要知道这儿数据已经接近了不少中大型车的尺寸，那么究竟谁的空间最好呢？

其实一款中级车的尺寸到达2920mm，其内部空间已经相差无几，均可以用宽裕来形容，不同的是，宝马320Li的头部空间更为理想一点，而奔驰C 200 L的后排腿部空间更长。

最后动力和操控。

宝马3系和奔驰C级动力方面均采用2.0T涡轮增压发动机，宝马3系中期改款之后，更换了B系列发动机，从参数上看两台车有着相同的最大功率，但在最大扭矩上，奔驰C级的300Nm/1200-4000rpm相比宝马3系的270Nm/1350-4600rpm则显得更来劲；变速箱方面，宝马3系和奔驰C级分别匹配的是8速和9速手自一体变速箱。

如果只从数据上判断两款车的取向那就有点不全面了，实际上，宝马3系骨子里蕴含着丰富的运动基因。与奔驰C级的多连杆不同，宝马3系前悬采用双球节弹簧减震支柱前桥，这在操控运动性方面加分不少。

无论你是充满乐趣的激进驾驶，还是舒适的日常代步，宝马3系都能轻松应对，涡轮迟滞现象基本不存在，城市之中动力完全可以做到随叫随到，不同模式下的油门响应也是收放自如。

如同发动机一样，这台8挡手自一体变速箱的表现也是可圈可点。低速行驶，挡位交替的冲击能够得到一定控制，顿挫感并不明显。急加速时，变速箱则表现得干净利落，对于换挡拨片的回应也比较积极，这是一款专注驾驶，同时又不失乐趣的车型，喜欢在城市道路驾驶，偶尔变道超车的女汉子们，宝马3系相当给力。

由于追求豪华感和舒适性，奔驰C级拥有经济、舒适、运动、运动增强四种驾驶模式，不过油门与转向的设定并不直接，驾驶员和车辆之间总是感觉隔着一层柔软的薄纱，奔驰管这叫“情怀”，实际上可以将这看做是为了沉稳与优雅，而牺牲操控的调教。

一般我们认为，只有手动挡车型才可以空挡滑行，不过奔驰这套9AT引入了滑行功能，只要松开油门，发动机转速就会回归怠速运转，这点在节油经济性方面有着不错的表现。

写在最后：

宝马3系和奔驰C级作为中级车的两款畅销车型，在各方面表现都可以用出色来形容，也正是因此，才能有双双平均月销量都过万的成绩，当然宝马3系和奔驰C级在设计方面有着不同的特点。

宝马3系在空间、动力和操控方面表现优秀，更像是一个不拘小节、年轻动感的优质男，这点从车上配备的夸张空气套件上就能窥探一二，考虑到这款车相对较低的售价，性价比相当不错，喜欢刺激和驾驶乐趣的车主选它准没错。

而奔驰C级从骨子里散发出的那丝典雅，是其他车型所不具备的。外观上沉稳中又不失妩媚，优雅中又不失动感，内饰上舒适惬意、质感豪华。内心柔软和懂得享受的车主，一眼看到奔驰C级就决定是它了。

最后更新：2017-09-02 22:55:08

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