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一款叫好而不叫座的运动家轿——思铂睿

本田的车型向来以注重动力、性能，不管是轿跑风十足的思域，还是平民化气息浓厚的飞度，本田集团对于发动机技术的痴迷已经愈演愈烈，其主持研发的“地球梦”与同样痴迷研究发动机的马自达“创驰蓝天”一样，有着强劲的动力与高效的燃油经济性，并且故障率也极低，因此本田的车型大都十分畅销，但是思铂睿是款例外，或许与它市场定位有关。

把思铂睿称之为运动版本的雅阁也不为过，毕竟二者的外观太像了，但是思铂睿大量强硬的线条和锋利的角度完全展示了它狂野运动的一面，最新的家族前脸设计，相比于SI车型，这款混动版本的前脸更多的使用了镀铬亮条，蓝色的的装饰条贯左右头灯，总体来说，给人一种低调、内涵的感觉。

思铂睿的销量不佳或许可以从它的车身尺寸上面找到原因，长宽高分别为：4840mm/1850mm/1465mm，轴距则是2780mm，相比于其竞争对手雅阁与迈腾，在车身长度与轴距上都有些不足，所以喜欢运动的消费者选择了更为纯粹的思域，而中意实用的用户则选择了雅阁，在注重差异化的当今，没有自身独特的亮点，是很难取得成功的。

由于这台车是混动版本，所以单边单出的排气自然情有可原，与车头前后呼应的车身线条、大胆的拐角，都让这辆车显得更加科幻，注重运动的本田是不会自家的车型变得圆润的，正因如此，才有了这台思铂睿攻击性的姿态。

相比于思铂睿较为成熟的外观设计，其内饰就显得有些凌乱，单就整体布局而言，颇有些印象派画作的特点，大胆的素材拼凑像是直接用刀切割出来的，中控台偏向于驾驶位，方向盘

仅是集成了普通的多媒体控制和定速巡航，中控采用了搭载DA+系统的7寸触摸屏，成像质量比较差，但是反馈及时。

驾驶位的姿态也很运动，整体偏向于半躺着驾驶，所以在视野上是得不到足够的保证的，另外由于短小的方向盘转向沉重，所以是很有赛车感觉的。

这台车定位运动，车身尺寸在同级别里并不占优，后排空间的表现只能说是一般般，另外后悬挂选用了多连杆式独立悬架+横向稳定杠，所以在底盘普遍偏硬的前提下，依然可以过滤掉绝大多数震动。

全新思铂睿Si的这套2.4L+DCT的组合，真正表现出了Earth Dreams的概念，这在发动机方面，2.4L发动机的最大输出功率为153kW，峰值扭矩可以达到247Nm。这款代号为K24V4的发动机与雅阁高功率版本的发动机相同，只是在调校上高于雅阁。传动系统方面，思铂睿采用了8速DCT双离合变速箱。

最后更新：2017-09-11 22:48:38

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