159
汽車大全
廣汽集團重心向新能源業務轉移 將與比亞迪爭奪市場
4年挑戰20萬輛銷量目標
在傳統動力市場取得突破性進展後，廣汽集團(601238.SH)的發展重心開始向新能源業務轉移。近日，在廣汽新能源汽車有限公司(以下簡稱“廣汽新能源”)正式成立一個多月後，廣汽集團調兵遣將，迅速完善廣汽新能源領導班子。
“麵對國家嚴苛的環保法規及市場需求，新能源項目將是廣汽集團自主業務在接下來的‘十三五’期間的主攻方向。”廣汽新能源總經理古惠南告訴《中國經營報》記者，廣汽集團在新能源領域雖然是後來者，但現在的市場格局不代表就是未來的市場格局。
對於廣汽集團而言，廣汽新能源的存在不僅是響應市場需求，更是肩負著拉低廣汽集團旗下合資車企平均油耗標準的重任。無論是內部還是外部需求都已經進入倒計時，隨著領導班子的到位，廣汽新能源的征程也將正式開啟。
高層集結
據廣汽集團相關負責人證實，目前廣汽新能源的總經理以及4位副總經理已經落實到位。其中，古惠南為廣汽新能源總經理，鄭純麒、曹衛兵、席忠民為廣汽新能源副總經理。
此前，古惠南作為集團新能源汽車公司項目籌備工作組組長，對新能源公司的籌備以及新能源項目的開展均全程參與。據廣汽乘用車相關負責人介紹，“鄭純麒、曹衛兵、席忠民三人也一直在新能源公司的項目籌備組裏。”這都為接下來工作的開展打下了基礎。此外，多方消息指出，廣汽乘用車原副總經理肖勇也將加入並任職副總經理，也讓業界對這家新成立的公司有了更多期待。
據悉，廣汽新能源未來將建立全新的渠道體係，這與廣汽傳祺作為新品牌進入市場時的境遇異曲同工。古惠南與肖勇這一組合，如何將廣汽傳祺的成功之道與新能源的發展融會貫通，也是下一步廣汽新能源麵臨的考驗。
按照規劃，在銷售渠道方麵，廣汽新能源未來以混營店和專營店為主。目前國內銷售廣汽傳祺新能源車型的4S店共45家，預計到年底將會有8家廣汽新能源車專營店陸續開業。
而產品方麵，隨著傳祺GE3的上市，2017年廣汽傳祺已經推出了三款新能源車型(包括此前推出的插電混合動力車型GA3S PHEV和GS4 PHEV)，另外年底還將再推出一款純電動車型。
基本作戰能力已經具備，接下來怎麼打，就要看古惠南以及肖勇帶領團隊的了。
廣州之爭
廣州作為全國三大乘用車生產基地之一，被列為國家汽車及零部件出口基地、國家節能與新能源汽車示範推廣試點城市。據統計，2016年廣州汽車產銷超260萬輛，居全國城市第二位，其中新能源汽車產量4869輛，同比增長86.8%。
“相較於北京、上海，廣州新能源汽車的上牌政策更加寬鬆。”廣東省新能源汽車協會秘書長陳銳輝告訴記者。
為搶占廣州市場，比亞迪、北汽新能源等車企紛紛闖入廣州投資設廠，其中比亞迪在廣州與廣汽集團成立廣汽比亞迪新能源客車有限公司，2016年新能源客車產量超過2000輛，拉動銷售總值數十億元。而北汽新能源在廣州投50億元建設華南汽車生產基地，規劃總產能為30萬輛/年。
不過，廣汽新能源重兵布陣後麵臨的首要戰役，並不是長安汽車、北汽新能源等對手，而是同屬“廣東老鄉”的比亞迪。今年上半年，比亞迪憑借旗下多款新能源車型拿下國內新能源銷量第一名，累計銷量達34634輛，並且在廣東市場占據龍頭地位。晚到一步的廣汽新能源，究竟能否旗開得勝，與之抗衡？
有業內分析人士認為，“雖然廣汽集團此前在新能源車領域的步伐比較慢，與比亞迪新能源汽車在銷量上有一定差距，但廣汽集團已看到國內新能源汽車發展趨勢，在這一領域的布局也明顯提速，未來的新能源汽車銷量是有可能超越比亞迪的。尤其是廣汽自主板塊借鑒了廣汽豐田、廣汽本田等日係車企的生產模式，在產品工藝、性價比、外觀設計等方麵有一定優勢。廣汽集團整體發展勢頭不錯。”
據悉，未來廣州市將繼續實行新能源汽車不限購、不限行的政策，優先支持本地生產的新能源汽車產品推廣應用。這也意味著擁有“本地戶口”的廣汽新能源，在發展方麵具有先天優勢。肖勇認為，隻要做好產品，解決消費者對新能源汽車需求的痛點，同樣會獲得傳統燃油車一樣的成功。
任重道遠
目前，廣汽集團旗下共有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱以及廣汽菲克四大主要合資公司。而據公開資料顯示，目前引入新能源車型的品牌，僅有廣汽本田和廣汽豐田兩個，且均是混合動力車型。此外，在上述兩個品牌的新能源車型引入規劃中，未來仍以混合動力車型為主。
從目前情況來看，盡管部分合資品牌已有新能源產品投入，但廣汽集團未來要整體應對國家雙積分政策，廣汽新能源將是主體。
“廣汽的新能源技術路線是，短期內插電式混合動力與純電動並行，未來以純電動為主。”古惠南認為，雙積分政策導向很明確，在新能源汽車領域，自主品牌將奪回主場優勢。在他看來，雙積分政策將給自主車企發展帶來切實利好。目前中國電池企業的水平已經是國際一流，隻要這些核心部件跟得上，自主車企就能夠實現換道超車。
古惠南表示，廣汽新能源領域的積累已經到了爆發期。目前廣汽乘用車已擁有一套完整的供應商體係，並掌握了五大核心技術(電池係統、電機係統、電控係統、機電耦合以及係統集成)，形成了插電與純電兩大產品係列。
“GE3問世和新能源汽車公司的成立隻是個開始。”正如古惠南所說，廣汽集團在新能源開發、生產、銷售方麵的一係列支持已經相繼展開。截至目前，今年廣汽集團已累計在新能源領域投資超過80億元。
在平安證券的一份研究報告中指出，今年推出的傳祺GS4 PHEV 與 GE3 加強了廣汽在新能源汽車領域的布局，預計 2017 年廣汽新能源車的銷量為1萬輛。而按照廣汽集團的規劃，到2020年企業將實現新能源汽車產能達到20萬輛的目標。從1萬輛到20萬輛，廣汽新能源的未來4年恐將開啟“挑戰極限”。
(原標題：廣汽新能源排兵布陣 將與比亞迪爭奪廣州新能源市場)
最後更新：2017-09-23 14:02:55