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朗逸销量严重下滑，大哥变五弟，究竟出了什么问题？

作为传统的销售淡季，7月份的车市并没有太让人惊喜的东西，但是我们在轿车榜单中依然发现了一些有趣的现象：朗逸再度错失冠军宝座并跌至第五，英朗继续强势上位，大众军团甚至开始霸榜，前十名中占据6个席位，吉利帝豪再次以国产车的身份进入前十。

NO.1 别克英朗

7月销量：34367辆

和朗逸有的一比的目前来看只有英朗了，不管是累计销量还是单月销量都亮点十足。凭借这别克这块不错的招牌以及诱人的优惠，英朗已经连续两个月成为单月销量冠军。如果再这么延续下去，年度轿车销量冠军也唾手可得。

NO.2 丰田卡罗拉

7月销量：31577辆

卡罗拉属于闷声发大财类型，虽然在全球市场排第一，在中国市场也表现不错，但却没有站上过最高领奖台。但是在牢固的群众基础以及优秀的产品力保证下，卡罗拉始终都在前十名，虽不耀眼，但也足够称赞。

NO.3 大众速腾

7月销量：27836辆

作为大众旗下的A+级轿车，速腾终于登上了家族销量第一的宝座，虽然这可能并不长远。在新速腾上市后，解决了断轴的问题，也终于让消费者挑不出大毛病，销量上升也在情理之中。

NO.4 日产轩逸

7月销量：26033辆

常年位居销量前三的轩逸滑落至第四位，但影响并不大，销量的基数还是有的。可以看出，轩逸依然是东风日产最有力的保障。

NO.5 大众朗逸

7月销量：25498辆

销量冠军拿到手软的朗逸居然连续两个月让出宝座，让人惊讶的是7月份居然滑落至第五名的位置。可能对于其他车型来说，这个位置绝对是荣耀，但对于朗逸来说，警钟已经敲响，再不搞点事情，恐怕全年冠军宝座将流失。

NO.6 大众捷达

7月销量：23029辆

捷达也是一颗常青树，这个销量和这个排位，已经没有必要用太多语言来形容了，反正大众的牌子在这，10万内不买它买啥。

NO.7 大众桑塔纳

7月销量：22372辆

作为捷达的孪生兄弟，两兄弟的情况基本一致。

NO.8 大众迈腾

7月销量：18975辆

迈腾绝对是大众品牌力与产品力最完美的结合，能把B级车卖出这个销量和水平，恐怕整个中国市场仅此一家了。从目前来看，迈腾已经不存在较大硬伤，整个产品力非常均衡，加上品牌号召力，如果让我来推荐，它也绝对是中级车首选。

NO.9 大众POLO

7月销量：16787辆

大众POLO也能登上前十名，说明大众已经对轿车市场有垄断之势。虽然空间不如同级别的飞度等车型，但是买它的人依然不少，可见在小型车领域，其实消费者对于空间已经不是那么在意，或许一个体面的车标带来的满足感会更多。当然，POLO在小型车领域的产品力也是毋庸置疑的。

NO.10 吉利帝豪

7月销量：16668辆

虽然国产轿车中销量好的也有几个，但是每次登上前十榜单的总是帝豪，不得不说消费者的眼睛是雪亮的，表现均衡也许正是帝豪成功的法宝。当然，我们也希望更多的国产车挤进前十，这才是我们最想看到的。

最后更新：2017-08-21 01:40:21