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家用MPV的春天要来了？别克GL6无伪实拍

虽然上汽通用的别克GL8一直是MPV领域的霸主，但也就局限在全尺寸的商务级MPV，而接下来全新别克GL6的到来，为家用级MPV市场的成熟将注入一剂强有力的催化剂。

此前在宝骏730的带动下，自主品牌早已掀起了一波紧凑型的七座MPV热潮，不过跟进的大多都是北汽威旺，幻速，昌河，福田等过去以商用车见长的车企，而且他们的MPV产品主要受众也并非家庭消费，而是低端商务和客运市场。不过近期随着长安凌轩和比亚迪MAX相继上市，以及接下来还会有吉利全新MPV和广汽传祺GM6在2018年参战，产品整体定位和品质都有明显提升。

而别克GL6的推出，更是将精品化的合资品牌紧凑型七座MPV快速带进了家用级市场，从市场环境来看，在别克GL6所处的合资品牌区间目前并无非常直接的竞争对手。别克GL6的轴距2796mm，车身长宽高4692*1794*1626mm。最有可能构成威胁的就是品牌力相当的大众途安L，但是不难发现，途安L换代后虽然大幅加长，但是仍然比起别克GL6短了165mm，这对于第三排的空间舒适度将有非常直接的帮助。而实际情况来看，途安L的市场需求也主要是以双排5座版为主，6座版和7座版的第三排两个座位基本是满足应急之需。

本田杰德虽然长度相仿，但是设计理念是偏于轿车化的扁平车身设计，其高度比别克GL6又矮了86mm，对于头部空间的压榨决定了其6座版车型的第三排同样是比较憋屈。轿厢空间方面够得上一拼的雪铁龙Grand C4 PICASSO是纯进口车型，小众化的消费基本不够成竞争力。因此从现阶段来看，在别克较强品牌力的加持下，以及GL6的这个车身尺寸，在其同级市场还是极具竞争力的。

唯一的悬念就是这个家用MPV市场是否真的能顺利打开？之前长安福特国产过更大一些7座MPV车型S-MAX，采用家用MPV化的车门结构和座椅布局，但车身尺寸超过4.75米，车身宽度超过1.9米又略偏商务，因此最终停产退市。此番别克GL6选择了一个相对紧凑的尺寸再次主攻家用MPV市场，而且时移世易，如今7座消费的需求远大于以往。因此接下来别克GL6的表现，或将成为其他合资厂商是否会引入更多同级MPV国产的风向标。

相较于早前曝光的两张新车申报图，最新的无伪谍照或许是拍摄角度更加丰富，看上去比早前曝光版本明显更加顺眼。进化后的全新家族脸谱将原本的镀铬直瀑格栅弱化为黑色竖条，转而强调LOGO两侧的镀铬飞翼，以及镀铬边框向两侧延伸内嵌入大灯的飞翼辐条。

大灯内的“7”字型灯带日间行车灯同样是别克品牌家族式的设计风格，此外高配版车型可能还将采用LED大灯的配置。因为大灯照明技术的提升，全系车型都不再配置前雾灯，该区域是宽幅镀铬装饰条和泊车雷达的前方探头。

此前的谍照分析时，我们已经向大家详细证明了别克GL6并非欧宝赛飞利的换标版本，尤其是A柱等车身结构，是明显不同的设计，而且车体部分也比赛飞利足足窄了62mm。没有了欧宝赛飞利那样一直覆盖到前排头顶的超大尺寸前风档玻璃，但是换来了别克GL6更加符合中国消费需求的可开启式全景天窗配置。

此次曝光的谍照是高配版车型，采用的是17寸轮毂配225/50R17轮胎，轮毂采用了亮银和炭灰相结合的双色辐条设计。第二排的轿车式侧开门是这个级别家用MPV的主流车门结构配置，过去虽有马自达5那样的商务风格侧滑门设计，但是并没有成为家用MPV的主流设计。

和新一代的别克GL8一样，别克GL6也采用了亮面黑色B柱和C柱，以及被玻璃包裹的隐藏式D柱，从而形成悬浮式车顶的设计风格。侧面车窗下沿的镀铬装饰条一直延伸到后风挡玻璃下方。全包式的后备箱盖结构设计，可以让尾灯组不再是分段式的组合灯体设计。尾灯采用了部分LED光源的配置。同时车尾的谍照已经能够看到多连杆独立后悬架的结构，这也让广大车友吃了一个定心丸。后悬架的银色下悬臂并非铝合金材质，只是延续了别克品牌之前已经多次采用的银色喷涂。

最为关键的焦点在动力系统部分，工信部的申报信息只明确了别克GL6将采用一款代号LI6，排量1349ml的全新1.3T发动机，发动机额定功率120kW，最大净功率115kW。这款发动机由通用和上汽共同研发，不仅是别克GL6，包括英朗的Facelift改款版本，以及全新荣威RX3都将使用这款发动机。

最近有消息显示，这款1.3T发动机将采用三汽缸结构，最大扭矩达到250Nm，匹配6速手自一体自动变速箱，市郊，综合和市区工况下的百公里油耗分别为5.5L、6.6L和8.5L。无论是动力性能，还是燃油经济性都有相当不错的表现。但发动机的三缸结构让不少潜在消费者心理打鼓，传统概念中三缸发动机难以克服的抖动问题让大家颇为担心。此外就是目前的信息来看，只有2+2+2的6座版车型，量产后是否会推出7座版版本，这些疑问都只有待到后期的实车评测中为大家解开。

最后更新：2017-09-02 09:33:36

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