凯迪拉克XT5混动车型

变速箱匹配了9AT变速箱，结合这套混合动力系统，在车辆行驶的平顺性上面很有保障，尤其是在车辆起步阶段。虽然0-100km/h加速和普通版本差别不大，但是这款混动车型在起步的时候会稍微轻快一些，油门响应相对好一些。

动力系统有了不小的改变，XT5混动版就是一辆沉稳、厚重、舒服的SUV，开着它你不会有想激烈驾驶的欲望，它给你的不是直接的驾驶感，而是高级的行驶质感，但是开起来的感觉和普通版区别不算大。

通过中控屏幕能直观的看到混动系统的工作状况，加速的时候通常是发动机工作，电动机起到了辅助的作用，刹车时动能回收就会介入，这套混动系统不能调节动能回收的强弱。

这套微混系统和强混系统原理一样，在车辆起步阶段电动机会介入，也可以纯电动起步，这样能降低起步阶段的车辆抖动和顿挫，只是效率没有强混那么高而已。行进当中在车辆加速的时候电动机同样也会介入，在匀速行驶时主要靠发动机驱动，同时回收多余动力为电池充电，制动时有能量回收。

多媒体功能支持CarPlay，安吉星功能同样得以完善，内饰方面同样非常有质感，做工用料保持了凯迪拉克一贯的水准。

最后更新：2017-08-27 23:05:50