入股一汽夏利？格力：以公告為準

9月18日，對於近日外界盛傳要入股一汽夏利(000927. SZ)，格力電器(000651.SZ)相關負責人對記者表示，一切以公告為準。當天早上，格力電器宣布停牌，讓入股傳聞更加坐實。

就在十天前的9月8日，一汽夏利宣布因重大事項而停牌。其發布公告稱，收到公司控股股東中國第一汽車股份有限公司通知，一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項，公司將自9月8日停牌，但一汽集團並未同步停牌。

一汽夏利內部人士向媒體透露，15日董明珠攜格力團隊一起現身天津一汽夏利公司，就入股事宜進行了最後磋商。目前，格力團隊已經入駐一汽夏利。

資料顯示，一汽夏利主要從事汽車整車、動力總成的開發、製造、銷售業務，主要產品有“駿派”品牌、“威誌”品牌和“夏利”品牌的SUV和轎車，CA4GA、CA3GA係列發動機和5T065係列變速器等產品。

其中，整車製造和銷售占總營收的比重達八成以上，因此整車業務的毛利率幾乎決定了一汽夏利的整體業績。但由於近10年來，一汽夏利沒有抓住中國汽車行業的發展機會，整車毛利率一直下滑，尤其是最近四年，毛利率已經跌入了負值區域，每造一輛車，虧損的規模越來越大。

據該公司最新財報顯示，今年上半年一汽夏利營收6.23億元，同比下降37.9%；歸屬上市公司股東的淨利潤為-6.86億元；報告期內轎車銷量僅為1.15萬輛，同比下降39.4%。

而格力在嚐試收購珠海銀隆切入新能源汽車遭到股東會否決後，格力董事長董明珠自己掏腰包入股銀隆，目前董明珠在珠海銀隆的持股約7.46%。當時，董明珠曾對外表示，收購珠海銀隆是因為看中這家公司先進的鈦酸鋰電池技術。

有分析認為，由於珠海銀隆在整車製造經驗上比較薄弱，汽車生產線也不夠完善，因此收購一汽夏利的真正意圖是想借助其已有的整車生產線，布局產業上下遊，早日實現新能源汽車的量產。

最後更新：2017-09-18 12:33:18